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 Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo

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jose 74



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MensajeTema: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Lun 28 Ene 2013, 1:50 pm

Buenas tardes amigos. tengo el siguiente problema; mi escarabajo 74 tenia el encendido convencional hasta la semana pasada que decidí cambiárselo por encendido electrónico ya que me estaba presentando una falla que cada vez que prendía en la mañana en frió no aguantaba el mínimo y se apagaba, pensé que era el carburador que estaba sucio y de hecho era realidad pero la falla continuaba presente. Me decidí llevárselo a un mecánico experimentado de escarabajo y le monte el distribuidor de marca mota según es mexicano con el modulo thz, se le monto su bobina para encendido electrónico bosh que es roja y los cables de grafito de chevette 1600.
Se corrigió la falla pero yo siento que el vehículo esta con falta de fuerza, se verifico el tiempo y esta correcto. yo antes de montarle este encendido jamas había llegado hasta el fondo el acelerador. ahora en la misma pendiente tengo que llevarlo hasta el fondo para que me llegue a 80 km/h. pienso que tal vez pueda ser las bujías pero no se las monte por que el año pasado en el mes de septiembre les monte las champion LYC87.
No se, ese seria el penúltimo eslabón de una cadena de procedimientos de descarte. por que siempre he escuchado que estos vehículos cuando se pasan a encendido electrónico responden muy bien, pero en mi caso he visto todo lo contrario
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Mar 29 Ene 2013, 11:52 am


Buen dia Jose, efectivamente un encendido electrónico instalado en nuestras ratas mejora las prestacines del vehiculo; la marca que mencionas no la conozco y hasta ahora es la primera notica que tengo sobre su existencia, las marcas que manejamos por acá son Bosch y Bruck, pára el escarabajo, Motorcraft o Nipon para otros vehiculos además de sus marcas de origen.

Creo que tu problema radica en la falta de avance o una inadecuada carburación. No sé el tipo de distribuidor que instalaste, si cuenta o no con diafragma de avance.

Verificamente nuevamente el tiempo, y que su diafragma funcione correctamente, un distribuidor sin avance no te permitirá un régimen de operación adecuado y sentirás que tu motor ande "burro".
Si el caso es de un distribuidor sin avance para motor de inyección electrónica deberás dejarlo adelantado unos 13 ó 15 grados, pero tendrás ciertas dificultades para encendierlo en frio.

Recuerda que en el encendido electrónico para el motor inyectado es rreglamentado por una computadora quien administra los grados de avance o retroceso, información que recoje a través de una serie de sensores.

En tanto el encendido electrónico para un motor carburado administra estos cambios en el avance a través del vacío proporcionado por el motor en base a la cantidad de revoluciones a las que opera.

Tu problema inicial con el encendido convencional, era producto del desgaste del platino, por eso tu auto no se mantenía al ralentí; es decir tu tiempo ya se había atrasado mucho por desgaste del platino. Ahora mismo por acá pasamos por la temporada invernal, algunos dias con temeraturas bajo cero y no tengo problemas para encender a mi rata; y en cuanto alcanza su temperatura de funcionameinto (1 ó 2 minutos) se mantiene perfectamente en el régimen de bajas revoluciones.

Por cuanto a bujias no deberías tener problemas en tanto estén bien calibradas y respetes las gamas de temperatura de origen (Champion L92Y) si tus culatas son de rosca corta, en tanto si son de rosca larga te recomiendo la N-5, esta no es la de serie pero dispersa mejor el calor.

Ojalá tu mecánico resuelva proto la falla, saludos y suerte.

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James Wolf

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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Mar 29 Ene 2013, 4:29 pm

Vaya! aprovecho lo que leo para preguntar, mi vocho es carburado y le puse un encendido electrónico de un vocho fuel, sera por eso que en 4ta? ya no sube a mas de 100? mientras en en 1,2 y 3ra sube rapido y en 3ra aun se siente incremento significativo de velocidad? la maquina es fuel convertida a carburador, sin juego axial se me hace raro que no levante scratch

Saludos
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Mar 29 Ene 2013, 8:20 pm


Sí jaime, es lo más probable, te está fallando el avance, intenta adelantando un poco el tiempo. Saludos.

