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 Saludos desde San Luis Potosi!

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WOODY100_1



Mensajes : 8
Fecha de inscripción : 25/07/2015
Edad : 36
Localización : San Luis Potosi

MensajeTema: Saludos desde San Luis Potosi!   Dom 26 Jul 2015, 11:43 pm

Buenas a todos los de este foro, les comento que mi nombre es Carlos Ramirez, tengo 34 años y soy de San Luis Potosí, S.L.P., primero que nada quiero felicitar a todos los que hacen posible este excelente foro, ya que me han ayudado bastante con sus tutoriales y manuales, por lo tanto he decidido presentarme junto con mi V8, anteriormente tenia un V8 2003 que desgraciadamente tuve que vender por cuestiones económicas, hace como un año y medio adquirí un modelo 1974 que quería restaurar ya que me fascinan los vochos, afortunadamente después de eso me entere que seria papá y bueno el recién adquirido se quedo parado, se lo había comprado a un amigo que lo había desvielado y lo estaba vendiendo tal cual, pero mi sorpresa fue cuando me entregaron todo y al llevarlo a rectificar me indicaron que al bi-block ya no se podía hacer nada,  ahora que tuve una oportunidad y adquirí un motor recién ajustado y quiero empezar a restaurarlo ya que esta un poquito abandonado, pronto les comparto fotos para que conozcan al enfermo y a su pronta recuperación, cualquier cosa en lo que pueda ayudar en lo poco que pueda estaré para servirles, se un poco de mecánica y aprendo rápido.

Felicidades nuevamente por este foro y espero que continúen con su gran club, pronto estaremos rodando y tratando de hacer presencia en los eventos.

Saludos a todos.



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Lalo

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Mensajes : 287
Fecha de inscripción : 24/06/2013
Edad : 26
Localización : Guerrero

MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Lun 27 Jul 2015, 11:58 am

Bienvenido al foro, ese vocho tiene mucho potencial, saludos.
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WOODY100_1



Mensajes : 8
Fecha de inscripción : 25/07/2015
Edad : 36
Localización : San Luis Potosi

MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Vie 16 Oct 2015, 1:30 am

Gracias por tus comentarios Lalo, les comento lo poco que he podido hacerle en mis ratos libres, primero que nada les comparto las fotos de lo que he adquirido

Escapes Rocket


Kit de encendido electrónico, Batería de 575A y cruceta de palanca de velocidades


Llanta de refaccion


Soportes de motor y transmisión, Aceite de transmision, switch de jalon de las luces, palanca de direccionales, medidores fantasmas de temperatura de aceite y rpm, machetas y fuelle de palanca de velocidades


Ya tengo montado el encendido electrónico, la batería, cambie terminales, limpie tierras, conseguí un motor de arranque, ya esta instalado con su respectivo mantenimiento, también cambie la palanca de velocidades, con su cebolla, su resorte, su pomo, solo me falto el buje que va en el túnel, ya cambie la cruceta, lave el tanque de gasolina y el carburador, tenia tapada la linea de frenos que va de la bomba hacia las llantas de atrás, la cambie y puse una nueva, purgue frenos, delanteros y traseros, espero también ya instalarle los escapes en estos días.

Una pregunta, saben como es la función del switch de jalón de las luces? lo que sucede es que el switch que trae instalado, en el primer jalón encienden solo los cuartos y en el segundo las luces, no se si estará bien conectado, tengo entendido que el primer jalón encienden las luces bajas y en el segundo las altas, no se si me equivoco, alguien que me pudiera aclarar esta duda, para la hora de conectarlo hacerlo correctamente.

En estos días estaré bajando el motor y la transmisión para hacerle el cambios de los soportes y las machetas, que me recomiendan cambiar aparte de los soportes para no tener que volver a bajarlos después?.

También quisiera que me indicaran si puedo llenar el aceite de transmisión cuando este abajo o es mejor ponerle el aceite ya montada, es mi primera vez que bajo el motor y la transmisión, pero si tengo un poco de conocimiento de mecánica.

