QUE TAL ANDABA DE PASADA, YA QUE OBTUVE UN VOCHO 2001 DEL EDO DE MÉX, ERA DE MI PAPA Y YA NO LO UTILIZABA Y ME LO PRESTO, YA QUE CON MI CAMIONETA GASTO MUCHA GASOLINA Y CON EL "VOCHORNOSO" PUES NADA QUE VER.
UNA VES QUE ME LO TRAJE A GTO. LO TRAJE RODANDO UNA SEMANA Y SE NOTO LA DIFERENCIA ECONÓMICA DE GASOLINA. TENIA UN PEQUEÑO PROBLEMA, TIRABA ACEITE Y COMO YA TENIA TODO EL MOTOR Y CHASIS MANCHADO, PUES NO SE PUDO OBSERVAR BIEN DE DONDE TIRABA Y LO DESARME TODITO, ME SENTI CONTENTO, PORQUE MI FAMILIA ESTUVO AYUDANDOME A DERSARMARLO Y DESPUES A ARMARLO, PERO SURGIERON DUDAS Y POR ESO ME UNI CON USTEDES, YA QUE BUSCABA INFO EN OTRAS PAGINAS Y LAS QUE MAS ME DABAN RESPUESTA ERAN USTEDES.
UNO DE LOS PROB QUE TENGO ES QUE NO PASA GASOLINA AL RIEL DE INYECTORES, TENGO QUE PURGAR LA LINEA O QUE PUEDO HACER, POR QUE YA ME DAÑO LAS MANGUERAS Y LAS CAMBIE, LA BOMBA SI TRABAJA PERO ME TRABE CON LO DEL REGULADOR DE PRESION (EL REGULADOR TIENE DOS PUNTAS UNA QUE VA DE LOS INYECTORES 3 Y4 Y LA OTRA AL RETORNO ), SUPUESTAMENTE VA EN EL RETORNO Y ADEMAS CONECTE LAS MANGUERAS COMO LAS DESCONECTE Y YA LAS CAMBIE Y SE SIGUE PRESURISANDO LA LINEA EN EL LADO DEL FILTRO Y AL PRESIONAR EL PIVOTE DONDE SE CONECTA EL MANOMETRO Y SALIO PURO AIRE. QUE PUEDE SER.
OTRO ES: EL EJE QUE MUEVE EL DISTRIBUIDOR (EL QUE HACE MUEVE EL ARBOL DE LEVAS) LO METI UNA VES ARMADO LAS CABEZAS Y LO PUSE EN EL LA MARCA DE LA POLEA Y EL PISTON 1, AL INTRODUCIRLO POR OBVIAS RAZONES AL SER HELICOIDAL SE GIRO Y ME QUE DO LA ESCOBILLA DEL DISTRIBUIDOR APUNTANDO AL NUMERO 4, SI CAMBIO LOS CABLES NO HAY PROBLEMA DE ENSENDIDO.
SALUDOS Y ESPERO HABERME ENTENDIDO JAJA. NO SOY MECANICO, PERO ME APASIONE CON ESTE "VOCHORNOSO" (ASI LE PUSIERON MIS CHAVOS)
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