ÍndiceÍndice  PortalPortal  RegistrarseRegistrarse  ConectarseConectarse  GaleríaGalería  FAQFAQ  

Comparte | 
 

 ayuda con el nuevo aguila blanca

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo 
AutorMensaje
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: ayuda con el nuevo aguila blanca   Dom 30 Jun 2013, 9:43 pm

agradecido con la ayuda que me dieron con el águila blanca  ahora estoy haciendo otro águila ya que el otro  se vendió  ahora compre un bocho clásico me dijeron y lo mande al fierro viejo por 500 pesos un  bochito 66  lo siento no sabia  mi pregunta es esta  el motor duro 6 años parado  no me dijeron mas  pero  al quitar la marcha no funcionaba me dijo el eléctrico la armaron mal la instale jalo instale todo lo que electrinoco ocupa en ocaciones me da chispa en otras no he tratado de prenderlo asi pero no hace ningún intento por prender ya mande a reparar el carburador y la marcha ajuste punterías pero no hace ningún intento por prender me pueden ayudar por favor  se los agradesco de antemano  su amigo jose serrato el águila blanca
Volver arriba Ir abajo
Lalo

avatar

Mensajes : 287
Fecha de inscripción : 24/06/2013
Edad : 27
Localización : Guerrero

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Lun 01 Jul 2013, 10:37 am

Cuando un auto no enciende, es una de dos: falta gasolina y/o falta chispa, en tu caso si dices que aveces envía chispa podría ser tu bobina, distribuidor o bujías, te recomiendo cheques el sistema de encendido completo para salir de dudas.
Volver arriba Ir abajo
James Wolf

avatar

Mensajes : 263
Fecha de inscripción : 20/08/2012
Edad : 28
Localización : Saltillo, Coahuila México

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Lun 01 Jul 2013, 11:19 am

Hola Jose

Si dices que nisiquiera hace el intento de encender, yo me iría por el sistema eléctrico, como dice Lalo checa tu bobina, tus cables, tu distribuidor, la pastilla de encendido, el cableado en general.

No especifícas si al dar el switch de la llave hace algún ruido, algún "chk" característico al solo girar la llave, puede que tu marcha este pegada, pero yo le voy más a una mala conexión

En cuanto a ese 66 . . . no puedo evitar sentirme conmocionado, una investigación previa, el mercado adecuado y la labia necesaria, igual y te hacias 2 águilas en vez de una... ni modo, ojala no lo vuelvan chatarra y lo restauren debidamente, allí donde haya ido a dar...

saludos!
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Lun 01 Jul 2013, 1:46 pm


Hola José, gusto en saludate nuevamente. Fíjate que resucitar un muertito es todo un pancho; los factores se entrelazan, coinceden y se conjuran amotinandose en tu contra y todo para jugarte una mala pasada.

Supongo que el motor ya lo has instalado en el proyecto nuevo vd?. Habrás de examinar concienzudamente el trayecto de impulso eléctrico desde tu batería hasta que llegue a la bobina, claro pasando por el switch y verificar que éste no tenga falsos o cortes de corriente.

Si todo eso está bien debe llegar un impulso eléctrico suficiente para activar el selenoide y por ende la marcha, al mismo tiempo que deberás tener la alimentación necesaria para tu bobina.

Verifica que tu máquina se podrá alimentar del combustible suficiente, y de esto no creo que necesites explicaciones.

Salvado este punto podrás entrar de lleno con la máquina. Primero examina y trata de verificar si el árbol de distribución se encuentra insertado en la configuración clásica, auxíliate viendo el orden en la tapa del distribuidor, su recorrido y destino final hasta las bujías correspondientes. Así mismo vé la posición de la escobilla (apunta a la bujía 1 o a la 3), su coincidencia con la muesca en la polea el cigueñal y que al mismo tiempo el pistón No.1 se encuentre en su punto máximo superior.

Esta misma serie de coincidencias también se deberán corresponder con el par de punterías del pistón 1 en estado de relajación; es decir deberán estar libes de presión, exhibiendo su juego característico.

