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 presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)

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MensajeTema: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Jue 14 Feb 2013, 1:54 pm

Que tal banda!!!

Pues mi nombre es Julio César Campos y soi originario de Irapuato, Gto, pero radico en San Miguel de Allende y estudio en el DF jajajajaja pues soi gastronomo de profecion, aunque me llama mucho la atencion el meterle mano a todo mi vocho porque ultimamente la combi de mi papa se ah descompuesto mucho, la hemos llevado a varios mecanicos y todos chafean, bueno la cuestion de esto es contar la historia de mi vocho.

Pues todo empezo un dia soleado, cuando todas las aves vuelan en conjunto hacia el atardecer... jajajaja naaaaaaa, pues hace como medio año me dieron ganas de comprar un carro, porque tengo pedos mentales por mi edad, ya tengo casi 27 años y no tenia nada y ya me habia quitado mi cuarto para darselo a mi hermanita jajajaja asi que buscaba algo para sentirlo mio y empeze a vagar por la red y vi que los vochos son baratos, economicos y aguantadores, ya despues empeze a buscar mi estilo y me encantan los Rat Rod, empeze recolectando muchisima informacion, tutoriales de distintos foros, manuales, etc. ya teniendo todo esto empeze a ver que podia hacer para juntar unos 5 mil pesos para comprar uno, con eso me conformaba ya que pensaba meterle cut a la lamina, y pues como me estoy quedando con mi abuela pues ella me dijo te presto 10 mil y pues dije VA!!! jajajaja ya empezando a buscar vochos encontraba puros de 20, 18, pero ninguno que pudiera meterle cut sin estropear la pintura, un par de semanas despues iba pasando por una avenida y vi uno que tenia signo de pesos, la pintura estaba medio madreada y me pare a preguntar y total que pedia 10 mil quinientos y 11 mil con, parabrisas nuevo, defenzas nuevas, alfombra nueva, cuartos nuevos, viseles delanteros nuevos y pues me anime, chque el escarabajo, le tome fotos y despues de un par de dias que voi a verlo para apartarlo jajaja pero mi sorpresa fue que ya no estaba, me dijero que lo habian ido a vender a un tianguis y ps me awite dije pues si no es para mi ya llegara otro, pero al dia siguiente volvi a pasar por ahi y ahi estaba asi que me baje y hable con el dichoso "dueño" que no era el dueño, él lo estaba vendiendo pero el dueño era otro y pues que en eso tambien llega un gringo a quererlo comprar pero como ya habia hablado yo con el "dueño" pues le dijo que si no me animaba yo que él le hablaba, asi que me entro la calentura y lo aparte con 1000, pero, diculpen la palabra, me apendeje porque no revise que el motor correspondirea con el que traia en la tarjeta de circulacion y ahora vivo asustado de que cuando lo dé de alta vaya a salir con algun problema por el motor jajjajaja pero en fin, la historia no termina ahi. cuando estaba a punto de llevarmelo, ya dando debaja, me djo que ya no tenia mucha gasolina, entonces cuando iba a llegar a mi casa se empezo a jalonear y pense que era por la gasolina, y que se me apaga, total ya fueron por mas gasolina y como pudo llego en la noche a la casa, pero ya estaba cerrada la cochera y si la habria iba a ser muy escandaloso asi que opte por dejarlo en la asera fuera de mi casa, y al dia siguiente que le meto la llave para botar el seguiro y estaba abierto!!! pues ya me habian volado la bateria!!! la chapa de la puerta del conductor no servia y se abre con cualquier llave, y el que me lo vendio no me dijo nada asi que eh llegado a pensar que hasta el mismo me la robo.

Pero en fin ya le puse la bateria de la combi, lo lleve a que lo labaran de todo a todo porque con solo poner el antebrazo en los asientos me salio sarpullido, o tal vez soy un poco delicado de la piel, pero como sea jajajaj el V8 olia a puro borracho y cuando regresabamos zaz que se apaga de nuevo!!! lo prendimos de puchon y ya llego.