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jose 74



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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Miér 30 Ene 2013, 3:27 pm

Amigo orientame un poco como hago para subir alguna foto y anexarla a los mensajes que te envio, yo creo que ambo vamos conocer un poco en cuanto a la codificacion de ciertos elemento como es la bujia, esta es la recomienda el fabricante por estos lados del tropico. en venezuela tiene dos estaciones invierno y verano que son sinonimo de mucha agua y otro de sequia.
En cuanto al distribuidor es de avances, el distribuidor y el modulo se compraron nuev o viniero juntos, si tiene la oprtunidad de meterte en mercado libre de venezuela y buscar distribuidor para escarabajo te sale el que yo te digo en un precio de 770 Bs para que tengas una idea mas clara amigo. Te agradesco la informacion. este fin de semana cambio las bujias y te digo el lunes si esa era la falla amigo. gracias por tu orientación.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Miér 30 Ene 2013, 6:01 pm


Claro amigo chécate éste link:http://ratlookers.forumsclub.com/t14-como-abrir-cuenta-en-photobucket-y-como-postear-insertando-imagen-y-video. Ahí está la guia completa para tal propósito. No está difícil, solo medianamente largo el procedimiento, pero una vez que lo dominas es tan fácil como pegar y compiar de un sitio a otro. Aquí seguimos al pendiente sale?

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jose 74



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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Jue 31 Ene 2013, 10:19 am

buenos días amigo, revise la información para subir las fotos y el procedimiento es largo pero se entiende, en lo que tenga chance saco las fotos y las subo, que te quería preguntar, ¿ Como se si mi VACUM DE AVANCE ESTA BUENO O ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE, BUSCANDO EN LA INFORMACIÓN DE LA RED ME HAN NOMBRADO AL IGUAL QUE TU, ESTE ELEMENTO DEL DISTRIBUIDOR, TE PREGUNTO POR SI LA FALLA PERSISTE UNA VEZ QUE LE CAMBIE LAS BUJÍAS ESTE FIN DE SEMANA.
AUNQUE MI DISTRIBUIDOR ES NUEVO, NO PUEDO DESCARTA FALLA DE ESTE ELEMENTO, LA BOBINA CAPTADORA ESTA BIEN POR QUE LA MEDÍ - ANTES DE QUE LA MONTARA Y LA BOBINA TAMBIÉN.
Lo único que no tuve oportunidad fue medir el modulo por no tener información técnica de sus circuitos para poder verificarlo. Pero el carro enciende bien y hasta cierto punto anda regular con lo único es la deficiencia a su fuerza ya que lo ciento como condenado que no pasa de 80 con el acelerador hasta el fondo. como dices tu amigo como un burro leeento.
Si esta a tu alcance de orientarme para verificar mi vacuum te lo agradesco compañero. gracias
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Jue 31 Ene 2013, 1:22 pm


Es sencillo verificar la bomba de avance: Quita la tapa del distribuidor e inserta un tubo de goma (mangera de avence) en la entrada que posee su carcasa y succiona a través de ella. Deberás observar cómo producto de la succión que proporcionas se activan los mecanismos mecánicos adelantando el tiempo, si dejas de succionar todo regresa a la normalidad.

Un motor burrito también lo podría causar una inadecuada carburación, así que revisa ambas cosas. Si tu poporción aire mezcla es correcta entonces lo más seguro es que andes atrasadillo de tiempo; hazme caso y adelántalo un poco.

Igual revisa tus bujias y la calibración.

Me dí una vueltecilla rápida por mercado libre, pero no dí exactamente con el producto buscado, basándome principalmente en el precio lo más cercano a 770 fueron 780Bs y corresponde a un distribuidor convencional de platinop y condensador. Mándame la liga de la página donde tú lo ves, ojalá yo también pueda tener acceso. Solo copia el enlace de la barra superior y lo anotas como un vínculo con los íconos superiores del cuadro de respuesta. Saludos y seguimos al pendiente.

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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Vie 01 Feb 2013, 12:04 pm

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-405866386-distribuidor-para-volkswagen-escarabajo-brasila-combie-_JM aqui te envio lo que creo que es la liga de la pagina amigo, de hecho yo lo busco distribuidor para escarabajo y te salen todos de hecho el que me comentaste esta primero del que yo compre. y las sugerencia las pondré en practica mañana temprano ya que es donde tengo un poco de chance por lo que es de lunes a viernes en la empresa no me da tiempo de revisarlo y de una vez le monto las bujías nuevas depende como estén las que tienen. Gracias mauro y ojala puedas ver el distribuidor, le deseo feliz fin de semana. :
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Vie 01 Feb 2013, 2:04 pm


Gracias jose, ya chequé el link, sí había visto el producto en mi búsqueda sólo que o coincidia en el precio. No se vé diferente de los que utilizamos; a excepción de la marca aparentemente son iguales. Ojalá te funcione bien, ya nos estarás platicando el lunes. Igual fin para tí.