Mecánicamente ahí estás en punto e arranque, una vez que tengas todo esto en orden solo falta poner a tiempo.

Ahora preocupémonos por el estado del distribuidor y los cables y que éste sea capaz de mandar corriente a cada bujía. Cada elemente se revisa por separado testeando la chispa al entre electrodos de la bujía.

Todo bien: pues toca turno al carburador. Es estrictamente, necesario e indispensable su limpieza y precarburación en tanto arranca, una vez hecho terminarás por afinar la carburación final.

Suerte con esto; el mayor contratiempo se encuentra en la posición del distribuidor, aplícate y sé observador para que logres identificar que configuración tiene.

Por lo del 66; chale te mando un coco; hay para la otra......Saludos.


_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Lun 01 Jul 2013, 10:12 pm


Buena noche a todos y gracias  por  sus comentarios, el dia de ayer le estuve  dando al motor,  le puse bobina Bosch de la negra, distribuidor nuevo, alternador nuevo, bujías nuevas y cables; todo es nuevo la marcha me la repararon ya que al destaparla  traía piezas  mal puestas la  base de los carbones apachurrada  y bueno la marcha   ya  ...  batería nueva  ya   todo es nuevo  swuitch de encendido nuevo .. ya   aceite nuevo  ya    carburador  lo mande a reconstruir  ya...  lo puse a tiempo  buscando la chispa del distribuidor  en la bujía numero 1  pero de repente  al estar  dando marcha no me da chispa.  En el águila anterior  yo desarme el motor y me guie  por esta pagina de como hacerle;  pero ahora si me fallo no lo puedo prender,  asi no sabre si  el motor esta bueno o lo desarmo para  ver que tendrá de malo?  gracias por su ayuda.    
Volver arriba Ir abajo
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Lun 01 Jul 2013, 10:15 pm

perdón una pregunta mas la bobina debe de prender el foco en corriente y en tierra osea si checo la corriente con el probador de foco en + prende el foco y si la conecto en - también prende el foco ?????
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 02 Jul 2013, 1:11 pm

En la lengueta + siempre habrá de prender; en cuanto el switch esté abierto. Esa es la línea que te pedía revisar. "trayecto de la bataca hasta la bobina, pasando por el switch".

En la lengueta - se encenderá el foco en cuanto el platino comience su apertura. El inicio de la ignición se indicará con la luz, y en cuanto se cierre el platino la luz e apagará.

El método con la lámpara de prueba para poner a tiempo me parece es el más ilustrativo y sencillo que el chispazo.

Colocas tu marca/polea-cigueñal a 7.5 o 10 grados.
El rotor debe apuntar al borne bujia 1, en coincidencia con marca/polea.
Conecta ambas terminales de la lámpara; una en lengueta- y la otra a tierra.
Afloja el distribuidor de la base y gira unos centímetros hacia la izquierda y regresa hasta que la uz encienda.

Hay dos puntos donde encenderá , uno muy a la izquierda y otro batante más a la derecha, aunque la percepción visual puede variar dependiendo de la configuración de inserción del árbol de distribuición, por ello siempre insito en examinar los motores viejos sin moverles nada que no sea quitar la tapa del distribuidor y las de punterías, hasta tener cierta certeza de como están acomodadas las piezas. Una vez que les has movido, no queda otra que ir probando las posibles combinaciones o regresar al principio con toda serenidad y realizar nuevamente el ejercio de observación.

Es preferible que lo arranques primero, entre otras cosas para saber cómo andamos con el sistema de carga y arranque.

No olvides también revisar que las válvulas no se encuentren pegadas y que el reglaje es correcto, si no mi maiz que arranca.

Prueba colocando en la tapa del distribuidor el capuchón de la bujía 1 en la 3; y comienzas igual el ciclo 1432 para acomodar las dos restantes.

Aquí seguimos al pendiente.

P:D Ya acomodé el link de la foto, bárbaro el tabajo de hojalatería, sencillamente de llamar la atención.

