Buenas tardes, resulta que le instale frenos de disco a mi 73, aun no lo saco a la prueba de camino pero el pedal quedó firme después de la instalación.La duda es que le dejé la misma bomba de cilindro sencillo, estuve leyendo acerca del tema y mencionan que se necesita cambiar la bomba por una de cilindro doble para que haga su función como debe ser, de aquí me nacen algunas dudas:

¿Que pasa si le dejo esa bomba (Contras)?
¿Alguien trae frenos de disco con bomba sencilla? ¿Qué tal les ha funcionado?
En caso de cambiarla ¿Se purga igual?

Saludos y gracias

R Cano

No hay ningún problema, la función de la bomba doble es que maneja por separado el circuito delantero y el trasero, así en caso de que tengas una fuga de líquido por decir adelante, sigues frenando con el circuito trasero.

Hola Rubens; pues no pasa nada, ya lo dijo Lalo seguirá funcionando igual que siempre, su función es exactamente la misma.

La gran ventaja de la doble cilindro es el factor seguridad; y no la potencia, o la eficiencia como por ahí se lee; ya habrás visto que en tanto el cilindro maestro (bomba sencilla) abastece de presión a las cuatro ruedas, la de doble cilindro abastece con un cilindro a las dos delanteras y con otro cilindro a las dos traseras, formando dos circuitos independientes. En caso que se pierda el hermetismo en cualquiera de los dos circuitos aún tendrás uno intacto con suficiente poder para domesticar tu vehiculo.

En tanto la bomba sencilla con su circuito único se vé totalmente arruinado ante la pérdida de la hermeticidad con su consecuente pérdida total de frenado.

Al cambiarla, se purga igual, claro son dos circuitos hay que hacerlo por partida doble. Saludos.

Excelente, pues espero este fin se semana sacarlo a camino, gracias por la asesoría.

Saludos

RC