Despues me dispuse a desarmarlo para ver en que condiciones se encotraba la lamina porque cuando lo revise solo vi 3 puntos con oxido, pero nada grabes, ya que me quite la alfombra fea que tenia me di cuenta que tenia unos trancasotes en la plancha y estaba parchada hasta por donde no, y otra parte presentaba ya alguno ollos, pues no me awite tanto porque como es un proyecto que tengo pues va a llevar un ratillo repararlo bien y ya que le iba a dar una  vuelta a la cuadra zaz que ya no prende y yo asi de... aaaaaaaaaaaah!!! pense que era la pastilla de encendido, la compre, y como ya tenia el tutorial de como hacerlo, pues que me lo aviento jajja y cuando estaba tratando de quitar la tuercar  del volante con un dado y un maneral que se safa y me da abajito del ojo hahahaha.

]Bueno para no hacer la historia mas larga no le eh metido mucho, solo le cambie bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor (ya que mi vocho es mod 89, carburador, de platinos), porque tenia tapa, bujia y cables de encendido electronico, pues por el momento esta parado, pero ya para julio que termine launi y empieze a trabajar espero ya meterle plata y dejarlo como todo un Rat Rot, claro pintado de negro mate, porque quiero que me dure muchisimos años y si lo dejo en la mina oxidado, va a terminar por deshacerce.

les anexo unas fotos jajajajja espero comentario, por su atencion muchas gracias












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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Vie 15 Feb 2013, 12:31 pm


Que tal Julio César. Qué buenas historias han estado colgando últimanente, y la tuya, también sensacional. Todo un calvario lleno de devoción hacia esa rata, y la cantidad de emociones que viertes en este relato, forman un crisol que te llevan desde un nudo en la garganta hasta una repentina carcajada. Sencillamente fantástico. Conforme iba avanzando en tu redacción, mi imaginación se hechó a volar, poco a poco me iba imaginando que esa rata estaría por demás deteriorada y muy maltrecha, pero al ver las fotos me ha caido un balde de agua tiba, luce mucho mejor que lo esperado, Seguro será una auténtica transformación, no aparece mucho óxido y se vé bastante entero. En chilangolandia y monterrey es un calvario si te pezcan en esa situaciuón, en el resto de la república no hay tos, ni siquiera van a verificar tu auto cuando lo vuelves a dar de alta, en tanto lo vuelves a poner en circulación dá tiempo a ver que trámites hay que hacer para "legalizar" el actual motor.

Mucha suerte, esperamos que todo valla bien y el proyecto cristallice pronto. Gracias por registrarte, más por presentarte y deleitarnos de esta forma y por supuesto bienvenido al foro!!!! Esperaremos tus avances.

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James Wolf

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Sáb 16 Feb 2013, 9:22 am

Hola!

Pues como dice Mauri, se ve muy entero, comienza una gran etapa de restauración, y el estilo rat es maravilloso, como dijo Mauri, has que despierte setimientos, pero los setimientos correctos jaja

saludos y bienvenido.
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Sáb 16 Feb 2013, 10:00 am

Pues gracias por el recibimiento, ya le he hecho algunos cambios, pero aun no tomo las fotos, tal vez este domingo las tome, para que las vean y me den su opinion, lo estoi haciendo 70ero y de nuevo muchas gracias jajajaj por aqui voi a andar muy seguido
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Mar 19 Feb 2013, 4:08 pm

Aqui subiendo los avances que le he hecho a mi vocho son pocos, pero tomando en cuenta que aun soy estudiante y no tengo dinero pues ya son algo jajajjaa

Le cambie las salpicaderas traseras por unas de un modelo 73, la derecha esta algo maltratada pero se puede reparar


Le quite el tablero de esponja porque ya estaba muy maltratado, aparte creo que se ve mejor asi jejejeje


Le cambie el tanque de gasolina tambien por el donador modelo 73, me falta el medidor de gasolina, por ese problema le cambie el flotador por uno mas reciente de resistencia para que pueda utilizar el medidor que ya trae en el velocimetro, aunque ando buscando un velocimetro de los viejitos y el medidor tambien porque me encanta como se ve.


