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 Nuevo proyecto 1972

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Lalo

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MensajeTema: Nuevo proyecto 1972   Jue 18 Jul 2013, 2:56 pm

Pues después de una difícil decisión opté por armar otro vocho con mi plataforma dañada, como comenté en el otro tema, está la posibilidad de adquirir un 72 a buen precio y de ahí tomar la carrocería para incorporarla a este chasis, nada está escrito por lo mientras les muestro los avances.

Esta es la plataforma del 69, ya las había puesto en el otro tema pero las vuelvo a poner como referencia de como esta dañada.


Le quite los pisos que ya se desprendían, no los soldaron bien, aproveché para limpiar bien el "canal" donde encajan.











Cabezal


Por la parte de abajo, se aprecia una gran fisura, que aunque está bien soldada quedó un poco chueco, por eso no la use para el 69.


Soldando el lienzo izquierdo.



Aquí ya le había soldado ambos pisos, en la parte delantera donde van los pedales tuve que poner algunos "parches" que no le dan buen aspecto pero quedan funcionales también "parche" la parte del cabezal que arriba se ve corroída, compré lámina calibre 18" y ya le agarre la onda a la máquina, el rollo de micro alambre me costó $280.00, compré careta y guantes.

Falta darle una buena lavada, poner un químico fosfatizador e imprimar, al soldar los pisos el "canal" donde se apoyan esta un poco chueco, lo enderecé mas o menos pero si está reviviendo esta plataforma
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Lalo

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 22 Jul 2013, 11:05 am


Nuevos avances!

Despegue todo el recubrimiento tipo chapopote que tenía, en la fotos se ve sucia pero fue por un líquido fosfatizador que remueve el óxido y evita que aparezca de nuevo, bueno según eso dice el envase jeje.





Después de darle una buena lavada, saqué como medio kilo de tierra, lodo, pedazos de metal del tunel se los juro, le aplique varias capas de primer.




También le di unas capas de recubrimiento a los pisos por ambos lados.




Por último se le aplico pintura negra y sellador de poliuretano a las uniones, para evitar filtraciones.


Como pueden ver, hacen falta las partes que van a los costados del cabezal, la que atornilla con la carrocería, estas se pondrán ya que tenga la carrocería para cuadrar bien todo, las que tenía estaban deshechas.

Ahora sigue empezar el armado de todo, lo mas divertido, se conservarán la mayoría de piezas ya que están en buen estado. solo se cambiarán amortiguadores, la linea principal de frenos, los pedales necesitan una restaurada, etc, saludos.
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 22 Jul 2013, 11:29 am

Tssssssss pues decirte mi opinion es repetir todo lo que siempre he dicho, increible

El producto que mencionas como se llama? y donde lo consigues? hay varias partes de mis ratas en las cuales debo detener el óxido antes de que comprometa más a mis ratitas

saludos y nuevamente te expreso mis respetos cheers 
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 22 Jul 2013, 1:03 pm


Buenos avances; justamente me preguntaba "y estos faltantes?" Jejejeje, bueno pregunta resuelta. No sé si se te ha pasado o vas a omitir darle una manita de gato a la base para el freno de mano. Unos acercamiento a las soldaduras del cabezal (las que ya tenía) estarían fabulosas, y otras más a tus nuevas soldaduras; aunque entiendo que estarás bastante ocupado, con tiempo reducido y además con premura por avanzar. En general todo luce muy bien. Disculpa mi inusual metichez; pero al parecer esta plataforma que estás reviviendo vá a extender su periodo de vida mucho más de lo que tú y yo nos estamos imaginando; así que; no valdría la pena  darle un exelente acabado a la base para la carrocería anterior (sombrero)? Toma en cuenta que es el lugar que soporta y contiene las fuerzas de torción; además de proporcionar el torque para que el sellado sea efectivo al realizar el matrimonio entre la plancha y la carrocería.

