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 Recomendación Carburadores dobles 32 pict single port

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James Wolf

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Mensajes : 263
Fecha de inscripción : 20/08/2012
Edad : 28
Localización : Saltillo, Coahuila México

MensajeTema: Recomendación Carburadores dobles 32 pict single port   Lun 14 Abr 2014, 4:34 pm

Hola mis estimados!

Unos amigos (sin agraviar) y yo tenemos planeado ir al evento de aguascalientes que se llevará a cabo en unos meses, como fui al evento de monterrey de regreso el mentivolk se portó a toda mauser y no le pidió nada a los vehículos de mis camaradas, la bronca es que el carburadorcito 1500 de repente me hiso tercerear, es por eso que compré unos carburadores dobles de entrada simple, perfecto para mi maquinita 1500...

La verdad es que el anuncio carecía de fotos y quiza me precipité XD pero confío en que solo necesiten una limpiada, no tuve tiempo de subir la foto a photobucket así que pongo el link de los carbus
http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/5311643.jpg

Mis dudas son las siguientes:

Planeo abrir la máquina y limpiarla y resellarla porque ya tiene algunas fugas, la verdad es un maquinón todavía, así que no quiero hecharla a perder jeje, mi idea es abrirla como marca el procedimiento en este gran foro, pero sin quitar el cigüeñal ni arbol de levas y ahora si que lavar por encimita... solo quitar lo inevitable, cabezas camisas y pistones, marcar como estaba el aro dentado y listo (quiza rebajar éste último), pintar carcazas, tolva, generador, etc, etc
Otra duda que tengo es sobre los múltiples que se ven en la foto, tienen una salida no se para que sea?? pues tengo entendido que cualquier abertura trae fallas en un múltiple normal, creo que son para vw tipo 3, si no tienen aplicación útil para la máquina planeo solo sellarlos con un tapón, y darles solo utilidad estética...
No tengo el varillaje, pero mi camarada el mano tiene varillaje en su combi así que de ahí puedo verlo y fabrcar uno jeje (hasta más chido que el de serie  Razz  . . . .  o a lo mejor mas feo  Laughing )
Antier le cambié el reten de la llanta tracera derecha y tiró algo de aceite no he rellenado la transmisión pero hace un sonido raro, y no me gusta, no se si sea valor o diferencial o transmisión XC no quiero un contratiempo grave en carretera
Son las dudas que se me ocurren hasta ahora, espero puedan ayudarme, si Dios me permite vida espero verlos por allá

saludos mi estimados
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Mauri69
Admin
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Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: Recomendación Carburadores dobles 32 pict single port   Lun 14 Abr 2014, 10:25 pm


Hay que pensar que son buenas piezas y confiados en ello darles un buen baño y después probarlos. Ya nos platicarás y seguro nos convidas un tuto de cómo se sincronizan para la adecuada carburación.

Yo taparía esas entradas en las bases; de manera temporal en tanto se investiga para qué fueron diseñadas; por el tamaño parecen vacíos para un boster, pero no lo sé.

Con lo de la caja, hay poco que puedas hacer excepto cambiar el aceite; tapa selectora, otras cosas relacionadas más con los frenos y ya. Intervenir una caja requiere de entrada más herramienta especializada y por supuesto ser erudito; toda vez que los recambios no se consiguen de manera tan general como los de motor.

Y hablando de motor, creo que no te vas a salvar de abrirlo y retirar por completo sus componentes internos, pudieras no desarmar por completo el cigueñal (lo quitas desarmas sus bielas y lo preservas del polvo y la suciedad), éste no lo laves, la suciedad podría alojarse en el metal No.3 y causar más daños o crear algunos que no tiene. Simplemente lubrícalo profusamente y listo, lo guardas hasta que rearmes todo nuevamente.

En vez de gastar en rebajar el volante (que no sirve de nada en carretera, pues además quita torque en las subidas; y te lo digo por experiencia) mejor renueva los metales de biela y sus bujes; y si es necesario los del árbol. El metal de empuje (el cercano al engrane helicoidal) suele venir solo uno en el empaque nuevo; y si el que tiene tu motor es rescatable vuelve a usarlo juntamente con su contraparte que viene nuevo en el juego.

Si todos los elementos que he mencionado están bien y además son piezas aún originales, reinstálalas nuevamente y no cambies nada; solo rota los metales de biela, los del cuerpo al casquete y viceversa; siempre cuidando que cada juego quede en su respectiva biela.

El biblock habrá que lavarlo a conciencia y es por ello que te digo que no te salvas en desmontar todo.

Por otro lado, si el motor aún funciona a la perfección, para que perturbar su sacrosanta armonía?; aunque por otro lado, nada como abrir una máquina para corroborar su sanidad. Bueno esto ya tú lo decides.

_________________
Si entre ratas no nos cuidamos, llegan los cat-brothers y nos comen. affraid
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