Aqui algunas fotos de los estragos que el tiempo y el mal manejo de los propietarios anteriores han ocacionado como son
cuarteaduras de lamina por choques, partes con oxido y de mas que puedas observar en las fotos














Estas fotos son del carburador, como pudeen ver tiene algunos detalles, como falta de tornillos, piezas quebradas, conecciones sin conectar, lo peor es que no se donde van conectadas jajajajajaja.
En esta foto tiene esa terminal desconectada, si pudieran auxiliarme estaria genial, ya que no se como se llama, tampoco que funcion tiene y no puedo buscar como conectarla


En estas imagenes quisiera que me explicaran hacia donde tiene que ir conectada ese pedazo de mangera con recubirmiento de tela, y su funcionamiento, porque supongo  que a algun lado tiene que parar, de lo contrario tendria algun tipo de filtro, es lo que supongo


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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Mar 19 Feb 2013, 7:49 pm


Buenos avances J.C, de a poco a poco se vá juntando un resto, o lo que es lo mismo de peso en peso se forja una fortuna. Bien pensado el traspaso de tu 89 a setentero, podrá verse bien y camuflajearse sin despertar muchas sospechas entre los 73 -79. Aunque como vá a ser un Rat Volks creo que eso no importará mucho.

En la primera foto de tu carbu la que muestras es la lengueta del ahogador. Lleva un cable del positivo de la bobina a la lengueta y sirve para activar un reóstato que mantendrá abioerta la lengueta hasta que tu auto alcance una temperatura de funcionamiento y se abra por completo. Luego platicamos de eso pros-contras..
Jejejeje.

En la tercera foto aparece a la derecha y a la izquierda dos tomas de succión. La que tienes con una manguera abierta debería estar tapada, obstruida con un tornillo (mexican techique). jajaja, un método rudimentario pero eficaz, ya de uno depende que tan elegante fabrica el dispositivo para obstruir esta toma.

La toma a la derecha generalmente se utiliza para proveer la succión requerida por la bomba de avance (un diafragma montado en el distribuidor). En caso que esta tome venga sellada de fábrica se utiliza la anterior,

Los carbus pueden traer más tomas o solo una dependiendo del modelo y vehiculo al que fueron asignados originalmente.

Puedes si tienes un chance ver los tutoriales sobre carbu que hemos colgado en la sección de mecánica, hay varios con video muy ilustrativos y otros con fotos. Chécate el que envió James Wolf, está bastante bueno.

Animo y gracias por compartir. Saludos.

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Vie 22 Feb 2013, 12:04 am

Pues ya tuve chance de ver los tutoriales del carburador, aunque de nuevo estoi en el df y voi a tener que esperar un mes para volver a ver mi vocho, ya le quiero meter mano, pero en fin ya estare publicando los avances que vaya teniendo.
Por cierto, aqui puedo ir subiendo los avances o va en alguna seccion en especial???
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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Vie 22 Feb 2013, 8:33 am


Aquí está bien, será sencillo llevar un seguimiento de todo tu proceso sin necesidad de brincar de foro en foro. Aunque si prefieres migrar a otro apartado te recomiendo la sección Taller VW. En un principio fué el espacio diseñado para el desarrollo de los proyectos, pero según fué funcionando el foro este lugar se convirtió en el lugar lógico de los miembros para presentarse y de pasada mostrar sus avances y proyectos.

Somos afortunados de ver nuestra rata todo el dia y todos los dias jejeje, perdería la cordura con una semana sin conducirla. Animo 30 dias pasan volando.