_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 02 Jul 2013, 8:39 pm

muchas gracias mauri agradezco tus palabras sobre el trabajo de lamina todo es en metal mauri y mañana checare todo eso que me dijiste ya me trajeron el arnés nuevo de 7 puntas y poco a poco iré checando todo ya moví lo que son punterías y si se mueven bien ya las ajuste a 00.6 el swuitch pues lo tengo afuera pues son solo 4 cables el de batería el de acc que le puse el foco idiota que le llaman del alternador y el otro lo puse al foco del aceite y el que da a la marcha ya que la instalación eléctrica la ago al pintar todo el triciclo muchas gracias amigo por tu ayuda y comentarias uena noche
Volver arriba Ir abajo
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 02 Jul 2013, 8:46 pm

perdón mauri no se si me di a entender si pongo el probador en la bobina mas siempre prende si lo pongo en menos también prende es como debe ser o si lo conecto en menos no prende asta que de vuelta el distribueidor te comente el distribuidor es electrónico con arnezs de 7 puntar y modulo gracias
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 02 Jul 2013, 8:59 pm

Si José tanto con platino y condensador como con distribuidor electrónico en + siempre prende (despúes de abrir el switch).

En - se comporta diferente con platino y condensador enciende y apaga al giro de la polea. Se enciende al llegar a los grados que has calibrado y apaga al pasarlos.
En el encendido electrónico siempre se mantiene encendido.

Te recomiendo lo arranques con platino y condensador, eso te librará de fundir el módulo en las pruebas, ya que con el encendido electrónico no es posible usar lámpara de prueba para poner a tiempo, y en tanto ves donde salta o no la chispa, de todas formas el módulo la avienta, solo que a veces no sale, porque no estás en la posición y se autoquema. Una vez lo arranques ya sabes dónde vá y tendrás menos riesgos de quemar tu módulo. Ahí nos cuentas mañana sale? Smile 

_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Miér 03 Jul 2013, 8:35 pm

muy buenas noches espero estén bien pues les comento no pude echar andar el motor ya que estuve sufriendo con el y nada lo desarme le quite las cabezas y se ven que están muy dañadas les puse gasolina por el lado de abajo ya que me dices que así las pruebe y no se le quedo el liquido se le fue por las válvulas el cigüeñal no tiene juego axial no se mueve nada ni para ataras ni para adelante y pues los pistones tiene tres pistones chatos y uno cónico mañana llebare las cabezas a ver cuanto me sale y no se quisiera comprarle las camisas con todo y pistones de una buena ves pero no se que me recomiendan si destapar todo el block y llevarlo a ver si lo cortan o algo o asi lo dejo??????????
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Miér 03 Jul 2013, 9:19 pm


Pues ya desarma todo, para ver el resto de los metales, cigueñal, bielas y árbol. Sustituye lo que esté mal. Si no hay juego axial, que bueno, solo cambia metales; si es que lo requiere, si lo llevas al torno ellos siempre te dirán que está mal; claro para tener trabajo, lleva solo si tienes juego.

Ya que desarmas, sirve para ver en que medida andas y para acomodar árbol y distribuidor en la posición clásica, y no tener problemas con el arranque.

Si las cabezas andan muy malas, y vas a gastar en válvulas y cambio de guias, mejor consíguete otras en mejor condiciones, gastas menos lana y te queda mejor.

Conjuntito nuevo de fuell es muy buena idea. Ya estamos a ver que sale; por lo pronto a descansar.


_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 16 Jul 2013, 5:39 pm

muy buenas tardes yo de nuevo les comento no tuve tiempo de desarmar el motor asta el dia de hoy lo abrí todo me salió con metales de cigüeñal nuevos a un metal dice 150 interior 050 que me pueden decir si me lo cortaran para dejarlo estándar o asi en 50 esta bien los metales de árbol de levas nuevos metales de cigüeñal nuevos metales de bielas no son nuevos no se que trataban de hacer con este pobre motor que me pueden recomendar que aga buena tarde y espero respuesta
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 16 Jul 2013, 6:59 pm

Hola José; así pasa, el tiempo siempre nos anda faltando. Con los datos que me das te puedo decir que tienes una carcasa en .060 y un cigueñal en .020.

