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 Armado de motor (avances)

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Lalo

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Mar 25 Jun 2013, 1:32 pm

Entendido! Esperamos avances y ojala corrijas las fallas amigo.
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Jue 11 Jul 2013, 10:07 pm

Bueno hermanos

recapitulando! ya voy avanzadon ya puse cabezas solo que me surgió una duda, lo de las lainas ya no lo cehque pues las puse como estaban y antes que lo habia examinado, mi duda es la siguiente:

he escuchado que con los buzos hidráulicos el calibrado de las punterias es automático, que solo se mueve, pero en otras ocaciones he escuchado que se "da a tope mas una vuelta o media vuelta" entonces, no tengo la mas minima idea de cúal sea el procedimiento a seguir

Hago la pregunta porque note mis balancines, y pues si hay diferentes posiciones en los tornillos vean ustedes:




si lo notan un tornillo esta totalmente enroscado mientras los otros no


quiero montarla el sábado asi que ojala puedan ayudarme en estos días saludos hermanos!!
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Vie 12 Jul 2013, 11:25 am


No he subido tuto sobre el procedimiento correcto para los buzos hidráulicos, pero el seguimiento desde su instalación es totalmente diferente al actuar con los buzos mecánicos.

Por ahora, ya están instalados y el biblock cerrado, no hay nada que se pueda hacer, salvo dar unos cuantos cientos de vueltas al cigueñal; y que el aceite comience a circular.

En cuanto al tornillo de la puntería que mencionas, aflójalo y ponlo a nivel de los demás; ya veremos como reaccionan los buzos después del arranque.

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James Wolf

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Dom 14 Jul 2013, 11:37 pm

Con la novedad, el tornillo no lo pude sacar estaba durisimo, hasta saco humo el desarador donde hizo más grande la ranura del tornillo de forma radial, como sea ya esta montado, conseguí un gato de 3 1/2 la verdad, una chingonada!

ya prendió! pero como esta barrido un birlo de la cabeza que sujeta el escape, suena de la chingada, le falta uno a cada lado, por la parte de adelante (o sea la que da la cara a la campana) no quiero quitar las cabezas por miedo a que pierda torque y tire aceite, que no tira ni una gota! que belleza!, la ranura que queda libre entre escape y cabeza es de aproximadamente 1 mm o 1.5 mm, entonces puse cemento tipo plastiloca, con silicón de alta temp. hoy esta secando a ver si jala, si no a comprar los pinches estractores para no bajar la cabeza.

saca un chingo de humo pero es del escape que se quedó impregnado de aceite jeje la gente piensa que quedo peor el motor jajaja y pues bueno se preguntaran "y las fotos apá'?" pues mi pinche costumbre de olvidar la camara pero mañana si Dios quiere posteo un videito o alguna foto

saludos colegas!!

P.D. este sentimiento de autosatisfacción es grandioso! veremos como se desempeña, si lo hace bien sentiré con madre cada paseo, orgullo, satisfacción y más adicción!! GRACIAS MAURI MUCHAS GRACIAS por tu enorme generosidad intelectual!!!
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Lalo

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Lun 15 Jul 2013, 1:22 pm

Que buena onda que ya encendió James, ojala ya no tengas problemas con pequeña ranura que quedó abierta, y debe ser una gran satisfacción, ya lo haré en su momento que también tengo un 1600 cc esperando a ser restaurado, saludos.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Lun 15 Jul 2013, 9:18 pm


F E L I C I D A D E S !!!!!! Bien hecho; te dije que se siente de maravilla.No es necesario quitar las cabezas para reparar ese detalle, cuanto mucho bajar el motor, pero aún arriba se puede hacer, en tanto no debas extrear birlos fracturados. Aquí seguimos en espera del videillo; el aplauso será para todos; no hay buen maestro sin que existan exelentes alumnos. Saludos.