Te vá quedando con madres; será un exelente auto de uso diario; no quedará de exhibición, perooooo; aquí lo más importante: Todo este conocimiento y experiencia que vas adquiriendo con esta rata te será en extremo útil para crear una futura preparación con todo cuidado y dedicación; digna de un destape. Animo; o mejor dicho que no caiga el que tienes, me contagias gratamente de tu energía. Saludos.

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Lalo

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 22 Jul 2013, 2:59 pm

James Wolf escribió:
Tssssssss pues decirte mi opinion es repetir todo lo que siempre he dicho, increible

El producto que mencionas como se llama? y donde lo consigues? hay varias partes de mis ratas en las cuales debo detener el óxido antes de que comprometa más a mis ratitas

saludos y nuevamente te expreso mis respetos cheers 
Gracias por tus palabras amigo. El líquido para remover el óxido no recuerdo el nombre ya que se me rompió la etiqueta pero es un producto de turtle wax, es un envase blanco, me costó el litro como $80.00, y el recubrimiento son unas latas en aerosol, ambas cosas las compré en autozone, voy a editar el mensaje para poner lo que me gasté.

Mauri69 escribió:

Buenos avances; justamente me preguntaba "y estos faltantes?" Jejejeje, bueno pregunta resuelta. No sé si se te ha pasado o vas a omitir darle una manita de gato a la base para el freno de mano. Unos acercamiento a las soldaduras del cabezal (las que ya tenía) estarían fabulosas, y otras más a tus nuevas soldaduras; aunque entiendo que estarás bastante ocupado, con tiempo reducido y además con premura por avanzar. En general todo luce muy bien. Disculpa mi inusual metichez; pero al parecer esta plataforma que estás reviviendo vá a extender su periodo de vida mucho más de lo que tú y yo nos estamos imaginando; así que; no valdría la pena  darle un exelente acabado a la base para la carrocería anterior (sombrero)? Toma en cuenta que es el lugar que soporta y contiene las fuerzas de torción; además de proporcionar el torque para que el sellado sea efectivo al realizar el matrimonio entre la plancha y la carrocería.

Te vá quedando con madres; será un exelente auto de uso diario; no quedará de exhibición, perooooo; aquí lo más importante: Todo este conocimiento y experiencia que vas adquiriendo con esta rata te será en extremo útil para crear una futura preparación con todo cuidado y dedicación; digna de un destape. Animo; o mejor dicho que no caiga el que tienes, me contagias gratamente de tu energía. Saludos.

Gracias como siempre Mauri por tus comentarios, sobre el acabado que mencionas a que te refieres exactamente? No entendí bien la idea. En la base del freno de mano la verdad lo dejaré así, se ve feo pero la razón por la cual no la arregle es que a todo el túnel le pondré alfombra y pues se cubrirá. cyclops 

Y cuenta con las fotos del acercamiento que me pides, tomare unas cuantas, pero quieres de la parte de arriba o de abajo?, saludos.

También para avisarles que las negociaciones con el cascarón del 72 están avanzadas probablemente en esta semana les traiga noticias, saludos.

Y olvide poner los primeros gastos de este proyecto:

Latas de recubrimiento (2): $50.00
Elimina óxido: $80.00
Primer 1 L: $120.00
Pintura negra 1/2 Litro: $100.00
Sellador de poliuterano + pistola de aplicación: $150.00
Rollo micro alambre: $280.00

Total: $830.00

El quita óxido y el primer ya los había comprado antes para otras aplicaciones, lo demás si fue exclusivo para este proyecto, entonces total sería: $630.00.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Mar 23 Jul 2013, 11:58 am


Me refiero no a consideraciones estéticas sino meramente funcionales, para el caso del freno de mano y para el soporte de la carrocería a restituir su solidez estructural.

La cuarta y quinta foto donde se muestra a gran detalle el túnel; sus grandes fisuras y la base para el freno de mano. Se considera la base el par de orejas por donde pasa el cilindro sujetador que a su vez sostiene el mango del freno (palanca). también se incluye la lengueta. Esta pequeña estructura hubicada en el túnel (y parte integrante de éste) sobresale para dar anclaje a la cremallera y posicionar el freno activo.