No son malas medidas, así y un buen armado de sus piezas bien puedes obtener del motor mínimo 45,000 Kms; seguramente más dado que el águla blanca es más ligera que el vocho entero. Cambia los metales de biela por nuevos, instala buenas camisas y pistones iguales del mismo tipo; y por supuesto consíguete las cabezas.

Siempre es bueno en un motor balancear sus piezas (cigueñal, volante inercial, bielas y pistones); máxime en motores con más de dos rectificadas.

Ahora disipando un poco tu duda acerca de "cortar" y fabricar una nueva bancada (casquillo) para regrearlo a std; pues he de decirte que esto se hace cuando el desgaste ha sido tan severo en el metal No.1, pero el resto de los asientos (2, 3 y 4) aún se encuentran bien.

No puedes; o bueno sí puedes exigir que te corten todo y todo lo hagan std; pero vale algo así como 8.000.00 vorlacos; es por eso que solo se corta y restituye el asiento para el metal No.1.

Tampoco se puede; o igual que el caso anterior sí se puede, pero sale en triple gasto pedir que te corten e inserten asiento para carrete (Metal No.1); y que te dejen en otra medida diferente el resto de los tres asientos.

Para minimizar el gasto siempre se rectifica y se encasquilla todo en la misma medida; por ende la medida de rectificación de los metales 2, 3 y 4 determinan el corte del asiento y la medida final del casquillo.

En tu caso fué suficiente llegar a .060 para eliminar el juego axial y mantener una medida uniforme en todos los asientos. Los anteriores tratantes del motor tuvieron la capacidad para decidir no llevarlo a la medida actual y conservarlo en .020 ó .040 cortando y colocando el inserto en esas medidas; pero en el momento actual ya no es posible; absolutamente de nada servirá cortar e insrtar si de todas formas vá a quedar en .060; y aunque se te ocurra hacer un triple gasto y pedirlo en std, no vá a reportar absolutamente ningún beneficio.

Espero ser explícito; si no pues no dudes en preguntar; esta es una de esas cosas que se entenderían mucho mejor con las manzanitas; jajajaja, solo nos falta que consiguíesemos unas; y por supuesto entendernos de viva voz; aún así trataremos de hacer un buen esfuerzo. Saludos.

_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 16 Jul 2013, 8:30 pm

jajajjaa mauri me quede asi affraid  pero mira te diré si voy a cambiar los metales de viela todos vienen en 50 los metales del cigüeñal están nuevos no se que querían hacer cuando lo armaron no estaba en linia el cigüeñal con el árbol de levas bueno todos los metales de viela están en 50 solo que no son nuevos los metales de el árbol son nuevos y los del siguenal de hecho los metales del cigüeñal están marcados con tinta de fabrica en el lado de afuera dicen 250 interior0.50 pistones pues comprare el de full y las cabezas aquí tengo un par que me dijeron que solo ocupaban una asentadita mauri no se si me explique jejejejje pero veré entonces mañana lo llevare al taller que lo cheken todo el cigüeñal se ve pulidito pero que pistones me recomiendas por que queremos que este águila salga a volar ya que hay evento de motos en zacatecas a ver si podemos ir y pos hecharnos unas elodias gracias mauri y saludos
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 16 Jul 2013, 8:54 pm


Jejejeje, sí so pensé; pero mira no hay pierde .50 es el equivalente a 20; en correspondencia 100 equivale a 40 y 150 a 60 y así te la sigues; los metales de biela también los tienes en .50 o sea en 20 y todos los metales de cigueñal en su parte interna también en .50 o sea igual que las bielas en 20. Por eso te digo carcasa en 60 y cigueñal en 20.

Y lo otro: sencillamente si no tienes juego axial entre el carrete y la carcasa todo está bien ni le muevas, ármalo bien y listo.

Te recomiendo los pistones de inyección (los de domo o chichita como les dicen) y que reebajes las cabezas solo .060 (1.5mm aprox). Volante inercial rebajado unos 2 Kg. y con eso verás que vuelote emprende el águila. No olvides colocar una bomba de aceite de mayor flujo (8mm) para mantener en óptimas condiciones el flujo y la presión.