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Lun 15 Jul 2013, 11:38 pm

Pues si estan fracturados, coloqué el silicón y se redujo pero sigue sonando mucho, como si trajera corneta cuando deberia sonar como los fuel inj

el motor cascabelea de un lado a otro en baja, quiza esta mal en el equilibrio del peso, o las bujias no lo se, no se queda prendido pero eso es del carburador ya me pasaba con el otro motor

verán traigo un 34 pict -5 pero trae espreas de 34 pict -2 y 3 y a lo mejor hasta mal puestas un desmadre, no se mantiene en baja y a veces no carga... como que se apaga

la buena noticia es que cuando llega a cargar no mames!!! acojona bastante arranca igual o poco más que el chevy!! me encanta se siente la potencia a madres!, y se que solo se le bajaron las cabezas pero se siente con madre! hoy lo moví unas cuadras y es genial pararte sin ver manchas de aceite en el piso los videos mañana! para que escuchen el sonido y evaluen el cascabeleo

Me siento como niño en juguetería!

saludos!!
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Lalo

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Mar 16 Jul 2013, 10:44 am

Esperamos ese vídeo!
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Jue 18 Jul 2013, 9:55 am


Hola pues que creen? el video debería estar desde ayer jeje pero antier le hize una prueba de manejo jejeje, debo admitir que me sorpendí, antes llegaba a 55 millas casi a 58 cuando andaba ganoso yo creo pero nada mas, ah y debajadita jajaja,

Pues lo saque y llego a las 55 facilmente, sguí acelerando y llegó a las 73 como si nada, habria subido más pero se me acabo la pista (el bulevard jaja) fue chido lo malo es que despues de ese día amaneció con dos manchas de aceite considerables :(igual y no me apuro pude identificar una, que surge del tornillo de la tapa del carter, como le deje un plástico que traia la tapa nueva, imagino que ese es el motivo, pero tenia otra, que al principio me alarmé pero no se de donde concha salio.

La historia es larga me dijeron por correo de la falla y pues me asusté al pensar que el origen fuera la union entre carcasas pero no, miren la alineación, una es la del tornillo de la tapa del carter y la otra no lo se, pero esta en diagonal, no esta alineada con la otra



si se fijan no estan alineadas, para que se den una idea aqui va una donde se aprecia la posición del motor:



se me hace raro, aqui esta el orgigen de la primer fuga que igual y no me apura tanto:



en la foto anterior se alcanza a apreciar el plástico que les comento imagino que esa es la falla en el proximo cambio lo quito, o voy apretando hasta que solito se rompa o se vaya saliendo

en la siguiente toma traté de poner donde se alineaba la fuga asuman que la otra esta justo debajo del tornillo de la tapa del carter:



lo que noté es que esta parte del vocho tenia mucho aceite de manera inusual



una por debajo


como ven nada de la mitad de la carcaza eso sinceramente me hace sentir aliviado, aunque la otra es la que me desconcierta, no tengo idea, quiza el reten o no lo se, pero hace que nazca mi duda de si es algo inofensivo o una falla potencial, el video del velocímetro subiendo la velocidad se los debo, ayer lo iba a calar pero no me dio confianza este detalle:


pero pronto lo tendre jejej ganas no me faltan!! ya pide a gritos su descanzo y su renacimiento bien merecido, lástima que ahorita no hay "quick" jajaja y bueno mientras dos videitos del encendido, cascabelea machin mientras prende que hasta se me safó el dedo y se ve gracioso jaja

subi las fotos a photobucket asi que no se como ponerlos aqui van los links:


y el otro


saludos!! a ver que consejo me pueden dar.
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Jue 18 Jul 2013, 10:03 am

solo aclarar en la penúltima foto lo cafezusco que se ve en las mitades de la carcaza es juntex 3 jeje y tenia una gotita de aciete pero no alineaba con la mancha, parecia mas como si hubiera escurrido de algun lado

