mi instinto de destructor no me fallo, y esta desarmado por fin;
pero ahora qué sigue el metal numero cuatro. El que se encuentra junto al volante presenta daños y pues yo no tengo la herramienta necesaria para quitarlos. pregunta: es el tornero (rectificadora se puede aventar el jale )


pues aquí esta la imagen la resolución no buena pero se que una vista entrenada vera el daño el cigüeña tenia mucha bancada o juego axial imagino que esto es parte del problema



edemas se me paso quitar el volante y ahora para quitarlo va como a 240 libras 108Kg + - también en la rectificadora
y otra pregunta como cuanto cuesta el volante puesto que los engranes están muy desgastados y se patina la marcha



gracias por su tiempo.

Ahí vá, ese instinto no te quedó mal. Pues sí ahora a terminar de desarmar el cigueñal. En el torno es posible que accedan a retirar el engrane del cigueñal y de pasada sale el metal No.4. Ahora no estoy muy seguro que hagan lo mismo con el metal No.1; aunque si tienen pistola de impacto no tendrán ninguna dificultad con eso.

Efectivamente el daño al carrete es evidente. Estas marcas a la derecha de la ojiva de orientación dan muestra de un posible sobre calentamiento, y producto del mismo la dilatación térmica del cigueñal, quien por momentos se pegó obligando al carrete a girar provocando dichas marcas. Para tu fortuna sólo fueron centésimas de segundo, o estaríamos hablando de daños mayores.
Supongo que tal vez la carcasa derecha, específicamente el agujero que corresponde al pitón, también tiene cierto deterioro.
Aunado a eso lo que ya mencionas: un excesivo juego axial.

El volante inercial nuevo anda como en 800.00 varos, unos 200,00 en el deshuesadero, dependiendo que suerte te pinte ese dia.