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Vie 22 Feb 2013, 9:59 pm

Tu vocho esta santo en su carroceria a comparacion del mio jeje, mod 75, mas anciano que el tuyo jeje te recomiendo que le lijes con cepillo de alambre, le laves bien y si tequeda oxido le pones dioxidine de dupont, mañana voy a pegarle duro otra vez, en estas semanas no le he hecho nada por falta de tiempo jaja, dices que eres de san mike, soy de celaya como a media hora de distancia jeje . Saludos
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Dom 24 Feb 2013, 9:46 pm

que tal Azul, pues en efecto soy de san mickey, y pues si a media hora de celaya, viajando a 180 k/h ajajaja esta como a una hora, y pues con respecto a mi vocho, pues por falta de tiempo no puedo meterle mano, ya que estudio en el DF solo en vakaciones le doi duro en mis ratos libres.
ah y gracias por el consejo, primero voi a quitar todo lo que este oxidado y parchar, que es lo mas barato, voi a ver si puedo conseguir algun vocho de deshuezadero no tan jodido para meterle injertos en donde lo necesite, ya que creo que un largero esta madreado de la base. pero no lo sabre hasta que desmonte el vocho, no quiero hacerlo porque no tengo los recursos para desarmarlo en su totalidad, pero se que es necesario para dejarlo al 100, asi que en medio año que termine la carrera voi a ver que le pouedo ahcer jejejejeje
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Jue 28 Mar 2013, 1:59 pm

Pues con la novedad hermanos vocheros

Ya saque mis placas jajajajajaja ahora el problema como ya lo habia comentado antes es el motor, la tarjeta de circulacion trae el numero de serie que viene en la factura, pero el block dice que esta hecho en brazil y donde deberie ir el numero de serie no tiene el numero, sabran alguna forma de veridicar que no se haya limado, ya que he escuchado que en algunos retenes le hechan algun liquido y sale el numero de serie.

bueno, sin más por el momento me despido (espero que pueda poner esta consulta aqui, ya que no supe donde ponerlo, asi que si no va aqui, el buen Mauri me hara el favor de moverle jajajajaja saludos)

Les anexo una foto de donde dice BRAZIL

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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Lun 01 Abr 2013, 1:57 pm


Hola J.C; fijate que hoy mismo hice lo propio con el refrendo y ya que andaba por ahí, de pasada pregunté por este asunto. Al parecer la única forma de cambiar los numerales del motor en la documentación es presentar una factura del motor. Vaya pancho no? Ahora pensando en tu caso y ya que tienes los mismos números en tus documentos y tu motor no tiene ninguno, pues parece fácil; gravar en el motor los números de la documentación; lo que no sé es en dónde o quíen podría hacerlo; ahí el detallito....

Si está o no limado, es evidente a leguas se vé la superficie irregular, los motores más nuevos, tengo entendido ya no traen números de serie. Poco importa si el motor es de procedencia extranjera o nacional, lo que importa son sólo los numerales, incluso hubo vehículos que salieron de la planta de puebla con motores brasileños que la factoría importó por resultar más baratos en una de tantas épocas por las que cursó este país en crisis.

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Lun 01 Abr 2013, 3:09 pm

Que tal mauri!!

Pues mi duda con los numeros de serie del motor, era porque he leido que hay casos en que esta muy detalladamente limados los numeros de serie e incluso les ponen numeros de serie en la superficie limada, y en los retenes les hechan un liquido que saca los numeros originales y pues ya te imaginaras en el lio en que te metes. pero en fin, tambien aprobecho para contarles que le cambie el sistema de ignicion a mi V8, ahora prende con un boton jajajajaja pues enseguida les cuento como le hize con fotos y todo.