Tambien en el último video pueden apreciar como no se mantiene encendido Sad por mas veces que he lavado el carbu pero igual son las espreas no lo se... tambien se aprecia la risa de mi chica jajaja burlandose de mi desgracia jajaja na riendose de como se apaga el vocho, claro que al final se obstinó en ser ella quien diera marcha para este video

saludos!
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Lalo

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Jue 18 Jul 2013, 1:06 pm

Esa fuga viéndola de abajo parece de retén de motor o caja, pero viendo el piso se ve muy de lado, por cierto la fuga lateral no será alguna flauta o cilindro? Pensé en que algún sello dañado o mal apretado del enfriador de aceite pero entonces sería del otro lado, por cierto también veo que tu rueda izquierda tiene fuga de aceite, ten cuidado que así no frena bien, saludos.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Jue 18 Jul 2013, 1:39 pm

Al parecer el sellado del motor está bien, excepto claro el plato del cárter en su tornillo central, como bien dices asunto sin mayor consideración, las otras fugas, me laten más del retén de caja, o de cualquier otro lado, la fuga no nesesariamente debe nacer perpendicular a la mancha en el piso, se puede originar en cualquier punto de unión y deslizarse hasta que la gravedad vence su avance y cae.

En tanto la caja no se quede vacía, todo estaría bien, como dice lalo; es más preocupante la fuga lateral en la última foto; puede ser solo aceite del retén o la liga o de forma grave aceite de los frenos, revísale a ver cuál de los dos es.

Para insertar los vieos de photobucket solo copia y pega sin más ni más el código HTML. Por cierto se ven muy bien. El tongoneo lateral es porque aún te falta afinar el tiempo y la carburación; además que tal vez el soporte de caja ya esté guanguito. La banda está muy floja, ajústala eliminando lainas y si ya no tiene cambia banda y si aún sigue guanga sustituye los platos del generador. Por lo demás se vé y se oye bastante bien. Tal vez te convenga probar con otro carbu a ver si se eliminan algunos detallitos o terquear con ese debes poder tenerlo funcionando al ralentí; por cierto no olvides lo que ya hemos platicado para otros chavos sobe el proceso de asentamiento.

Saludos y que esta rata dure muchos, muchos kilómetros rascando asfalto!!!!!

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Vie 19 Jul 2013, 1:39 pm

Creo que es líquido de frenos al parecer se "gomeó" me dijeron que habia que cambiarle unas gomas es muy dificil? porque planeo cambiarle balatas hasta el otro mes, mientras solo quiero arregalr eso de las gomas, ojalá pudieran responder hoy pues tengo apretada la agenda el fin y necesito actuar hoy mismo para ir a comprarlas o llevar el vocho de una vez, que por cuestiones de planeación es lo menos aceptable y me es más conveniente esperar

saludos!
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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Vie 19 Jul 2013, 2:30 pm

James Wolf escribió:
Creo que es líquido de frenos al parecer se "gomeó" me dijeron que habia que cambiarle unas gomas es muy dificil? porque planeo cambiarle balatas hasta el otro mes, mientras solo quiero arregalr eso de las gomas, ojalá pudieran responder hoy pues tengo apretada la agenda el fin y necesito actuar hoy mismo para ir a comprarlas o llevar el vocho de una vez, que por cuestiones de planeación es lo menos aceptable y me es más conveniente esperar

saludos!
Las gomas te has de referir a las del cilindro de rueda, mejor cambia el cilindro completo no es muy caro.
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Vie 19 Jul 2013, 2:34 pm

y como es ese o como lo pido?
tendras alguna foto? es que el sábado salgo jeje y preferiria hacerlo en el vocho en vez del chevy

saludos
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Lalo

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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Vie 19 Jul 2013, 2:52 pm

Son estos, fácil de cambiar, lleva una tuerca 13 mm por detrás, necesitas quitar balatas y desatornillar línea de freno, después de ponerla, purga el sistema.

https://www.google.com.mx/search?q=cilindro+de+rueda+vocho&tbm
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MensajeTema: Re: Armado de motor (avances)   Lun 05 Ago 2013, 12:10 pm

Que buena onda que ya lo armaste y esperemos que a estas fechas ya haya quedado listo de la falla del freno.

Saludos

R Cano.
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