Muy buenos días amigos soy Fer de Ecuador desde muy pequeño en mi familia ha existido un vw ya sea pichi o kombi y actualmente en la familia existen dos kombis una del 81 parada y otra del 97 en uso las dos brasileñas, soy diseñador de producto de profesión pero un amante de la mecánica y estos motores en especial y dentro de estos días estoy comprando poco a poco repuestos para poder reparar la kombi ya he comprado algunas cosillas pero al o stante me toca comprar un conjunto 1600 especial para kombi camisas y pistones agradecería sus recomendaciones para poder realizar una kompra segura de acuerdo a lo que e investigado la kombi tiene pistones de 85.5 con carrera de cigueñal 69 y existen varios tipos de relaciones de compresion , por ejemplo 7.7 1 10.1 11.1 las dos primeras son pistones planos y la segunda es convexo pero estoy perdido en cuales comprar por q en los lugares de repuestos me dicenque todos son los mismo pistones y tiene q ser para motor 1600 pero siegun mis estudios veo q difiere Algo los de los escarabajos a los de la kombi por q debe tener más compresio por q es más pesado el carro.
Apegamdome a sus sabios consejos si pudieran ayudarme cual es es piston y camisa adecuado para mi kombi 81 y 97 agradecería , además me decían que para la del 97 pudiera ponerle los de fuel inyeccion para mejorarla por q esta kombi tiene encendido electronico.
Sin más que compartirles agradezco sus comentarios y estrecho mi mano a la distancia como toda una familia q somos amantes a los enfriados por aire

Hola Fer bienvenido y gracias por tu registro y más aún por tu presentación, estilamos en este foro post diferentes en secciones separadas para cada cosa, sin embargo en vista de tu buena voluntad omitire por esta vez ese"engorroso" protocolo. No te equivocas en tus apreciaciones efectivamente los pistones 1600 son de la medida que mencionas y efectivamente hay básicamente tres tipos diferentes de ellos: el de baja compresión, el plano y el de fuel inyection. De los tres es éste último el que más potencia imprime a tu motor. No importa el año de tu combi y nada tiene que ver si se trata de combi o sedán al respecto de ésto es la caja la encargada de "potenciar" el torque pues efectivamente los requerimientos de arrastre son muy diferentes. Te recmiendo darle una vista al post titulado "entrando al mundo de las modificaciones" lectura que supongo te resultará de interés, además de ampliar esta explicación.

No hay especiales para combi o sedán son exactamente los mismos, la configuración del motor air coled es exactamente la misma en ambos casos, cierto es que vw introdujo constantes mejorías a lo largo del tiempo que los tuvo en producción.

Puedo recomendarte instalar los conjuntos de inyección y sustituir tu árbol de levas por uno nuevecito; aún cuando el que tienes funcione correctamente con los años y el uso sus levas sufren desgaste y se achatan restando caballitos. Igual puedes tomar medida de una leva y compararla contra el nuevo, si hay diferencia en contra ya tú decidirás, una pérdida de un milímetro sería suficiente para justificar el cambio. No todas las levas son iguales, dos son más grandes que las otras dos, así que ten cuidado en comparar la misma de ambos árboles.

Adicionalmente y para darle más power a tu máquina podrías eliminar el escalón donde asienta la camisa o cilindro, es una modificación barata que cualquier buen torno puede hacer (.060") e incluso tú podrías hacerla, hay un tutorial para ello.

Lo del encendido electrónico tampoco es cierto, puedes utilizar varias configuraciones incorporando el encendido electrónico o prescindir de él.

Mucha suerte y saludos!!!

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Muy agradecido mauri por la informacion y mil disculpas por preguntar en este post pero como estaba nuevo en este foro me perdi en algunas cosillas y me adelante pero ahora probando un poco pude subir las fotos de mis tres amores las dos kombis y mi esposa ya creare un post acerca de las aspiraciones para armar mi motor.

un abrazo