La pregunta concreta era si reestructurarías las orejas a su pocición de origen dándoles unos puntitos para sujetarlas debidamente y si soldarías una nueva lengueta para que el freno de mano resultara funcional.

Para el caso del soporte anterior para la carrocería, la idea concreta era reconstruir por completo los extremos de la plataforma, esos que cortaste y que una vez coloques la carrocería será mucho más difícil restaurar.

Las fotos que me gustaría ver tanto de arriba como de abajo, justamente en donde la línea de unión entre el nuevo cabezal y la antigua estructura.

Suerte en las negociaciones; esperamos noticias.

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Jue 25 Jul 2013, 1:37 pm

Mauri69 escribió:

Me refiero no a consideraciones estéticas sino meramente funcionales, para el caso del freno de mano y para el soporte de la carrocería a restituir su solidez estructural.

La cuarta y quinta foto donde se muestra a gran detalle el túnel; sus grandes fisuras y la base para el freno de mano. Se considera la base el par de orejas por donde pasa el cilindro sujetador que a su vez sostiene el mango del freno (palanca). también se incluye la lengueta. Esta pequeña estructura hubicada en el túnel (y parte integrante de éste) sobresale para dar anclaje a la cremallera y posicionar el freno activo.

La pregunta concreta era si reestructurarías las orejas a su pocición de origen dándoles unos puntitos para sujetarlas debidamente y si soldarías una nueva lengueta para que el freno de mano resultara funcional.

Para el caso del soporte anterior para la carrocería, la idea concreta era reconstruir por completo los extremos de la plataforma, esos que cortaste y que una vez coloques la carrocería será mucho más difícil restaurar.

Las fotos que me gustaría ver tanto de arriba como de abajo, justamente en donde la línea de unión entre el nuevo cabezal y la antigua estructura.

Suerte en las negociaciones; esperamos noticias.

Las orejas del freno de mano ya quedaron fijas así como la lengueta que mencionas, se me olvido tomarle fotos, lo que me falta solucionas es que tiene un poco de juego lateral.

Y aquí están algunas fotos que me pediste, en la parte superior la unión túnel - cabezal parece de fábrica.




Por la parte baja ya no me dio tiempo tomarle una foto pero pongo esta que creo ya había puesto antes.
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Lalo

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Jue 25 Jul 2013, 1:57 pm

Y pues ya casi termino de armar toda la plataforma me faltan cosas mínimas.

Empezamos con la suspensión delantera, desarme el eje para ver el estado de las barras de torsión.

Afortunadamente tiene el par de diez barras.

Lo malo fue que una de las anchas estaba rota, la soldé pero no entraba ya que estaba fisurada justo de enmedio, así que conseguí una para acompletar el juego.

Es una lata eso de meter las barras, se necesita mucha paciencia jeje.

Las masas desmontadas y sucias.


Terminando de armar.


Las rótulas están en buen estado, será por que son originales?


Igualmente se le dio una limpiada a la caja de dirección, así como una engrasada.




Y así se va viendo armado.



Ya no pinté la suspensión por que no tiene caso ya que por ser de uso diario se ensuciará a la primera salida.

Los pedales se restauraron yendo de la mano del excelente tuto de Mauri, los bujes no estaban desgastados, corrí con suerte.


Desarmado para revisar estado de bujes.


Le agregué un acelerador roller, me falta ponerle las gomas del freno y embrague.


La transmisión también ya está en su lugar.

También cambiaré gomas de las barras de torsión traseras así como su respectiva engrasada, aquí se me ha dificultado ya que no salen las plumas, yo pienso por falta de peso, probaré con la carrocería montada.

Como ven ya casi está terminada, ya puse y engrasé chicote de acelerados y embrague, la instalación de lo frenos solo le hace falta la línea que va para atrás, en suspensión falta poner los 4 amortiguadores, a la caja le faltan las machetas y el collarín, ya son detalles mínimos.

