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 PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN

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bambam77



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Fecha de inscripción : 24/11/2016

MensajeTema: PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN    Jue 24 Nov 2016, 12:32 pm

Hola, tengo un problema con mi vocho, lo ajuste, pero me tira aceite por la polea del cigüeñal (es nueva) ademas de q se prende el foco testigo de la presión de aceite
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Lalo

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Mensajes : 287
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MensajeTema: Re: PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN    Jue 24 Nov 2016, 1:22 pm

Presentate en la sección correspondiente. En cuánto a tu consulta revisa que la respiración de aceite no este tapada.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN    Vie 25 Nov 2016, 9:39 pm

Por desfortuna, si me lo dices así tal cual, y sin más indagaciones para ver si lo que tú llamas ajuste es lo mismo que yo tengo en mente, he de decirte que algo no se hizo bien, pues un motor correctamente ajustado no presenta ni por asomo dichas fallas. Eso es mucho más propio de un motor avejentado conmuchos kilómetros encima que ciertamente requiere de un ajuste. Para corregir el problema habrás de eliminar rastro total de juego axial, cambios de metales de centro (entre otros); cambio de reten del cigueñal y por supuesto cambio de bomba de aceite. Todo eso se hace en un motor recientemente ajustado. Por supuesto en el proceso se lava el interior del motor y se verifica el funcionameinto de las valvulas de control y presión de aceite entre muchas otras cosas para que no se presenten o se eliminen los fallos que mencionas.

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bambam77



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MensajeTema: Re: PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN    Sáb 26 Nov 2016, 10:22 am

No tiene nada de juego axial, lo elimine a la hora de armar el motor, cambié bomba de aceite, enfriador, lave el motor internamente a presión antes de armar, las válvulas de control de aceite las limpie y cheque q funcionaran correctamente
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Mauri69
Admin
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MensajeTema: Re: PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN    Dom 27 Nov 2016, 9:59 pm

Bien, lavaste solo por encimita, aún cuando haya sido a presión; el correcto lavado es en parte así como lo has hecho y adicionalmente, introducir a presión con una pipeta cada conducto, enseguida secas y obliteras con cinta de enmascarar las salidas que sabes ya están libres para generar cl cierre de los circuitos y evidenciar o ratificar que absolutamente todos los intrincados recobecos y galerías del sistema estén libres.

Hay muchas cosas en tu lista que no mencionas, rectificaste? biblock y cigueñal? Bielas? Cambiaste metales, de centro, arbol, bujes, bielas? En que medidas te quedó todo?.

Ahora si todo está bien es un sencillo fallo de reensamble. Generalmente exceso de sellador que obstruye los canales de regreso por donde debería circular el aceite que la espiral "izquierda" reenvía de nuevo al cárter, al estar obstruida, evidentemente sale hacia el exterior por la polea del cigueñal.

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bambam77



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MensajeTema: Re: PERDIDA DE ACEITE Y PRESIÓN    Dom 27 Nov 2016, 10:19 pm

Solo se hizo corte en linea del monoblock, el cigüeñal salió sin marca alguna y solo lo pulieron, la bancada y bielas quedaron en 20, se cambiaron tambien metales de el árbol, bujes de bielas y se repararon cabezas, en cuanto al flujo de aceite ya quite, el bulbo de presión de aceite y en baja hay flujo. Ahora la fuga ya disminuyó, ya que baje el motor para aumentar una laina mas a el cigüeñal, ya q tenía un poco de juego axial, el cual ya quedo eliminado, y la fuga casi esta eliminada.
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