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 Ahora si creo que esta por valer :s

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James Wolf

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Mensajes : 263
Fecha de inscripción : 20/08/2012
Edad : 28
Localización : Saltillo, Coahuila México

MensajeTema: Ahora si creo que esta por valer :s   Miér 10 Oct 2012, 1:41 pm

Que tal mis estimados compañeros roedores

Pues con la novedad de que volví a limpiar mi carburador y no quedó tan bien jeje, el problema original era que a acelerones rápidos se ahogaba, lo lave y quedo bien solo que se me hiso muy gastón, y lo volvi a lavar y me pasó lo mismo pero al revés, se queria ahogar en acelerones leves, y no hacia nada malo en acelerones rápidos, noté que los topes del papalote ya no coincidian con el tornillo del gatillo del acelerador (no se como se llame).

Fui a una chamba extra por la noche que queda como a 10 km de mi casa (le pise al vocho la verdad en algunas partes) y cuando regresaba como que se descarburó se apagaba si dejaba de acelerar, y si pisaba a fondo parecia que no aceleraba igual es decir, como si la aceleración fuera menor que cuando era antes de dicha falla, a duras penas llegué a mi casa, y note que empezó tirar aceite mi vocho, al parecer de por la polea, no revisé bien, porque ya era tarde y hay que levantarse temprano para el trabajo.

Tengo un chevy y en ese me voy al trabajo mientras arreglo al 100 mi vocho y mientras le saco placas jeje, y amaneció ponchado, se me hiso tarde asi que decidí usar mi querido vochito, prendio luego luego claro tuve que acelerar y pues segua como que descarburado, luego me di cuenta que sonaba como si lanzaran piedritas a la tapa, y me di cuenta que la tapa tenia rastros de aceite, supongo que del dia anterior, note que habia un charquito de aceite seco antes de prenderlo (muy pequeño como de 5 cm de diametro) y cuando lo encendi en la mañana que al solto otro charquito casi igual, no lo deje prendido ni dos minutos pues decidi usar el chevy cambiando llanta y todo.

Mi duda es si toda esta falla comenzo por el carburador? antes mi vocho prendia el foco del acite despues de que se calentaba y se apagaba si aceleraba, era el único detalle que tenia, al parecer moja bujias con aceite segun me dijeron pero igual solo le hise afinacion porque queria bajar la maquina en febrero (no cambie cables de bujías), el aceite si lo consumia, como sea no se si alguien pueda hacer un post de armado de carburador (porque ya busque y busque y nada) con fotos de donde va cada esprea y que diferencias hay de espreas y carburadores, eso para armar bien un carbu, igual me gustaria saber el diagnóstico de mi maquina pero como dije planeo repararla hasta febrero por completo.

Mi maquina era full inyection transformada a carburador, ahorita no traigo filtro de gasolina.

Mauri disculpame todavia te debo la presenteishon pero la quiero hacer con fotos por eso no la he hecho, por timepo y que mi compu esta madreada no he podido bajar el programa.

Ojala puedan ayudarme y muchas gracias!.
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ratazul

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Mensajes : 102
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MensajeTema: Re: Ahora si creo que esta por valer :s   Miér 10 Oct 2012, 4:07 pm

Hola, en este manual viene una sección que trata del carburador:
http://ratlookers.forumsclub.com/t129-manual-en-fotografias-de-vochomania

Y aquí hay un vídeo de como se hace también. Saludos.
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DES%26hl%3Des&hl=es&gl=ES#/watch?feature=related&v=emML3up77Ck
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Mauri69
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Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: Ahora si creo que esta por valer :s   Jue 11 Oct 2012, 11:51 am


Hola Jaime. El manual de vochomanía es muy explícito en sus ilustraciones: ahí Arturo te deja el link. Aquí mismo en esta sección de mecánica están tres videos de lavado de carbu: http://ratlookers.forumsclub.com/t5-limpieza-del-carburador.

1. Tu carbu se voolvió a tapar a falta de filtro de gasolina. Dentro del tanque hay una buena cantidad de residuos de óxido provenientes del mismo tanque e impurezas provenientes de la bomba despachadora. Instala el filtro y vuelve a lavar; ahora mejor informado después de leer y ver los videos.

2. Recarbura. Te doy la misma indicación que a todos. Cierra completamente la esprea de gasolina y abre 3.5 vueltas. Regula la esprea de las revoluciones. Inicia cerrandola toda y abriendo 2 vueltas. Arranca tu máquina y espera unos minutos a que alcance su temperatura de funcionaminto. Una vez lo haga ábrela o ciérrala según los requerimientos de tu máquina. Puede quedar tan abierta como 5 vueltas o tan cerrada como .5 vueltas.

Si te queda bien cualquier cambio de presión sobre el acelerador deberá responder sin mayor contratiempo. Si no es así vuelve a intentarlo nuevamente; carburar es una maña que se aprende de oido y mediante la práctica; nadie carbura a la primera y no hay fórmula infalible. De hecho creo que cada quien tiene o toma o modifica una técnica con la cual se acomoda.

3. El platino es un elemento que fácilmente se desgasta. Vuelve a calibrarlo y pon a tiempo. Si tienes encendido electrónico no lo hagas.

4. Si tu vocho quema aceite seguro ensucia las bujias y deberás limpiarlas con mucha mayor frecuencia, cada semana por ejemplo. En tanto más aceite queme tanto más se irán acercando los dias entre limpieza.

5. El foco de aceite indica desgaste severo de los metales de centro; o daño en la bomba de aceite, como sea él registra una baja en la presión de aceite que se compensa con el acelerón.

6. El carbu no desata toda esta gama colorida de fallas. Este florido abanico de mermas ya andan presentes desde hace algún tiempo; hoy solo se te juntaron. Puedes minimizarlas en tanto reparas tu máquina, pero no puedes andar por ahí metiéndole pata y esperar que tu motor ni se inmute. Cada día se deteriora más; y si lo maltratas lo hará más rápido.

Hay juego axial evidente? Es la causa más cómún de pérdida de aceite, tanto en el sello como por la polea del cigueñal. Quemas tanto que debes rellenar el cárter cada semana o menos? Si es así ya ni lo muevas. Desármalo y vé lavando todo ya en febrero habrás adelantado las labores más tediosas y difíciles de la restauración: lavar fierros. Ok? cuéntanos.

_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Ahora si creo que esta por valer :s   Vie 12 Oct 2012, 8:42 am

Ok Mauri69 muchas gracias por tu detallada intrucción, eso me ayuda a saber por donde empezar y vaya que ahora entiendo al 100 la utilidad del filtro, te prometo una vitácora de lo que le haga a ese motor, para enriquecer y devolver de cierta manera la ayuda proporcionada.

eso si deja nomas que agarre tantito tiempo disponible que se me cuesen las abas por empezar pero no hay chanza por ahora.

Y gracias a ti ratazul por los links en verdad que me da pena decir que según yo busqué bien por la red jeje, pero es como cuando buscas algo en toda la ciudad y al final estaba en la misma cuadra.

haré mi mejor esfuerzo por lanzarme un temazo donde se explique lo que hise y lo enriquezcamos entre todos.

hasta la próxima saludos! cheers
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ratazul

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MensajeTema: Re: Ahora si creo que esta por valer :s   Vie 12 Oct 2012, 1:33 pm

Esperemos que dejes esa rata como nueva otra vez.
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