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 Cambio de genrador ensamble y desensamble

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James Wolf

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Mensajes : 263
Fecha de inscripción : 20/08/2012
Edad : 27
Localización : Saltillo, Coahuila México

MensajeTema: Cambio de genrador ensamble y desensamble   Lun 25 Nov 2013, 10:38 pm

Hola mis estimados hermanos ratas!

Resulta que hace unos meses se me madreó el seguro de mi generador, aquella pestaña qu sujeta la polea interior, lo cual "desbocinó" la abertura que aloja dicha pestaña, provocando que cada cierto periodo de tiempo la polea exterior se girara por completo, causando severos daños e inversiones inecesarias...

Lo feo pasó cuando debido a lo explicado anteriormente se madreó el balero exterior provocando un escandalo que parecía que traía un gato saltando de bajo de la tapa del motor, o como si lanzara pelotas de beisbol de adentro hacia afuera

Total puse un generador que no funcionó, que un amigo me juró y perjuró que funcionaba jajaja ne nomás me aseguró que si funcionaba, lo cual me pareció extraño pues yo ya lo había probado en el pollito pío y nada, total él sabe por mucho más que yo de electricidad así que confié en su juicio y me toco hacer coraje y doble chamba...

Ya para no hacerles el cuento tan largo la lógica apuntaba a que quitarle el balero al otro genrador (el que no jalaba) y ponerselo al generador del mentivolk iba a ser lo más adecuado, pero sabia que sería la misma gata pero revolcada, pues la falla continuaría, y solo era cuestión de tiempo hasta que tuviera que comprar otro balero, así que mejor decidí que de los dos generadores haría uno, total no pasaba de que se madrearan más, iba a ser un buen experimento y si habia una falla catastrófica era un buen pretexto para instalar un alternador

Vayamos a la acción

Lo primero es quitar la tapa, y los ganchos que sujetan la misma, después deben quitar el tornillo de la abrazadera que sujeta el generador a la torre, aflojar los tornillos que sujetan la tolva y extraer la mísma, no sin antes haber quitado los contactos del generador, de la bobina (si la tienes pegada en la tolva turbina) el cable del acelerador del carburador, y la banda , incluso puedes quitar el carburador para facilitarte el trabajo; extraerás la tolva y por ende el generador .

La foto de este paso me falto jeje pero es fácil, no necesita mucha descripicón si has revisado el manual de ajuste de motor sabrás hacer este procedimiento, con la tolva turbina ya en tus asquerosas manos (por la grasa Razz) quitas los tornillos que sujetan el generador a la tolva ahora si comienza lo bueno:

Antes de explicar déjenme mostrarles la falla podrán ver el balero averiado:



detrás de la turbina veras un tornillote, lo tienes que quitar el dado es de 36 mm el mismo que para quitar el aro dentado, para poder hacer la operación yo metí un desarmador en uno de los hoyos de la turbina para que no gire y poder aflojarlo:



Al hacer eso la turbina se despegará no sin antes liberar unas lainas y una especiie de guía o perfil que separa la trubina de la lámina



aquí se muestran las lainas:



y aqui el perfil:



ésta es la lámina que les digo donde localizarán dos tuercas de 10 mm que hay que quitar las cuales liberarán nuestro cuerpo interior del genrador:



esas tuercas liberan estos tornillos, que hay que quitar desatornillandolos y no solo halándolos, yo al principio cometí el error de querer quitarlos sin quitar la turbina, jeje que bueno que tenia el manual donde revisar



hacer eso liberará el cuerpo interior del generador y quedará lo que supongo es la armadura, si no sale dale unos golpes con un mazo de goma, nunca con un metal, pues podrías arruinar la rosca del tornillo que sujeta la tuerca de las poleas, y eso esta feo, me pasó pero la pude atornillar al final



Un genrador tiene 44 años de edad, y el otro no tanto pues venía en un fuel injection, asi que hay diferencias aqui el cuerpo interior del 68 es más pequeño por un milimetro o quiza menos:





a la izquierda se ve el del 68 sin el balero, no solo eso las turbinas también son diferentes:



si bien la longitud total varía por poco quizá un milímetro o menos, o quizá nada, las cavidades que ventilan son más grandes para el generador más actual, lo cual tiene lógica pues es de una maquina 1600 y la otra de una 1500.

decidí poner la de orificios grandes, así mejoraría el enfriamiento y eso mejorará en tiempo de verano (según yo jaja)

recuerdan lo del orificio "desbocinado" que comenté al principio; es éste:



La pestaña quedaba floja, así que al girar la polea la física hacía lo suyo y jodía la polea exterior y la interior madreaba un distanciador que tenia que comprar cada vez ...

Ahora hay que armar todo, solo sigue los pasos inversamente... a pesar de la diferencia del cuerpo interior y la turbina, todo calzó perfectamente, haciendome increiblemente feliz pues me ahorre la chinga de hacer todo de nuevo jeje





como hacía frio era de noche y tenia poca luz, los claroscuros parecían perfectos para una sesión de fotos así que aproveche una pequela galería de mi mentivolk







es increible como quitar la tolva turbina y el carburador hace que se vea muy diferente:



un videito de como si jaló jeje



la bronca (que nada tiene que ver con el generador) es que al darle marcha quería avanzar aún estando en neutral eso no me gustó :(el fin de proximo sin falta le pondre aceite de transmisión a mi querido amigo

y bueno ya estacionado listo para la nueva semana:



Lo gracioso es que mucha gente pasa con su mala vibra y pregunta en tono burlón "y ahora que le estás haciendo?" "y ahora que le falló?" (aunque le mueva una vez al mes o quizá menos a algo del motor) en vez de decir "necesitas una mano?" o algo así... un vecino de este barrio me hizo una de las del millón y le dije "el generador mi wero pero tiene 44 años jalando" y responde: "44 años???" de manera atónita pero sin dudar de mi palabra, cuando terminé y saqué el vochin prendido y rumbando feliz le digo: "que onda mi wero ya tengo generador para otros 40 años!" jajajaja me sentí genial

espero les sirva, disculpen si faltan más fotos pero el pinche frio, significaba lavarse las manos para agarrar el celular y las fotos y lloviendo neblina etc etc, la prisa de que quedara entre otros factores imposibilitaron una galería más ilutrativa

saludos mis estimados!!!

AIRCOOLED FOREVER!!!!!
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Mauri69
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Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: Cambio de genrador ensamble y desensamble   Mar 26 Nov 2013, 12:09 pm


Exelso master!!!! Una exelente realización con el inconfundible sello de la casa, faena bien aprovechada en la que sin lugar a duda se amalgama tu espíritu rata y el ingenio y astucia necesario para recuperar un alternador partiendo de dos con fallas. Exelente el trabajo y la foto No.16 en verdad está orgasmante!!; no te equivocas, el juego de luces y sombras es maravilloso; además de ser la perfecta estampa vochera. Me ha encantado esta intervención. Gracias y a disfrutar durante otros 40 años!!!. Cuando vallamos por allá nos llevamos los pica hielos para darle pamba al wero. Jajajaja.

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