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 Problema al desarmar caja

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ratazul

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Mensajes : 102
Fecha de inscripción : 25/09/2012

MensajeTema: Problema al desarmar caja   Mar 22 Jul 2014, 8:23 pm

Hola, ahora que retomé después de años de dilación, la restauración de mi rata con cambio de piso y largueros, decidí empezar mejor con lo mecánico. La verdad le tuve miedo a la caja por que no hay tutoriales muy claros sobre ésta, pienso que no es muy divulgada su reparación o mantenimiento profundamente.

Por que estaba tan pero tan mugrosa, tenia décadas de lodo creo yo, con sus asquerosos dueños, que decidí bajarla con ayuda de un tutorial que encontré  en éste foro, cuyo autor como siempre es el maestraso de Mauri. Estuve limpiándola, quite las fundas plásticas para colmo, mal puestas, y vi que tenían lodo con aceite pegado en los retenes de tubo y en el tubo mismo, los limpié, pero ayer, al atornillar los retenes del tubo, noté que la pierna derecha  estaba durisima y no se articulaba, también el tubo del semieje no giraba ni siquiera con los frenos liberados, al aflojar de nuevo el retén del tubo, se normalizó el movimiento pero con el retén ya casi completamente desatornillado. Sospecho que tal vez jalé mucho hacia afuera el semieje sin darme cuenta, pero lo empujo hacia adentro y ni siquiera así queda, hoy quise quitar la masa y sacar la flecha completa pero la tuercota central del tambor esta demasiado dura y no sé ni para donde girarla para quitarla, ya me desesperé por que ya queria terminar la caja para empezar a limpiar la plataforma para soldar los pisos y poner los largueros No

 

Retén y la pierna:


La tuercota tercota le eché aflojatodo y gasolina:


Aqui unas fotos de cómo iba quedando: Neutral

 
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Mauri69
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Mensajes : 809
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: Problema al desarmar caja   Miér 23 Jul 2014, 1:18 pm


Por comodidad y acorde a las herramientas que tenemos es mejor quitar la tuerca del semi-eje antes de retirar la transmisión; así se aprovecha el peso del vehículo y se facilita para trabar mediante el freno de mano, velocidad engranada y un tope de madera bajo la llanta en cuestión para aflojar la tuerca. Esta aprieta en el sentido de las manecillas del reloj y afloja a la inversa. Es decir viéndola de frente aprieta a la derecha y afloja a la izquierda.

Las herramientas para esto son grandes dado de 36 mm o su equivalente 1-3/8 o 1-7/16, según el tamaño de tu tuerca y un gran maneral con extensión de un metro o mayor. El maneral con entrada 3/4. Son de las herramientas más grandes usadas para todo el vocho.

Una vez desmontada la transmisión necesitarás una pistola de impacto para lograr desenroscarla o recurrir al antiquísimo y violento método rata. A punta de marrazo con cincel y tu marrito. Es un método destructivo para la tuerca, pero si no hoy de otra hay que recurrir a él y cruzar los dedos para que las fuerzas del universo te iluminen y protejan el mecanismo interno de la caja.

La limpieza y pintura le sientan muy bien; un trabajo fabuloso. Vas exelente....


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ratazul

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MensajeTema: Re: Problema al desarmar caja   Vie 25 Jul 2014, 1:10 am

Gracias, ya pude resolverlo con los animos que me has dado jeje, quité la tuercota con un tubo y una perica con los frenos puestos girando la estrella de las zapatas:

Sobre todo, gracias a éste cuate y al que filmó éste video que me ayudó mucho:


El problema era en el planetario como lo comenta el mecanico del video, al quitar el reten del tubo de la flecha se acostaron las lunas dentro del plnetario, sólo las acomodé como se ve en el video y quedaron muy bien  Laughing 

Lunas desacomodadas y la caja desangrandose:


Planetario:


Las medias lunas que se desacomodaron:


Flecha:



Tubo de la flecha:


El balero:


Ya quedo  Wink 

El tambor tenia kilos de lodo con grasa muy difícil de quitar:
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ratazul

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MensajeTema: Re: Problema al desarmar caja   Sáb 04 Abr 2015, 10:09 pm

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