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 presentacion de la rata azul

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ratazul

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MensajeTema: presentacion de la rata azul   Miér 26 Sep 2012, 3:22 am

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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentacion de la rata azul   Miér 26 Sep 2012, 12:23 pm

Uff, valla historia la tuya, prácticamente una vochonovela con todos los ingredientes bien amalgamados; inocencia, emoción, tragedia, estafa y traición. Carajo!!! con ganas de meterle unos puñetazos a este vejete estafador hasta que le salga la nariz por la nuca. Mínimo!!

Leí atentamente tu relato y me quedé picadísimo; estaré muy atento cuando lo concluyas y subas fotos para conocer a la rata azul. Espero ayudarte para que la resucites y pronto puedas disfrutar de su compañía.

Creo que en lo que lleva de vida el foro esta pudiera ser una de las mejores presentaciones hasta el momento. Gracias (je se te olvidó tu nombre) por este relato, bienvenido al foro. Saludos.

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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentacion de la rata azul   Vie 28 Sep 2012, 11:28 am


Ya aparece completa la redacción Arturo; muy buenas fotos, y la máquina luce impecable; seguro no tendrás contratiempos para arrancarla. Es una exelente base para llevar a buen término la restauració de esa rata. Mis sinceras felicitaciones. Tenos al pendiente de la restauración de la plancha, el trabajo de soldadura simpre me ha interesado mucho.

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ratazul

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MensajeTema: Re: presentacion de la rata azul   Vie 28 Sep 2012, 11:42 pm

njjj
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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentacion de la rata azul   Sáb 29 Sep 2012, 4:57 pm


......"más parchada que niurka"....ajajaja; buen punto. Pues esperaremos las fotos con toda paciencia.

Para el apriete de la tuerca hueca; tal vez consigas una pistola de impacto (prestada o rentada) con su respectivo compresor y con ello solucionas el problema. Por otro lado deja te digo que el conjunto motor una vez torqueado; se convierte en una pieza única compacta muy, pero muy resistente. Te lo digo porque yo siempre he instalado en todas mis ratas escapes de aguijón o cornetas y por supuesto no me he librado de uno que otro imbécil que la utiliza como "pendejómetro" metiéndosela a diferente altura, según le quepa. Cada uno de esos trancazos es absorbido directamente por las cabezas del motor. Estos imbéciles han destruido muchas cornetas y varias arañas enteras; y por fortuna sin daño físico aparente alguno para las cabezas y sus birlos.

Tengo bajo la manga una tercera técnica: Utiliza un elemento de herrería llamado "ángulo"; te debo la medida. Su longitud deberá ser como de dos o dos y medio metros, (entre más largo mejor apoyo). Realiza dos perforaciones para que lo puedas atornillar a la cara anterior del volante inercial. Por supuesto usa las perforaciones roscadas donde se sujeta el embrague y sus respectivos tornillos. Este sencillo dispositivo te permitira "trabar" el volante para impedir su giro y torquear prescindiendo del apoyo en las cabezas.

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ratazul

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MensajeTema: Re: presentacion de la rata azul   Dom 30 Sep 2012, 6:18 pm

Mauri69 escribió:

......"más parchada que niurka"....ajajaja; buen punto. Pues esperaremos las fotos con toda paciencia.

Para el apriete de la tuerca hueca; tal vez consigas una pistola de impacto (prestada o rentada) con su respectivo compresor y con ello solucionas el problema. Por otro lado deja te digo que el conjunto motor una vez torqueado; se convierte en una pieza única compacta muy, pero muy resistente. Te lo digo porque yo siempre he instalado en todas mis ratas escapes de aguijón o cornetas y por supuesto no me he librado de uno que otro imbécil que la utiliza como "pendejómetro" metiéndosela a diferente altura, según le quepa. Cada uno de esos trancazos es absorbido directamente por las cabezas del motor. Estos imbéciles han destruido muchas cornetas y varias arañas enteras; y por fortuna sin daño físico aparente alguno para las cabezas y sus birlos.

Tengo bajo la manga una tercera técnica: Utiliza un elemento de herrería llamado "ángulo"; te debo la medida. Su longitud deberá ser como de dos o dos y medio metros, (entre más largo mejor apoyo). Realiza dos perforaciones para que lo puedas atornillar a la cara anterior del volante inercial. Por supuesto usa las perforaciones roscadas donde se sujeta el embrague y sus respectivos tornillos. Este sencillo dispositivo te permitira "trabar" el volante para impedir su giro y torquear prescindiendo del apoyo en las cabezas.

Ok, gracias Mauri, eso el lo que voy a hacer. cheers
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