En cuanto al cascarón 72 salieron dificultades y tendrá que esperar, ojala no sea mucho tiempo.
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Jue 25 Jul 2013, 2:27 pm

Hola

De lujo como siempre mi lalo

A ver si te pasas unos tips sobre la instalación de las barras de torsión, y viendo tus pedales, si ya no usarás tus gomas de forma de pie que te parece si hacemos trato? jajajaja estaban gneiales!

aah la estructura del vw sedán es algo tan bello, hoy revisé el mio cuando iba al trabajo, me detuve por un ruidito que traia, es es simplemente un auto hermoso

saludos!!!
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Jue 25 Jul 2013, 10:17 pm


Todo marcha casi perfecto, hay poco que recriminar; y hay que tomar en cuenta que se trata de tu primer restauración en tamaño real. Sobresaliente sin duda. El aprendizaje y la experiencia sobre esta rata serán invaluables de cara al futuro; porque estoy seguro que esta aventura no terminará con este proyecto vd?.
Esperemos que no surgan mayores contratiempos. Y en cuanto al 72......yo creo en tí; no me cabe duda que podrías darle un segundo aire al cascarón 71; sin realizar una grave inversión y cuando llegue el 72 podrás estaurarlo conservando el periodo correcto. Hoy ví uno (que por acá no abundan en buen edo) y aún se conserva 95% original; una hermosura. Saludos

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Mar 30 Jul 2013, 3:26 pm

James Wolf escribió:
Hola

De lujo como siempre mi lalo

A ver si te pasas unos tips sobre la instalación de las barras de torsión, y viendo tus pedales, si ya no usarás tus gomas de forma de pie que te parece si hacemos trato? jajajaja estaban gneiales!

aah la estructura del vw sedán es algo tan bello, hoy revisé el mio cuando iba al trabajo, me detuve por un ruidito que traia, es es simplemente un auto hermoso

saludos!!!
Para volverlas a poner tuve que meter una por una y se me hizo mas fácil que meter el juego completo, los pedales los vendí hace tiempo jeje si no con gusto te los pasaba amigo.

Mauri69 escribió:

Todo marcha casi perfecto, hay poco que recriminar; y hay que tomar en cuenta que se trata de tu primer restauración en tamaño real. Sobresaliente sin duda. El aprendizaje y la experiencia sobre esta rata serán invaluables de cara al futuro; porque estoy seguro que esta aventura no terminará con este proyecto vd?.
Esperemos que no surgan mayores contratiempos. Y en cuanto al 72......yo creo en tí; no me cabe duda que podrías darle un segundo aire al cascarón 71; sin realizar una grave inversión y cuando llegue el 72 podrás estaurarlo conservando el periodo correcto. Hoy ví uno (que por acá no abundan en buen edo) y aún se conserva 95% original; una hermosura. Saludos

Espero que sea el primero de muchos jeje, y sobre el 71 por lo menos tendría que comprar el par de largueros ese gasto + la mano de obra por ponerlos me saldría casi igual que comprar el 72.

Por cierto que marca de amortiguadores me recomiendan, unos que tengan buena relación calidad/precio.
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Mar 30 Jul 2013, 4:00 pm

Hola Lalo

No tengo idea sobre amortiguadores, pero lo que he visto que son muy aceptados en usa por variabilidad, calidad y precio son los monroe... otros son los boge y los cofap al parecer, la verdad no puedo ayudarte mas... :S

saludos
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 05 Ago 2013, 11:06 am

James Wolf escribió:
Hola Lalo

No tengo idea sobre amortiguadores, pero lo que he visto que son muy aceptados en usa por variabilidad, calidad y precio son los monroe... otros son los boge y los cofap al parecer, la verdad no puedo ayudarte mas... :S

saludos
Gracias amigo ya investigaré mas al respecto.

Y bueno les comento, este sábado ya fui por el vocho 72 cheers, en general está en buen estado, la carrocería que es la que se ocupará para este proyecto está bastante sanita, necesita uno que otro arreglo pero en general no esta mal.


El color es el original de hace 41 años!