De antemano muchas gracias por su apoyo y pronto estaré subiendo fotos del progreso.
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Mauri69
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Mensajes : 807
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Dom 18 Oct 2015, 9:16 pm

Exelente tu trabajo WOODY, no sé si me confundo pero en algún recóndito lugar de mi memoria creo haberte ya leido. Será algún recuerdo de mi vida anterior? o tengo algo de razón?. Por lo pronto bienvenido, y como dice lalo ese vocho se vé duro y macizo, seguro pronto obrarás mariavillas con él.

Con las luces, estás normal en el primer paso encenderán los cuartos y luces traseras con el segundo accederás a las luces delanteras, sean altas o bajas, según hayas seleccionado previamente el paso, mediante el selector sea en la palanca de cambios al lado izquierdo del volante o bien con un interruptor de piso.

Si vas a bajar caja además de los cambios que ya tienes en mente, revisa el juego existente en la tapa selectora y el bastón de marchas, si lo sientes muy guanguito y de hecho se sale el aceite por ahí, aprovecha y cambia la tapa y sus bujes no es algo caro y previenes en el futuro la posibilidad de que la caja se "trabe" en alguna velocidad.

Coloca una trenza de masa, es decir un buen cable que conecte la carrocería con la caja, o si lo prefieres, sustituye el cable que conecta del negativo de la bataca a la carrocería y extiéndelo hasta la caja. Cualquier anclaje es bueno, en tanto más discreto y alejado del suelo (en previsión que se ganche con cualquier elemento mientras circulas) mejor.

Después de eso una buena lavada y su respectiva pintada no están de más. Tanto mejor si la rellenas de aceite estando abajo, esa labor se facilita enormemente, puedes hacerlo por el orificio de drnado, solo dá vuelta a la caja. 2.5 lits, no más en aceite grado 90 monogrado, no del 120, no automático, únicamente sae 90. GI 4 es el recomendado, yo nunca lo he encontrado y siempre he usado GI-1.
Si prefieres el multigrdo está bien es 75/90, si la memoria no me falla, siempre respetando la especificación para standard o manual. Bien saludos y suerte!!!

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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Dom 18 Oct 2015, 11:41 pm

Muchas gracias mauri, no estas confundido, había solicitado ayuda en la medida de los tornillos del motor pero quedo solucionado, voy a sustituir el cable negativo para mejorar la tierra, para la tapa y los bujes los pido asi en la refa? aquí cerca hay una especializada en VW y el aceite es quaker sae 90 GL-1 y gracias por la aclaración de las luces, lo que se me hace extraño es que compre la palanca de las direccionales, todavía no la monto, pero cuando se hace el cambio de luces no se queda con el cambio, en la palanca que esta instalada tampoco hace el cambio de las luces, pero bueno, a la hora de  montarlo lo reviso, si tengo algún problema creo un tema nuevo con el problema.

Les cuento que ya le realizaron la instalación de los escapes



En estos días pongo una foto ya con los escapes instalados, gracias por los consejos, también voy a comprar la pintura para darle de una vez su pintada asi como comentas, espero que también ajuste $ para de una vez pintar el motor y darle su manita de gato y no se vea tan feo, espero no tener muchos problemas a la hora de trabajar, pronto les estaré compartiendo las fotos de la talacha y del avance.

Gracias y saludos.
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Lalo

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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Lun 19 Oct 2015, 3:40 pm

Buenos cambios amigos, que tal los escapes no los sentiste muy ruidosos? A mi no me gustaron esos, los siento demasiados escandalosos jaja.
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WOODY100_1



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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Lun 19 Oct 2015, 10:29 pm

De hecho si son un poco ruidosos, pero de tenerlo sin escape, solo tenia la araña puesta sin ningún silenciador, a estos casi no los escucho jejeje

Los avances de hoy, ya desmonte motor y transmisión, parece que lleva 40 años sin darle mantenimiento por que toda la transmisión estaba llena de plastas de aceite, no pude tomar fotos del proceso pero no se veía ningún tornillo de la transmisión, ya me puse a quitarle un poco de cochambre, pero me falta todavía mucho trabajo, ya compre la pintura para darle su manita de gato a la transmisión y al motor, espero acabar esta semana por que estoy yo solo haciendo la chamba, al parecer si tiene un poco de juego el buje de la palanca selectora, y fuga por el empaque de la tapa.

