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 Cambio de gomas en múltiple de admision

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jcca

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MensajeTema: Cambio de gomas en múltiple de admision   Vie 30 Oct 2015, 12:22 pm

Hola a todos, un tiempo sin visitarlos, acudo a ustedes debido a un cambio que requiero realizar en mi vochin (carburado, modelo 92, 1600).

Este cambio es en las gomas del múltiple de admisión, resulta ser que le di mantenimiento a mi carburador, ya estaba mega puerco y tenia problemas, ahí sin problemas, el mantenimiento se realizo con "éxito", relativo, ya que la cuestión viene al querer carburarlo.

Por momentos parecía quedar correctamente, pero de repente, se aceleraba, de la nada, aplique un método que mencionan del carbuclin sobre las gomas y la unión del carburador con el múltiple, y ahí fue cuando me di cuenta que tenia un problema Sad , el motor se aceleraba notablemente.

Al revisar a fondo las gomas, me di cuenta que no solo estaban agrietadas, estaban rotas Mad , unas pequeñas rajaduras, mas en la que esta del lado del pinston 3 y 4.

Busque informacion de como cambiarlas, y algunos dicen que no es necesario bajar el motor, y otros dicen que si, que no hay de otra, asi que les pregunto amigos:

Alguien me puede recomendar como cambiarlas????

Requiero bajar el motor???

Muchísimas gracias y saludos desde Morelia.
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Lalo

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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Vie 30 Oct 2015, 1:32 pm

No es necesario bajar el motor, necesitas quitar la torre de generador/alternador para mayor comodidad, después quitas un cuerno de admisión puede ser cualquiera y ya con eso sale el múltiple, antes debiste retirar los 4 tornillos que unen múltiple con escape, cambias empaques y armas a la inversa.
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jcca

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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Vie 30 Oct 2015, 1:47 pm

Okidoki, ya tengo los empaques nuevos para los codos de admision, lo intentare como mencionas, encontre en youtube un chico que lo hace similar a como me dices.

los empaques deben llevar grasa o algo asi??

algun cuidado especifico?? o solo cuidar que todo quede en su lugar???
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jcca

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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Vie 30 Oct 2015, 9:46 pm

tengo una duda, sigo con las reparaciones del vochin, he quitado los cables de las bujias para que no me estorbaran y noto que el del piston 1, esta inflado o deformado en varias secciones del cable!!!!, no creo que eso sea normal, o si??

en fin, e ido a la refaccionaria a preguntar por unos cables nuevos, al final ya estamos tratando de que ande bien no, y tengo la duda de cual es la diferencia entre los cables de para un vocho de platinos con la bobina cilindrica, y uno de sistema electrónico, es decir, el chavo de la refaccionaria me dice que son distintos, pero en que???

cuando yo compre estos que tiene, unos bosch, tuve que recortar como una capucha que tenían porque no lograban entrar y quedarse conectados en la bujia, es esa la diferencia??

tambien he visto que muchos prefieren los marca Beru, alguien me puede decir cual es el modelo correcto para mi coche 92, carburado, de platino y condensador, 1600, o algun lugar donde pueda revisar, porque me estoy haciendo pelotas con cual elegir, por eso prefiero que digan: "a que wey esta este cuate" a decir "ya me gaste 120 pesos o mas en algo que no es lo adecuado".

muchas gracias a todos.
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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Sáb 31 Oct 2015, 8:54 am

Buen día a todos, hoy he comenzado el día midiendo la resistencia de los cables de las bujías, para checarlos, y me he llevado una sorpresa:

Cable pistón 1: 7.13 KOhms
Cable pistón 2: 8.21 KOhms
Cable pistón 3: Abierto (resistencia infinita)
Cable pistón 4: 6.23 KOhms
Cable de bobina a distribuidor: 2.13 KOhms

lo unico bueno es que desde que comenzo a fallar, lo pare.

ahora se hace mas evidente que necesito los benditos cables, si alguien pudiera orientarme con la pregunta que hice anteriormente porfa, y asi poder comprarlos hoy.

muchisimas gracias.

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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Sáb 31 Oct 2015, 2:40 pm

Bueno, después de algunas horas de chambearle, ya quedo, o almenos me lo parece, tendré que usarlo un poco mas para confirmarles pero se siente bastante bien, muy diferente.

Los cambios que he realizado han sido los siguientes:

-Cambio de gomas de los codos de admision.
-Cambio de cables, se colocaron unos Beru
-Se cambian juntas de la bomba de gasolina y se inspecciona el lapiz, estaba OK
-Se limpio un poco el area
-Se carburo nuevamente
-Se calibro platino, que es nuevo por cierto
-Se pone a tiempo

Todo no en ese orden necesariamente.

Los resultados:

-La potencia volvió
-No jaloneos ni explosiones, por ahora, antes estaban presentes
-No se sienten ni se escuchan aceleraciones repentinas

Por lo que quedo conforme por ahora, pero como menciono, tendré que probarlo mas para confirmarles el éxito completo de la operación a vochin.

Les comparto finalmente las mediciones de los cables Beru linea gris o económica, me han costado 170 pesos, y al medir la resistencia en cada uno estos son los valores:

Cable Pistón 1: 1.01 KOmhs
Cable Pistón 2: 1.03 KOhms
Cable Pistón 3: 1.02 KOhms
Cable Pistón 4: 1.04 KOhms
Cable de bobina a distribuidor: 0.04 Ohms

Veremos que tal salen.
Mas tarde les confirmo si todo sigue en orden.
Muchas gracias a todos y saludos desde Morelia.
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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Mar 03 Nov 2015, 12:59 pm

Que bueno que ya quedó, disculpa por no haber contestado tus mensajes anteriores, vengo llegando del puente de día de muertos, ya nos contaras que tal te sigue funcionando, y felicidades por haberlo hecho tu mismo.
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jcca

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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Mar 03 Nov 2015, 1:08 pm

Hola Lalo ntp no hay problema, pues del sábado que lo arregle a hoy martes, todo excelente, solo tuve que regular un poco la esprea del aire del carburador ya que lo escuchaba un poquitito acelerado, pero ha quedado excelente.

-Acelera perfecto
-No explosiones ni jaloneos
-Sin aceleraciones repentinas
-El ralenti regresa muy rapidito y lo mantiene sin problemas

La vdd he quedado muy contento por haberlo logrado hacer, muchas gracias Lalo por la ayuda y los consejos.

Lo que si es que quede super decepsionado del mecánico, jamas lo vuelvo a llevar ahí, cuando limpie el carburador me di cuenta que nunca lo desarmo, solo lo limpiaba por fuera, y lo se porque un mecánico bueno no pasaría por alto una esprea casi destrozada por tanto apriete y pegada a mas no poder, no pasaría por alto que no tenia el inyector, es decir, me lo hubiese dicho no crees??

Y pues entre otras cosas, detalles que solo me hicieron enojarme y tomar la decisión de, en la medida de lo posible, arreglarlo yo.

Ahora solo le falta una alineación y balanceo, porque me le cambiaron las rotulas de la suspencion delantera, me dijeron que mi caja de dirección ya no ajustaba, entonces ando viendo si compro una nueva y lo dejo derechito al vochin jeje.

Muchas gracias y Saludos desde Morelia.
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MensajeTema: Re: Cambio de gomas en múltiple de admision   Jue 05 Nov 2015, 12:31 pm

Que bien! Trata de hacerle lo mas que puedas tu, existe un dicho que dice si las cosas quieres que salgan bien las tiene que hacer uno mismo.
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