Me entregaron todas las piezas que le faltan por separado y todas son con las que salió de la planta de Puebla, solo la tapa del motor es la faltante, mientras que las salpicaderas delanteras están muy dañadas igual que el cofre, piezas que serán sustituidas por aparte en buen estado.


Aparte de lo mencionado otra parte dañada es la punta trasera y bracks, serán cambiados por las del cascarón del 71.


En el interior hay buenas noticias, toda la tapicería es la original! Está en buenas condiciones, solo necesita una buena lavada, se me pasó tomarle una foto al cielo del vocho pero está entera. El tablero esta maltratado, un detalle que tiene es que tiene adaptadas las palancas de direccionales y limpiaparabrisas de modelo reciente así como el switch en la columna de dirección, una adaptación muy bien hecha.


Los asientos son los originales de riel y están muy buenos, aquí ya los había desmontando, después le tomaré fotos.


En conclusión pienso que este vochito lo tuvieron guardado mucho tiempo, después se lo acabaron ya que no es común que tenga pintura y vestiduras originales.

En esta semana empezará el desmontaje de la carrocería para pasarla a la plancha, falta comprar muchas cosas pero se acabo el presupuesto ejeje, saludos.
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 05 Ago 2013, 12:01 pm

De lujo ese especimen, no cabe duda que es una emoción sin igual descubrir ejemplares así, ovlidados, poco apreciados, pero al mismo tiempo ocultos y guardados, con mera acumulación de polvo y una que otra jugarreta de la oxidación...

para variar y sin comprometer gente jajaja Razz Solo tiene una defensa? no las vendes? saludos!
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 05 Ago 2013, 8:46 pm


Estupendo ejemplar; tengo toda clase de sentimientos encontrados con tus proyctos; esto de ir en busca de la perfección, no siempre me hace ser feliz. Entiendo tu posición; aunque se contraponga a mis más fervientes deseos. Sé que el cascarón del 69 lucirá enormidades sobre esta plataforma; el conjunto se verá muy bien; muy coincidentes entre sí. Por otro lado el "patito feo" del 69 vistiendo reluciente cascarón del 72 pues dará vida y vigor a un demacrado y derruido proyecto que ya había llegado al final e su camino. Supongo que todo esto esto será bueno. Me concentro en ver todos los puntos positivos y son muchos. Saludos.

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Mar 06 Ago 2013, 10:50 am

James Wolf escribió:
De lujo ese especimen, no cabe duda que es una emoción sin igual descubrir ejemplares así, ovlidados, poco apreciados, pero al mismo tiempo ocultos y guardados, con mera acumulación de polvo y una que otra jugarreta de la oxidación...

para variar y sin comprometer gente jajaja :PSolo tiene una defensa? no las vendes? saludos!
Así es, desde que lo vi me gusto mucho, lo tenían bajo un árbol que dejo caer una especie de suciedad que es difícil quitar, ya estaban por mandarlo al kilo al pobre. En cuanto a las defensas solo trae una y esta en muy malas condiciones, está muy oxidada y chueca, aunque es la original de franja delgada, gracias por comentar amigo, ya no has subido avances de los tuyos.

Mauri69 escribió:

Estupendo ejemplar; tengo toda clase de sentimientos encontrados con tus proyctos; esto de ir en busca de la perfección, no siempre me hace ser feliz. Entiendo tu posición; aunque se contraponga a mis más fervientes deseos. Sé que el cascarón del 69 lucirá enormidades sobre esta plataforma; el conjunto se verá muy bien; muy coincidentes entre sí. Por otro lado el "patito feo" del 69 vistiendo reluciente cascarón del 72 pues dará vida y vigor a un demacrado y derruido proyecto que ya había llegado al final e su camino. Supongo que todo esto esto será bueno. Me concentro en ver todos los puntos positivos y son muchos. Saludos.
Me siento igual amigo, hubiera querido lo mismo que tu pero ya está en camino estos proyectos, por ahora queda separar la carrocería del chasis, afortunadamente tiene casi todos los tornillos que sujetan la plataforma, solo faltan dos.

