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 banda floja

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victor santos



Mensajes : 47
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MensajeTema: banda floja   Miér 21 Mayo 2014, 9:29 pm

Hola nuevamente amigos, recurro nuevamente a su sabiduría y experiencia para tratar dos temas:

El primero y más urgente:mi vocho 74 se la fue aflojando la banda, no lo uso mucho, por eso se me hizo raro hoy que noté un ruido de golpeteo noté que era la banda muy floja, a veces chillaba al acelerar. el caso es que desmonte la banda y la volví a montar, parece todo en orden, trae lainas, no parece haber juego en el alternador, al momento de apretar la polea, la tuerca giraba con todo y la flecha del alternador, tuve que trabar con un desarmador hasta que apretó, lo eché a andar y después de unos acelerones se volvió a escuchar el golpeteo y la banda se volvió a aflojar ¿Qué puede ser?, cual sería la reparación límite a que esta falla me podría llevar para repararla? o qué detalle estoy pasando por alto?

Bueno, esto por el lado de Chiquitín (quedamos que sin albures)

Por otra parte, María; recuerdan que hace un par de meses nos dio tremendo susto al pararse de repente, pues a pesar de los sabios consejos que siempre encuentro aquí, nunca supimos qué pasó, hasta que hace un par de semanas volvió a hacer lo mismo un par de veces, una incluso estuvo comprometida la integridad de mi incondicional, por el lugar donde la dejó parada.... en fin, pues al parecer no pasaba gasolina al carburador, voy y cambio bomba de gas, filtro de gasolina y desarmo el carburador para sopletearlo con carbuklean y gasolina, al parecer traía tapado el surtidor (un ganchito de bronce con una esprea minuscula; y ahí la llevo, pienso cambiar el sedaso del tanque y limpiarlo y ya les informaré qué onda

saludos y un abrazo desde querétaro
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Mauri69
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MensajeTema: Re: banda floja   Jue 22 Mayo 2014, 11:29 am


Hola victor, como siempre un gusto tenerte por aquí. Podría ser que la banda ya esté por reventarse, así comienzan a aflojarse hasta que finalmente truenan, demos por sentado que no hay mayores problemas con los patos del alternador ni con su tuerca. En tanto constatas que el problema es por la banda, puedes retirar una o dos lainas de entre las poleas para obtener un mayor ajuste a la banda y evitar así el chirriar. Verifica también que la polea del cigueñal no se bambole y gira bien balanceada sobre su eje de rotación. Si el problema persiste cambia la banda, es preferible la banda lisa a la dentada 9.5X917mm es la medida que más me gusta. Esperemos que con eso chiquitín quede al puro chingadazo. Ruidos raros como el golpeteo siempre preocupan, busca su causa y repara el daño; inspecciona el ventilador es una causa frecuente de ruidos extraños.

Por cuanto a María, aprovecha que vas a quitar el tanque y límpialo para eliminar los remanentes de óxido y suciedad que suelen obstruir el paso del combustible, no estará de más sopletear las líneas de combustible. Saludos.

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victor santos



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MensajeTema: Re: banda floja   Jue 22 Mayo 2014, 3:06 pm

Muchas gracias, seguiré estos consejos
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victor santos



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MensajeTema: Re: banda floja   Sáb 24 Mayo 2014, 2:21 pm

Bueno ´pues con la novedad de que ahora la reparación de maría se volvió más urgente, (pues es el auto de mi esposa y exige usarlo ya), saqué el tanque de gasolina y me llevé un par de sorpresas; la primera, Abajo de tanque traía "otro filtro de gasolina", creo que es por demás y ya estaba viejísimo, habrá algún daño si lo cancelo y me quedó sólo con el filtro que está en el motor (bueno es un decir por que lo cambiamos a la caja de velocidades).
segunda sorpresa: el cedazo original "viene soldado a una especie de rondana al fondo del tanque, yo quería cambiarloy compré uno nuevo, que además es más corto ¿Hay algún procedimiento para cambiar este cedazo sin la intervención de alguien equipado con herramientas más especializadas?

