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 RESTAURACIÓN DE PEDALES.

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Mauri69
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MensajeTema: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Vie 23 Mar 2012, 2:41 pm


No hace mucho tiempo, en una conocida revista del mundo vw se escuchaba la frase: “pintar hasta por debajo de los pedales”; por aquellos entonces esto tenía dos asepciones:

1. Se refería a un pintor extraordinario quien hacía muy bien su chamba o;
2. con esta frase se ridiculizaba a un propietario exageradamente meticuloso en la preparación de su vw.

Sin importar cuál era el sentido de esta frase se me quedó bien grabada, hasta que un buen día a mi subconsciente se le ocurrió revisar a fondo el centro de mando de mi ratita y me dí cuenta de lo jodido que en realidad estaba. Al poco tiempo no perdía oportunidad de checar los vochos de mis amigos y conocidos y oh sorpresa!! Todos tratábamos a los pedales “con las patas” cual más, cual menos, todos estaban para llorar; y eso que ya nos jactábamos de ser propietarios destacados luchando por conservar nuestras naves.

Así que si tu rata tiene pedales flojos, bamboleantes, muy inclinados al frente, duros crujientes, no regresan con facilidad o ya de plano se te enroscan en los pies y literalmente te tropiezas con ellos pues mejor aplícate a restaurarlos, no sea que en una de esas causes un accidente porque no encontraste el pedal del freno.




Es la imagen de Wendigón cuando recién lo adquirí, ese pedal del embrague ya me traía frito y el acelerador era una vergüenza, por más que lo sumía sentía que avanzaba más rápido si lo empujaba.




Será menester desarmarlos por completo; para quitarlos solo debes liberar el resorte del freno con un desarmador, retirar la tuerca mariposa del chicote del embrague, desatornillar el chicote del acelerador y retirar los dos tornillos o tres en algunos casos con tu matraca y dado de 17 mm.
Sepáralos del túnel central y libéralos de los cables y sus sujetadores.






Seguro te encuentras con algo así. Por dónde comenzar? Pues despiezándolos, y lo único que te lo impedirá es un perno (te lo marco con una flecha); este atraviesa el pedal del embrague y el cilindro maestro, mejor conocido como “bastón” en su extremo opuesto está el ganchito a donde se articula el chirrión del clouth.




Extráelo golpeando con un punzón desde su extremo opuesto. Así saldrá el pedal y si más no recuerdo hay una arandela candado, la cual también deberás quitar para poder sacar el pedal de freno. En su interior encontrarás un buje de plástico.
Al retirarlos sale con ellos el resorte del freno quedando la carcasa casi libre. Para dejarla sola únicamente retira manualmente el cilindro maestro y bota con un desarmador el pasador para el rodillo del acelerador. Si aún tienes pedal de acelerador este debe salir retirando un perno que lo sujeta a la carcasa.




Ya liberada de todos sus accesorios evalúa su interior. Dentro alberga un par de bujes, si su desgaste es severo y el cilindro maestro tiene mucho juego puedes pedir a un tornero que te los cambie.



Encontré un juego de pedales con tal desgaste que me fue posible introducir un tubo de cobre del calibre utilizado para tubería doméstica. Es una pequeña “astucia” que me resultó de maravilla y puede prescindir de los sevicios del tornero.




Para reducir el juego lateral del pedal de freno puedes insertar las rondanas que te resulten convenientes antes que introduzcas el cilindro maestro, así como colocar una arandela extra en el otro extremo. En fin la idea es eliminar los espacios producidos por el desgaste y dar estabilidad al pedal.




Modifica lo que quieras, yo en particular además de corregir el juego de los pedales, tanto el de freno como el de embrague recorté la carcasa eliminando la prolongación para el pedal de acelerador y pulí la carcasa. Con el rodillo para acelerar original me las arreglé para fabricar un roler casero usando un envase vacío de pasta para esmerilar válvulas, y culminé comprando un cilindro maestro nuevo, ya que su gancho mostraba signos de deterioro.



Finalmente limpia todo muy bien, píntalo, púlelo engrasa todo a perfección con grasa betona y reensambla el conjunto para que puedas montarlo en su sitio. Una vez atornillado no olvides calibrar la altura del pedal de embrague con el tope que se encuentra atornillado en el piso.




Bonito no creen? Lo mejor es que quedan perfectamente funcionales, le dan un toque de distinción a tu rata; y pues qué más te puedo decir; orgullo 100% rat look’ers!! cheers



Esta es otra de mis ratitas, empleamos el mismo tratamiento a los pedales, y vaya que se destacan con ese alfombrado impecable.

Pues bien espero les sirvan estos tips, para sus preparaciones y dejar sus ratas restauradas de cabo a rabo “pintadas hasta por debajo de los pedales” Jajaja.

Suerte para todos.

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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Sáb 24 Mar 2012, 8:00 am


Les dejo esta fotillos de cuando restaure los pedales de mi vocho 68, saludos. Very Happy




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Mauri69
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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Sáb 24 Mar 2012, 11:47 am


A que buen aporte; muy buenas fotos Eduardo, magnífica restauración, esos pedales de hierro vaciado siempre me han gustado mucho.
Gracias por compartir.

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James Wolf

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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Dom 27 Ene 2013, 6:33 pm

yo desmonte los mios para arreglar el chicote del clutch y quedaron mal y luego se me barrio un tornillo de los que van en la plataforma! temo que se haya barrido la rosca de la plataforma me siento realmente mal fue un descuido muy estupido...

estaban como la foto fina ly ahora están como la primer foto y sumado a eso la rosca barrida si se barrio la rosca de la plataforma que me recomiendas? machuelear?

saludos
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Mauri69
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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Lun 28 Ene 2013, 1:31 pm


Pues sí, qué más te queda, intenta cambiar el tornillo, por otro con un paso de rosca diferente, a ver si de buena suerte talla una nueva rosca y te salva el día, sino pues a buscar un machuelo y colocar un nuevo tornillo, y si eso fracasa a ver cómo le haces para soldar una nueva tuerca por debajo, o ya de plano un tornillo pasado y atornillar por debajo. Suerte jejeje.

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Lalo

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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Mar 25 Jun 2013, 1:46 pm

Que buen tuto Mauri eso tengo planeado hace y esto me vino como anillo al dedo.
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Lalo

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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Vie 05 Jul 2013, 3:23 pm

Mauri como sacas el perno? He intentado y se me dificulto, saludos.
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Mauri69
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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Vie 05 Jul 2013, 7:39 pm


Jejejeje, sí se batalla un poquitín, pero no hay secreto, a trancazo partido, apúntate bien al centro, toma un punzón con una pinza de presión y duro con el mazo, seco el chingadazo......(aguzado con los dedos). Jejejeje.

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Nieves76

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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Miér 21 Ago 2013, 9:28 pm

Hola Mi Mauri te quedaron bien de aquellas los pedales lo quiero intentar con los mios tu crees que el del aselerador lo pueda aser de cualquier cosa d plastico duro. Saludos.
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peterpanda



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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Dom 07 Jun 2015, 11:03 am

que onda bro una preg ya le saque el perno pero ahora no c como desmontar lo demas espero y me puedas ayudar grax man
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polli



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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   Miér 10 Feb 2016, 1:46 pm

muy bueno tuto para checar los pedales de mi polli
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MensajeTema: Re: RESTAURACIÓN DE PEDALES.   

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