Lo que utilice para hacerlos fue:
1 swich para alarma.- $ 110 pesos
1 boton de encendido $ 30 pesos
cable que tenia arrumbado, desconosco el calibre jajajja

En esta foto se pueden apreciar los 4 cables que van a la pastilla de encendido, hay dos negros, estos se unen, ya que si no se unen no prenden los focos, lo digo por experiencia, lo aprendi a la mala jajajaja.
Tambien hay dos cables rojos, uno liso y el otro tiene una linea negra, este es el que da marca.

Conecte los dos negros a un lado del swich y el otro lado va en el rojo liso, de este rojo tome un cable que va en el boton de ignicion y la teminal que sobre del boton va conectado al rojo con negro y listo!!! What a Face



Asi es como luce







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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 20 Nov 2013, 12:06 pm

Que tal hermanos rats!!!

Pues con la novedad que la semana pasada heche a andar mi rata y todo iba genial, el unico problema fue que se me apago y ya no queria prender a maso un kilometro de mi casa y lo peor es que era de subida jajajajaja hasta ahi todo iba bien, en lo que cabe, pero al bajarme del vocho que me dicen, "se te esta quemando el motor" y casi me desmayo jajajajaja, lo que paso es que conecte la lengueta del ahogador a la bobina, pero por alguna razon el cable se quemo y empezo a hacer tierra con el motor y ya se imaginaran, no prendia, ya despues de "arreglar" ese desastre no queria prender y pense que se me habia amolado la bobina, pero pense en hecharle un gallito de gasolina al carburador, y vi que salia como vapor, no se si esto sea normal, y siento que mi motor se calienta muy intensamente, no se si estoy exagerando ya que solo lo agarre tres veces y no tengo como comparar la temperatura de otro vocho, hasta aqui las noticias no tan buenas jajajaja.

Otra novedad que tengo es que consegui otro carburador mas completo que el mio, me decia el anterior dueño que le habian dicho que estaba fallando que le hicieron el servicio y que seguia con fallas, y compro otro carburador y lo instalo, pero que le dijeron que siempre no era el caburador que era otra cosa del motor, y no se como revizar que este todo correcto, si me pudieran asesorar en este punto estaria genial, tambien tengo otra duda, este carburador no tienen las entradas que se tapa con un tornillo ni la que esta a un lado, pero tiene otra en la parte donde va el tornillo que sujeta el carburador. les adjunto una foto del nuevo carburador
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James Wolf

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 20 Nov 2013, 12:34 pm

Hola Julio!

Pues cuéntanos como fue el apagón? en seco, poco a poco? cómo que se atragantó? o que onda, pueden ser muchas causas diversas lo del vaporsito a mi me lo hizo mi mentivolk, (el carburador es de maquina 1500 30 pict - 1) se me ahogaba se apagaba y seguía como que "gorgoreando" gasolina, le movía al gatillo del acelerador, pasaba la gasolina y salía el vapor o humo, debido a la temperatura del motor al tocar la gasolina...

Si fue algo así checa tu válvula de corte (no se si así se llame) es la que va en la tapa del carburador, esa era la bronca del mío solo le puse otra arandela, para revisarla es muy sencillo, quita la tapa y sopla aire por donde va la manguera de la gasolina (es la punica abertura de la tapa), hazlo sin presionar la válvula, deberá fluir sin broncas, haz lo mismo pero esta vez aplanando dicho componente, deberá salir el aire pero por tus cachetes, jejeje

Menos mál que no se te quemó pues una vez que enciende sin un extinguidor está cañón, gacias a Dios que no mas fue el "osote" de quedarte varado jajajaja "osote" que pedo XD

Saludos mi Julio ahi estamos

P.D. no pude ver la foto de tu carbu esta compu no la abre, en cuanto pueda y si me acuerdo lo reviso
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 20 Nov 2013, 1:02 pm

Que tal James Wolf.