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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Lun 04 Feb 2013, 12:49 pm

buenas tardes amigo, como esta, bueno revise mis bujías y están bien, pero no conforme con eso seguí tu sugerencia de probar el VACUM y esta bien lo ultimo que hice fue llevarlo al mecánico que me le monto el encendido y lo que hizo fue mover el tiempo un poco mas y me pidió que lo probara, esta mañana lo sentí subiendo a mi trabajo bien, lo subí a 60 lo que pasa es que no había mucho trafico pesado como en otras veces que me exige desarrollar mas potencia para adelantar estos vehículos pesados. Pero revisando un poco mas en Internet por que el mecánico me dice que esos módulos no son bueno en el catalogo bosh me hablan de un pre-resistor que debe tener el vehículo o si no montársela extra cuando montamos la bobina bosh de color roja. ellos hacen referencia que la bobina de estar entre el rango de 7 a 9 voltio para mantener una chispa fuerte de lo contrario ellos me dicen que la chispa puede ser mas débil y por consecuencias puede calentarme la bobina o cortar su vida útil. El gran detalle que no se si mi carro trae en el encendido este cable resistor, me toca probar con el tester haber cuanto voltaje me esta llegado al positivo de la bobina.
Que información maneja tu amigo al respecto por que yo de los mecánico que me ha tocado poner a mi escarabajo se ven que tienen experiencia en el campo pero que han obtenido conocimientos a lo largo de los años por procedimientos de ensayo y error.
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ratazul

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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Lun 04 Feb 2013, 1:17 pm

No amigo, no le pongas resistencia mejor compra la bobina de encendido electrónico marca beru, esas no llevan resistencia, las que la llevan son las bobinas para platinos, esas son mas débiles. cambia los cables y las bujías cuando istales encendido electrónico, yo le puse los mismos cales y la chispa estaba demasiado raquitica, pensaba que la bobina estaba defectuosa hasta que al cambia los cables la chispa se hizo gruesa y potente, de paso le cambie bujías. Los encendidos electrónicos no tienen ciencia, son tan simples como uno de platinos, no te compliques tanto.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Lun 04 Feb 2013, 1:56 pm


Creo que el problemilla está básicamente en la marca que has utilizado, un encendido bosch no te pide más que la pastilla de encendido, el arnés y la bobina. Y nada más, he utilizado este sistema tanto en vocho como en caribe y golf sin necesidad alguna de instalar una resistencia.
Por otro lado hay bobinas para ser usadas con resistencia y sin resistencia ya determinadas así desde el fabricante, si la bobina que tienes te pide su uso, pues instálalo, en caso contrario no lo hagas. Esta indicación suele estar escrita en la propia bobina.

Como dice Arturo, no hay gasto encerrado, en todo caso ponte en contacto con el fabricante a través de su centro de ayuda y sol de dudas de primera mano. La experiencia de un mecánico cuenta mucho, siempre y cuando no sea por transmisión empírica del conocimento. Saludos

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jose 74



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MensajeTema: Re: Falla de potencia con encendido electrónico Nuevo   Mar 05 Feb 2013, 5:57 am

BUENOS DÍAS AMIGO, GRACIAS POR SU VALIOSA INFORMACIÓN, RESULTA SER QUE CUANDO COMPRE LA BOBINA LA PEDÍ PARA ENCENDIDO ELECTRÓNICO DE MARCA BOSH Y ME DIERON PARA ENCENDIDO ELECTRÓNICO DE COLOR ROJA QUE EN ESTE TIPO DE BOBINA POR LA CODIFICACIÓN DEL FABRICANTE EXIGE UN PRE - RESISTOR DE 0.8 OHMIO, HAY OTRAS QUE NO LO NECESITA PERO YO NO MANEJABA ESA INFORMACIÓN HASTA AHORA, ME CONFIÉ DE QUE TAN SOLO PEDIRLA PARA ENCENDIDO ELECTRÓNICO BASTABA. PARA COMPLETAR MI VEHÍCULO NO VIENE CON CABLE DE RESISTIVIDAD EN EL ENCENDIDO Y A LA BOBINA ME LE ESTA LLEGANDO EN EL ENCENDIDO JUSTO LOS 12.34 VOLTIOS, CUANDO EN LA ETIQUETA DICE QUE DEBE LLEGAR ENTRE 7 A 9 VOLTIO. OPTE POR DEJARLO EN CASA HASTA PODER COMPRAR LA RESISTENCIA O COMPRAR UNA NUEVA BOBINA.
PARA NO DAÑAR LA BOBINA O QUEMAR EL MODULO. OJALA QUE CON ESTA INFORMACIÓN SE PUEDA AYUDAR A OTROS COMPAÑERO QUE PIENSAN EN MONTAR ENCENDIDO ELECTRÓNICO QUE TOME EN CONSIDERACIÓN QUE HAY BOBINA QUE EXIGEN RESISTENCIA Y OTRAS QUE NO. ASÍ QUE ESTAMOS EN CONTACTOS AMIGO. FELIZ DÍA Y MUCHAS GRACIAS POR SU INFORMACIÓN.
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