En esta semana espero transplantar la carrocería, alguien sabe el código del color de la carrocería?

En otro tema aunque frecuento otros foros siempre espero con gusto los comentarios de ustedes hermanos vocheros que se que lo hacen de corazón, no se, se nota en sus respuestas que son vocheros de corazón, saludos.
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Vie 09 Ago 2013, 1:30 pm

Antier separamos la carrocería del chasis, se complicó un poco la cosa, mas de cuando separé la del 69, pero por fin lo logramos.


Aquí disfrutando de la recompensa, en la foto su servidor.


Y mi aprendiz jejejje


Empezando a montar la carrocería sobre la plataforma del 69.

Y hasta aquí le dejamos, ya les presentaré los detalles mas adelante, queda mucho trabajo por delante. saludos.
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Miér 14 Ago 2013, 9:41 am


Esta es la idea para este proyecto solo que en negro mate, pondría un par te t-bars en la parte delantera y por supuesto los espejos cromados, por el momento iría con la altura normal, los rines rojos con aros y tapones cromados, estribo cromado, me gusta el contraste del cromo con el negro mate, que les parece amigos? Claro esto sería mas adelante, a finales de año.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Miér 14 Ago 2013, 10:02 pm


Qué buenas fotos Lalo; sencillamente fenomenal; cuántas personas aficionadas al vocherismo nacional se pueden jactar de hacer lo que tú haces? Yo los cuento con los dedos de una sola mano. Gracias por apreciar nuestra opinión, a veces hasta creo que me paso de "mata party" y "mala copa", pero todo es al fragor de la pasión vochera, es tal la mía que a veces me consume y pierdo de vista el basto horizonte de la diversidad. Por suerte hay vocheros como tú que me tienen harta paciencia jejeje.

Una elección de colores muy Rat, un poco de suelo y quedará perfecto; la suspensión de perno y pivote es fabulosa para ello, no rebota tanto como la suspensión de rótulas y ofrece una conducción muy confortable.

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Vie 23 Ago 2013, 12:36 pm

Mauri69 escribió:

Qué buenas fotos Lalo; sencillamente fenomenal; cuántas personas aficionadas al vocherismo nacional se pueden jactar de hacer lo que tú haces? Yo los cuento con los dedos de una sola mano. Gracias por apreciar nuestra opinión, a veces hasta creo que me paso de "mata party" y "mala copa", pero todo es al fragor de la pasión vochera, es tal la mía que a veces me consume y pierdo de vista el basto horizonte de la diversidad. Por suerte hay vocheros como tú que me tienen harta paciencia jejeje.

Una elección de colores muy Rat, un poco de suelo y quedará perfecto; la suspensión de perno y pivote es fabulosa para ello, no rebota tanto como la suspensión de rótulas y ofrece una conducción muy confortable.
Jeje al contrario mi amigo, me gusta que me hablen con sinceridad y me señalen mis errores, eso es lo que hacen los verdaderos amigos. El suelo tendrá que esperar ya que en el vocho se subirá toda la banda y por ahora no quiero embarrar en el pavimento mi reluciente plancha jeje.

Y bueno por problemas de salud de mi señor Padre le he avanzado poco, empece por quitar todo el cableado eléctrico, se renovará para que funcione todo a la perfección, aprovechando eso limpie, imprime y pinté la área de la cajuela y la zona del motor, me di cuenta que me dieron un negro semi brillante, lo bueno que solo lo usaré para esas zonas, falta de una vez pintar el interior, el exterior como mencioné antes irá en negro mate, saludos.

Así estaba después de quitar el cofre.


Un acercamiento.


Limpio, sin cables ni demás partes.


Imprimado.


El área del motor imprimada.


Ya pindado!