tercera sorpresa: al extraer la gasolina presentaba un sinnúmero de partículas venidas de quuién sabe donde? y basura variada, lavaré el tanque a conciencia

bueno pues estas son las dudas del día de hoy, disculpen mi novatez si es que son muy primarias , pero bueno más vale una pregunta tonta que un tonto perpetuo
saludos
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Mauri69
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MensajeTema: Re: banda floja   Sáb 24 Mayo 2014, 8:58 pm


Puedes eliminar ese filtro y operar sólo con uno, esa ubicación bajo el tanque es la original de serie, como ves es más difícil cambiarlo, razón por la cual preferimos darle una ubicación en un lugar más accesible. El único defecto es que el mecánico olvida eliminarlo. Vé si te es posible obtener el cedazo con todo y el bastón de salida, lleva contigo todo el conjunto viejo, si no lo encuentras deja solo el conducto sin cedazo, pero asegúrate de lavar bien el tanque, la basura proviene de los mismos depósitos de la gasolinera; no es gasolina 100% libre de pequeñas basuritas que con el pasar de los años se junta en el fondo de tu tanque y se agrega al óxido que se desprende del mismo; es la causa por la cual se recomienda no dejar que el tanque se vacíe.

Me dá gusto que te apliques, nada más sano que esclarecer dudas.

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victor santos



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MensajeTema: no quiere   Dom 25 Mayo 2014, 7:12 pm

SHit: pues nada, que bajo el carburador, lo desarmé lo limpié y sopletié, bajé el tanque de gas, lo lavé, cambié los filtros, cambié el sedazo, (nota; el sedazo de reemplazo, el mexicano es una porquería, tuve que fabricarme unos empaques de hule para ponerlo y dejarle el tubito y la tuerca originales, pues los de recambio tiraban gasolina y eso me obligo a bajar otra vez el tanque) puese mangueras nuevas, la bomba de gasolina, y al montar todo: tan taaaan, que no arranca maría, nomás echa unas explosiones pero nada que arranca; mi empírica teoria es que le entró agua a la gasolinao al carburador por fuertes lluvias que cayeron estos días
¿Qué otra cosa puede ser?

gracias por toda su ayuda, son ustedes bien chidos
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Mauri69
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MensajeTema: Re: banda floja   Dom 25 Mayo 2014, 9:19 pm


1. Desconecta el cable de la bobina al distribuidor, desconecta también la manguera del carburador. En tanto alguien dá marcha de unos 5 - 10 segundos deberá salir un chorro abundante de gasolina. Si no es así tienes la línea tapada o hay aire en la tubería; la bomba nueva puede fallar incluso siendo nueva, esperemos no sea el caso.

2. Retira las bujías y límpialas, antes de insertarlas colocales su capuchón y asércalas a una superfice metálica, que haga buen contacto la masa de la bujía, pero no la toques con tu mano, usa unas pinzas con aislante y dá marchazos para constatar salto de chispa.

3. Imprescindible reglar platino nuevamente y poner a tiempo. Hay a quienes les parece un verdadero fastidio, pero esta operación ha de llevarse a cabo con frecuencia. Mínimo yo lo hago cada mes.

4. Reglaste bien tu carburador?. Para facilitar el arranque después de lavarlo llena manualmente la cuba y atorníllalo a su base. Puedes rociar en el venturi algo de tinher (un gallito) para facilitar el arranque.

5. A veces cuando ya me harto y si hay condiciones lo enciendo de "empujón", pero es preferible que el marchazo lo haga.

Por supuesto, aunque lo doy por sentado, pero no está de más revisar conexiones eléctricas y orden de encendido correctamente.

Suerte ojalá encienda que ya mañana es lunes.

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