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 PUENTE AJUSTABLE.

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Mauri69
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Mensajes : 807
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MensajeTema: PUENTE AJUSTABLE.   Miér 15 Feb 2012, 4:40 pm


Hola a todos mis muy queridas y estimadas ratas del asfalto, sanguinarios, enfermos que gustan conducir degollando hormigas a su paso; y es que hay algunos que en su afán por llevar esto al extremo ya no ruedan, se arrastran literalmente dejando partes de la plancha y sacando chispan con los pedazos de piso colgando de su rata.

Y no conforme con eso; todavía orgullosos nos cuentan el chiste de la hormiguita que le pregunta a su papá: Oye papá qué es eso?; y el papá responde donde?, al tiempo que levanta su cabeza……..y fummm. Pasas y lo degollas. Suspect

Ya no digas nada, lo sé: lo mío, lo mío no son los chistes.

Bueno, pero sí tú eres una rata de corazón, fiel seguidor del estilo rat look llevado a su máxima expresión debes volterar a ver este post. No es un tutorial para hacer tu puente regulable, pero sí te muestra con relativo lujo de detalles cómo el buen Gory de San Luis Potosí ha hecho los suyos. Así que si le sabes a la soldaura o un cuate tuyo sabe de eso, pues ya la hiciste, bájate tu puentecito y sigue las ilustraciones.




Aquí está la primera, muestra el lugar donde habrás de recortar el tubo superior, y como puedes apreciar en la imagen el total de lo recortado equivale a un tercio aproximadamente del largo entre ambos postes de sujeción. Obvio decirlo en ese tercio se incluye por dentro el dispositivo que sujeta y posiciona las barras de torción.



Una vez realizado el corte habrás de conseguir los bujes. Su diámetro externo deberá ser igual al diámentro interior del tubo que conforma el puente. Así podrá girar y ralizar las funciones de ajustador. La imagen es muy descriptiva en cuanto a su ubicación y preparación del área antes de ensamblar el dispositivo.



Insertados los bujes dentro del puente se coloca nuevamente el “ajustador”. Una vez situado correctamente, se empujan por el extremo del puente los bujes para que también se inserten en el segmento cortado. Las perforaciones se rellenan con soldadura fijando así los bujes y permitiendo que la parte central tenga movimiento.




Y ahora elaborar un par de placas que fungirán como “extensiones frontales”, las cuales sujetarán una plancha movible. En ella se atornillará una barra roscada hasta una plancha similar sujeta con placas ligeramente más largas que las inferiores.

En la foto apenas se están soldado dichas placas con la plancha inferior y la barra, ya armada al tubo inferior del puente.



Esta foto te muestra las placas inferiores punteadas, y lo mismo están por hacer con las placas superiores. En este punto es importante que el segmento recortado sea soldado a la placa en una posición muy similar a la que ocupaba antes del recorte. No querrás tener dificultades para que suba o baje según tus preferencias verdad?.



Una vista de los componentes adicionados al puente.

1. Barra roscada.
2. Valeros para la plancha inferior.
3. Tuercas de rondana integrada y opresor.
4. Planchas (flechas rojas): La inferior tiene canales en ambas caras (fecha grande), sirven como pistas para que los valeros te permitan girar sin dificultad al momento se subir o bajar tu rata. La plancha superior tiene una rosca interna por donde pasa la barra roscada. Al girar ésta hará que las barras de torsión modifiquen la posición de los brazos subiendo o bajando tu nave.










Mas fotos para que veas cómo va todo integrado y no tengas ni la menor duda al hacer tu chamba volks.



Combiene instalar una tuerca debajo de la plancha para fijar la posición (no se ve en la foto). Lo que sí ves es la tuerca y su opresor, Esta es la tuerca que haces girar para regular tu puente.




Ahí el detalle de su instalación.




Que tal ehhh. Culminado tu trabajo éste deberá lucir así.






Otro par de fotos para mostrarte cómo gira el tubo que contiene el dispositivo que ubica y fija las barras de torsión.




Una pintadita y listo. Observa la tuerca de fijación de la cual hablamos. Monta nuevamente tu puente y listo!!!



A rascar el asfalto ratasss. Ojalá tu conciencia pueda soportar todo el peso de tantas hormigas degolladas. Jjijiji.

Por cierto puedes enriquecer esta preparación adicionando mangos desfasados, que te permitirán llegar hasta el suelo, y girar un poquitín el puente en su tubo inferior; y tal vez hasta te puedas deshacer de algunas barras. Lograrás así una conducción bastante cómoda, aunque como sea de los briquitos no te salvarás, pero serán infinitamente menores que si solo extraes barras.

Animo entonces!! Inicia tu proyecto y mucha suerte.

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kred15



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MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   Mar 19 Mar 2013, 10:35 pm

ke onda viejon pues aki me encontre tu aporte y lla bienen las vacaciones tenia pensado achapararlo fui con un chavo ke lla es amigo se dedica a lo de los vochos me comento ke si lo keria achaparrar solo tenia ke kitarle unas tipo muelles no las e ubicado ya ke tengo mi perla negra con el hojalatero pero aorita ke lei este aporte me surjieron preguntas espero me alludes a adkirir pokito conosimiento ke diferensia ay entre este metodo y kitar las supuestas muelles cual me recomiendas o ke onda espero me entiendas y me alludes saludos y grasias
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Mauri69
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Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   Miér 20 Mar 2013, 1:58 pm


Efectivamente Kred, lo puedes achaparrar eliminado las barras de torsión, (ballestas), estas van dentro de los tubos del puente, no solo regulan la altura sino también la amortiguación. Al eliminarlas, disminuyes también la amortiguación frontal de tu rata (se vuelve más rígido), a la vez que comenzarás a rebotar como loco, dependiendo de cuántas barras quites. Con este método, en combinación con unos mangos desfasados lograrás bajar tu vocho hasta planchar el asfalto sin padecer el molesto rebote ni alterar en demasía la geometría de la suspensión, con lo cual conservarás tu amortiguación.

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Nieves76

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Localización : Lafayette co

MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   Miér 20 Mar 2013, 2:06 pm

Hola Mauri esta muy bien el jalesito este me gusta para el mio pero como ya te dije por a ca nomas la soldadura no se me da. Como le aremos para que me mandes uno jijiji para el Fenix Saludos Echale ganas
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eduardo1



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MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   Sáb 26 Oct 2013, 12:28 pm

hola cuanto costaran las partes para hacer el puente de esta manera
si saben quien las venda se los voy a agradecer


eduardo ibarra
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julitoRS



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MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   Miér 23 Jul 2014, 4:34 pm

hola, no puedo ver las fotos, soy d uruguay y soy nuevo en el foro.. muchas gracias
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Abner Portales



Mensajes : 1
Fecha de inscripción : 28/02/2014

MensajeTema: eje con ajustador central   Dom 14 Ago 2016, 10:22 pm

Que hay banda estuve viendo él tutorías de Gory sobre el eje con tornillo central y me quedo una duda, las ballestas del tubo inferior quedan normales o también se modifica para que queden movibles, o solo con girar las de arriba es suficiente, si alguien me puede aclarar esas dudas se los agradecería mucho saludos.
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Yopo13



Mensajes : 1
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MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   Vie 14 Jul 2017, 8:19 pm

No puedo ver las fotos... Porque sera?
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MensajeTema: Re: PUENTE AJUSTABLE.   

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PUENTE AJUSTABLE.

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