Pues creo que solo fue por sobrecalentamiento de la bobina que dejaba de funcional ya que hacia corto con el cable que iba hacia la pastilla que acciona el papalote, porque se derritio el recubrimiento de este cable y pues la bobina super caliente, y el vapor lo hechaba cuando le vertia un shot de gasolina al carburador jejeje saludos y muchas gracias por responder tan rapido
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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 20 Nov 2013, 6:54 pm


Mira Julio; esa toma en la base es la que deberás utilizar para conectar el diafragma del vacío. Asegúrate bien que no hay toma lateral. urga con una aguja el espacio correspondiente; no siempre la ausencia de la salida de cobre es indicativo de que el orificio esté cerrado (y viceversa).

Cosas importantes por revisar en los carbus:

1. Ausencia de juego entre la barra de la lengueta inferior y los bujes de la base.
2. revisa la integridad de todas las cuerdas donde se atornillen espreas y tornillos.
3. Integridad de la tapa y el cuerpo Revisa signos de golpes.

El resto de los defectos los podrías subsanar con su respectivo kit de nuevas espreas y empaques. Lo mismo para las bases combas y cierre de tapa; así mismo es factible recuperar roscas dañadas; pero sí estaría en chino uno con una esprea barrida en su interior o un cuerpo muy dañado.

Lo del calentamiento, checa tu puesta a tiempo es el principal factor del incremento en la temperatura. El segundo la carburación. Un tercero disturbios en el motor y de ellos el único que puedes arreglar sin necesidad de desarmar el motor es la recalibración de punterías. Saludos.

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 20 Nov 2013, 10:19 pm

Que tal Mauri,

ya tome algunas fotos para que veas el estado en el que esta el carburador,espero este bien por los $500 que page jejejeje, cheque las cuerdas y la mayoria estab bien solo dos que son las que sostienen la pastilla que acciona el papalote estan barridos, se muestra en la imagen dos, y si podrias ser mas especifico con el punto uno ya que no hubico cual seria. de antemano muchisimas gracias y estamos en contacto.






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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 05 Mar 2014, 10:10 pm

37c354r| escribió:
Que tal hermanos!!!

Aqui ya despues de un tiempo subiendo un poco de lo que le he hecho a mi V8, por el momento solo les publicare un tutorial de como puse luz led a mi velocimetro, tal vez no tenga mayor ciencia pero pues lo hice yo solito  jajajjaa, bueno pues empezamos

Paso 1: quitar el velocimetro del trablero, apuntando en algun lado el orden en que van conectados los cables

Paso 2: Se van a quitar 4 tornillos dos que sujetan la laminita de la tierra y los dos que sujetan el medidor de la gasolina

Recomendacion: una vez desmotado el medidor de gasolina volver a poner los tornillos en el lugar donde iban para evitar extrabiarlos.

Paso 3: quitar los dos tormillos que sijetan el mecanismo del velocimetro, ten en cuenta que al quitarlos el mecanismo caera, asi que toma tus precausiones para que no se dañe


Paso 4: ya desmontado todos los mecanismos, tendremos nuestra carcasa asi, y tendremos que quitar uno de las micas verdes, ya que por ahi pasaremos los cables de nuestra tira led

Asi debe quedar, yo la quite con un cautin derritiendo las patitas blancas que sujetaban la mica

Paso 5: ya que quitamos nuestra mica verde, procedemos a pegar nuestra tira led y pasar los cables por donde se insertaba el foco de la luz.


Paso 6: el cable pequeño esta soldado a el polo negativo de nuestra tira led, asi que lo sujetamos de nuestra tierra del velocimetro y el cable mas largo, lo sujetamos del cable donde iba conectado el positivo del foquito.


Y este es el resultado de los pasos anteriores, claro sin la mica que proteje el mecanismos  cheers


Y aqui finalmente ya con la mica, cabe mensionar que esta se cambiara por un vidrio para que tenga mayor nitides, ya que esta es muy vieja y esta opaca


Exelente J.C, es bien sabido que la iluminación en los controles no fué el fuerte en vw, con esto resolvemos el caso y de paso le imprimes un toque muy racing a tu rata. Muy bueno en verdad. Si no te molesta cambiaré el tuto a eléctrico, vé pensando en el título y nos avisamos sale?