Y hazme caso manda balancear bielas y volante por lo menos. Ahí nos cuentas y por aquí vermos la caravana o nos damos una vuelta ya sea a la bufa o a la mega. El año pasado vendí mi moto una Kawa 750, que nostalgia, pero ya andaba bien entrado con los vochos. Saludos.



_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Mar 16 Jul 2013, 9:19 pm

que bueno entonces mandare hacer eso que me dices mañana pasare con el torneo y ahora si me desquito jejejjejeje que es eso de vender la moto pues todo sea por los bochos jejejje esta bien ahora que vendiste la moto te toca pagar terapia .......jejej asi decimos aquí muchas gracias mauri y veras que si si me voy al evento nos vamos a ver onde jejej saludos y muchas gracias ya te estare informando
Volver arriba Ir abajo
jose serrato



Mensajes : 12
Fecha de inscripción : 12/02/2013

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Miér 24 Jul 2013, 8:33 pm

buenas noches perdón que asta hoy les escriba pues he estado algo ocupadillo en la chamba el dia lunes lleve de nuevo el motor y el cigüeñal con un compa que me dijo que el lo ponía a trabajar jejejeje ................pero ni el trabaja menos el motor me dio tanto gusto que me dijeron en un lugar de ajustes que el motor funcionaria en 120 60 y que voy a la refa para ver metales de esa medida y que me dicen que pes carajo te timaron o te vieron la cara ya no hay esos metales de centro y que me voy a casa lo desarmo tornillos y todo lo que le pude quitar y lo lleve al fierro viejo y llegando que veo un motor de bocho brasileño y que le digo al compa cuanto por ese motor antes de pesar el mio y que me dice se te hace caro 250 y que le digo pos si es caro y me lo dejo en 200 con una cabeza y de inmediato lo desarme lo lleve a cigüeñales para que lo vieron y esta en 20 y eo cigüeñal en 10 pero hoy al estar armando el motor el cigüeñal estaba malo pero creo que lo van a rectificar asi que mañana estare armando el motor que me dicen del motor cabeza buena block bueno árbol de levas bueno metales de centro buenos nomas las bielas no pero bueno ahí la llebo saludos
Volver arriba Ir abajo
James Wolf

avatar

Mensajes : 263
Fecha de inscripción : 20/08/2012
Edad : 28
Localización : Saltillo, Coahuila México

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Jue 25 Jul 2013, 9:09 am

Hola Jose pues vaya que tienes suerte mira que encontrar otro motor cuando se te arrimó esa bronca de los metales, igual creo que unas fotos ayudarían mucho más a una mejor opinion

saludos
Volver arriba Ir abajo
Mauri69
Admin
avatar

Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Jue 25 Jul 2013, 1:23 pm


Que hay José, pues ánimas que sea el bueno. .020 es una exelente medida para la carcasa, ojalá el cigueñal no esté demasiado dañado y quede en 20. Suerte.

_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
Volver arriba Ir abajo
http://ratlookers.forumsclub.com
ratazul

avatar

Mensajes : 104
Fecha de inscripción : 25/09/2012

MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   Jue 25 Jul 2013, 4:28 pm

Pues ese biblock te salio regalado, a mi me costo $2,000 según en medida 40, Laughing 
Volver arriba Ir abajo
Contenido patrocinado




MensajeTema: Re: ayuda con el nuevo aguila blanca   

Volver arriba Ir abajo
 

ayuda con el nuevo aguila blanca

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba 

 Temas similares

-
» Una ayuda para este nuevo propietario de un R5 GTL DE 1978
» Solicito ayuda con mi nuevo controlador
» Hola soy nuevo y estoy suspendiendo a 4.5" (Ayuda)
» Nuevo big three en la NBA.
» El nuevo contrato de Guardiola con el Barça
Página 1 de 1.

Permisos de este foro:No puedes responder a temas en este foro.
RAT LOOK'ERS VW CLUB ZACATECAS. :: Mejoras al VW :: Mecánica-