Se preguntarán por que no pinte la lámina que topa con el cabeza, esa será después, me urgía pintar para empezar a poner el cableado eléctrico para ya echarlo a andar, saludos!
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Jhon84

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Vie 23 Ago 2013, 12:40 pm

Hola Lalo que buen aporte llegaras muy lejos en esas restauraciones que te enorgulleseran Very Happy un favor no puedes pasarme las medidas de donde va el tanque de gasolina ya que en mi V8 creo que le soldaron mal la tina y esta mas adentro de una lado. Saludos
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Vie 23 Ago 2013, 1:32 pm


La renovación vá en firme, paso lento, pero seguro, exelente, lo del cableado es la cereza del pastel; esta rata deberá funcionar como nueva durante un bueeeennnnnn rato. Saludos y pronta recuperación para tu Sr. Padre.

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Lun 26 Ago 2013, 11:48 am

Jhon84 escribió:
Hola Lalo que buen aporte llegaras muy lejos en esas restauraciones que te enorgulleseran Very Happy un favor no puedes pasarme las medidas de donde va el tanque de gasolina ya que en mi V8 creo que le soldaron mal la tina y esta mas adentro de una lado. Saludos
Gracias amigo ahí la llevo poco a poco, en cuanto a las medidas al rato llegando a la casa las tomo y mañana las pongo, zaz gracias por comentar.

Mauri69 escribió:

La renovación vá en firme, paso lento, pero seguro, exelente, lo del cableado es la cereza del pastel; esta rata deberá funcionar como nueva durante un bueeeennnnnn rato. Saludos y pronta recuperación para tu Sr. Padre.
Gracias Mauri, ahora me falta pintar el tablero y las partes interiores, saludos!
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Mar 27 Ago 2013, 8:40 am

Y sigo sin que me aparezcan las actualizaciones, quiza algun pilluelo se meta en mi cuenta y abra los posts jeje quiza deje abierta la cuenta en otra compu, y los cookies hacen de las suyas con mi contraseña, sea como sea es algo molesto andar adivinando viendo las fechas de cuando se ha hecho un nuevo comentario...

El cableado, yo aún sueño con el día en que mis dos queridas ratitas prendan en el stop y la reversa jaja pero como de cables nomas ahorita no, ahi tendre que traerlas directas, nuevamente mis respetos mi lalo otro pedo tu entusiasmo, te veo de esos vocheros de hueso colorado, que a los 60 años aún conservan sus ejemplares y comparten gustosos sus conocimientos

saludos!
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Lalo

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MensajeTema: Re: Nuevo proyecto 1972   Mar 27 Ago 2013, 1:30 pm

James Wolf escribió:
Y sigo sin que me aparezcan las actualizaciones, quiza algun pilluelo se meta en mi cuenta y abra los posts jeje quiza deje abierta la cuenta en otra compu, y los cookies hacen de las suyas con mi contraseña, sea como sea es algo molesto andar adivinando viendo las fechas de cuando se ha hecho un nuevo comentario...

El cableado, yo aún sueño con el día en que mis dos queridas ratitas prendan en el stop y la reversa jaja pero como de cables nomas ahorita no, ahi tendre que traerlas directas, nuevamente mis respetos mi lalo otro pedo tu entusiasmo, te veo de esos vocheros de hueso colorado, que a los 60 años aún conservan sus ejemplares y comparten gustosos sus conocimientos

saludos!
Muchas gracias amigo, si Dios me presta vida créeme que eso pienso hacer jeje.

Y bueno seguimos con el interior, como pueden ver el tablero no es el original del 72, le falta la agarradera en el lado derecho, también le adaptaron un interruptor de intermitentes de modelo reciente. Otro detalle que tienes es que le pusieron columna de dirección con palanca de limpia parabrisas y switch incluídos, siendo que estos deberían ir en el tablero, el velocímetro necesita restaurarse. Faltantes: Cenicero, agarradera y tapa de guantera.


Ya el tablero pelón, aún conserva el agujero para el gasómetro de modelo sesentero.


Después de una lijada le aplique primer, por ahora solo al tablero y a la parte baja, después de detallarán los postes y el restante espacio del interior.


Pintado, le falta darle otras capas.


La idea es dejarlo original aunque está difícil adquirir el tablero, perillas etc, el original es así.
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Nuevo proyecto 1972

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