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 05 Mar 2014, 10:29 pm

Que tal Mauri69:

Pues lo publique en un grupo que tengo en el face, de 6 personas jajajjaa, con el nombre de "Iluminacion led en velocimetro" Y pues no me molesta, solo que como es una avance que le hice a mi rata pues lo puse aqui, y creo que ayudara mas en ese apartado, saludos y estamos en contacto ya que le estare haciendo mas cosillas a mi ratota
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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 05 Mar 2014, 10:54 pm


Ok, entonces cuando lo mude dejaré una plantilla aquí para que no se valla del todo. Bienvenidos los avances!!!.

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 03 Sep 2014, 8:45 pm

despues de un muy buen rato de no dar señales de vida regreso con algunos proyectos que tengo, y ya estan en proceso







Aqui esta mi primer bisagra, solo me falta coprar las brocas y la cierrita de la caladora para hacer el trabajo, me costo 178 pesos


Tambien consegui un par de pisos en 500 pesos en un deshuesadero, pero parece que los quitaron con las patas asi que ese trabajo lo dejare a los profecionales, aqui algunas foto de como me los dejaron...





Tambien compre un asiento corrido para el frente del vocho, aun no eh mandado hacer las soleras para atornillarlo a las bases de los asientos que tenia.


Y estoy por cambiarle las camas a mis rines por unas de 7" y meterle llantas anchas, esas fotos se las debo, pero mañana las posterae, y hasta ahorita es lo que llevo con  mi sueldo de 1600 a la quincena jajajaja

saludos y aun sigo con mi pasion vochera!!!
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Mauri69
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Miér 03 Sep 2014, 10:46 pm

Sí JC ya tenías un buen rato sin dejarte ver; lo ves y que grande está ya el asiento jajajaja. Esta será parte de las modificaciones o lo pusiste así solo por cotorreo?. O es otro vocho? Platica.......

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Lalo

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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Jue 04 Sep 2014, 10:07 am

Orale ahí la llevas, lo del asiento se ve loco, el problema que veo es que quedará anulado el freno de mano, lo de la cerradura fue muy necesario hacerlo? silent
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   Jue 04 Sep 2014, 10:42 am

Mauri69 escribió:
Sí JC ya tenías un buen rato sin dejarte ver; lo ves y que grande está ya el asiento jajajaja. Esta será parte de las modificaciones o lo pusiste así solo por cotorreo?. O es otro vocho? Platica.......

Que tal Mauri, lo del asiento no es choro, ya subire el tutorial de como lo adapte a mi rata, la idea salio hace ya casi 5 meses que vi anunciados 3 asientos como este, entre ellos el mio y me gusto la idea de tenerlo en mi rata así que hice la compra y hasta hace un mes me llego, tardando casi los 5 meses de retraso por problemas del vendedor. pero lo importante es que ya lo tengo en mis manos, bueno no es el que compre, es otro, porque el mio lo mandaron hasta chiapas y el que iba a chiapas me lo mandaron a mi según el vendedor por que el chalan lo mando mal.

LALO: estoy viendo la forma de adaptar una palanca mas al frente



esa es la palanca que quiero adaptar, solo necesito conseguirla jajajajaja
y lo de la cerradura, las imágenes son solo ilustrativas, apenas haré el trabajo de ponérselas al mio, ya que me lo han abierto muchas veces y ya me canse de que me vuelen toda la herramienta que con broncas voy comprando, es algo que no se ve muy aparentoso y poco común jaja


Solo que mande soldar las soleras a mis rieles subire el como hice la adaptacion del asiento


Saludos
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MensajeTema: Re: presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)   

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presentandome y a Frankens volks desde Guanajuato (Actualizado 06/05/15)

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