Voy a comprar lo que me falta y a tratar de acabar rápido, saben de algún producto para quitar mas fácil la grasa?
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Mar 20 Oct 2015, 12:18 pm

Hay un exelente producto que utilizo para desengrasar, no sé la marca pues siempre lo pido a granel. Se trata de un removedor de pintura lavable, sí leiste bien removedor de pintura, es de color amarillo y huele a amoniaco y azufre (como diablo te recomiendo usar cubrebocas y anteojos es muy caústico). No tengo más referencias del producto ojalá lo encuentres.

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Lalo

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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Miér 21 Oct 2015, 12:11 pm

Mauri69 escribió:
Hay un exelente producto que utilizo para desengrasar, no sé la marca pues siempre lo pido a granel. Se trata de un removedor de pintura lavable, sí leiste bien removedor de pintura, es de color amarillo y huele a amoniaco y azufre (como diablo te recomiendo usar cubrebocas y anteojos es muy caústico). No tengo más referencias del producto ojalá lo encuentres.
¿Ese removedor es el que con tantito que te caiga en la pier arde bien feo?
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Sáb 24 Oct 2015, 11:18 am

Jejeje, sí creo que sí lalo, arde feo, huele horrible y casi te noquea de solo verlo, hay dos variantes, uno es soluble al agua; no es que se deba disolver en ella sino que luego de aplicarlo puedes simplemente lavar con agua corriente del grifo, en tanto la otra versión es más grasa y para deshacerte de él hay que lavar con algún solvente derivado de hidrocarburo; disel, gasolina o petróleo.

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MensajeTema: Re: Saludos desde San Luis Potosi!   Dom 10 Abr 2016, 1:45 am

Continuando con el avance del vocho les comparto otras modificaciones que le hice, primero que nada adquirí la marcha nueva, me estaba dando muchos problemas la que tenia, me fui a autozone a preguntar y me dijeron que era sobre pedido y que costaba $900 pesos a cambio, después de un tiempo regrese a otra sucursal y me lleve una gran sorpresa al preguntar, me dijeron que la tenían y que costaba $599 a cambio, que si no tenia en ese momento la marcha la podía llevar después, solo tenia que dejar un deposito de $350 y cuando la llevara me los regresaban pues la compre en ese momento y después lleve la otra, al examinar la marcha me di cuenta que el armazón tiene la marca de bosh y tenia un año de garantía, no me ha dado ningún problema hasta la fecha y funciona de 10.



También cuando baje el motor aproveche para darle una pintadita, no me fije que la pintura era negro mate, pero hasta eso no se ve tan mal, en esta foto ya se ve con los escapes montados, baje un diente a la suspensión de atrás y lo probé, pero desgraciadamente los escapes quedan muy abajo y pegaban en todos lados, tuve que volver a levantar el vocho, me quede con las ganas de achaparrarlo de atrás, o cambio los escapes o lo dejo a la altura normal, ni modo, se queda a la altura normal, si mas adelante le cambio los escapes entonces si lo bajare un poco de atrás.



También otra cosa que modifique fue el velocímetro, le puse una tira de led en su interior y le cambie la caratula, esa que tiene puesta es temporal, ya que la hice de papel normal, me falta hacerla de vinilo para que luzca mejor, también agregue un medidor fantasma temporalmente por donde están los fusibles, ya cuando destape los agujeros que taparon donde van las rejillas (dueño anterior) y le ponga su tablero, colocare correctamente el tacometro, el voltimetro y el de temperatura de aceite, tengo ganas de ponerle una consola central y ahí agregarlos, mas que nada para no modificar el tablero y que quede lo mas original que se pueda.



Pronto les estaré compartiendo mas avances y si realizo algunos cambios mas les compartiré las fotos del proceso, saludos.
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