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 fuga de aceite por la polea

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rafael_sniper

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Mensajes : 17
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Localización : coatzacoalcos, ver.

MensajeTema: fuga de aceite por la polea   Dom 08 Jul 2012, 7:38 am

Buenos dias camaradas de aviación, con la novedad que recién repare el motorcito de mi vocho,
jala con madres, pero tiene un pequeño detallito, tira aceite por la polea.

le menciono que al momento de la reparación le cambie la arandela cóncava, y le puse su polea nueva original,
antes de restaurar la maquina les comento que se despedorro todo por dentro, metales, cigüeñal, polea, y a mi punto de vista, tuvo desgaste la parte de la polea porque la que le quite salio atascada en los canales de escoria del block,
también le limpie las dos válvulas de presión de aceite, y le limpie el tapón del llenado de aceite, y aun así con los cuidados tira aceite,..... mi pregunta es:

¿ya bailo las calmadas el biblock)
¿se puede reparar el biblock?

si alguien a tenido este problema le agradeceria su comentario y su experiencia...

"no tengo lana para comprar un biblock nuevo" je je je je je je je
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Mauri69
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Mensajes : 809
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Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: fuga de aceite por la polea   Dom 08 Jul 2012, 6:44 pm


Que pasión mi Rafa; te caiste de la cama vd? Jajajja en dominguín no me levaanto a esas horas, excepto claro que viaje rumbo a algún evento; entonces sí 5:00 A.M y hasta se me hace tarde. Jajaja.

Oye pues qué mal pedo lo que nos comentas; suponía que ese motorcito había quedado perfecto según las fotos que colgaste hace un par de meses. A mí en lo particular nunca he tenido un problema así luego de reparar completamente un motor, sin embargo recientemente me ocurrió que luego de cambiar polea a un motor me comenzó a fugar aceite. En la primera oportunidad retiré la polea y limpié meticulosamente su guía; tenía restos de carbonilla adheridos; no eran mucho; en realidad eran unas madrolillas; pero al parecer eran la causa del problema, pues al colocarla nuevamente se solucionó el problema.

Por otro lado he oído con relativa frecuencia eso: "cambié la polea por una nueva y tira aceite". No me lo vas a creer; pero en esos casos he sugerido colocar nuevamente la polea vieja (obvio , escupulosamente limpiada), y en un 90% de los casos se soluciona el problema. Cuál es la falla, no sé. Supongo que algunos productos nuevos no tienen las especificaciones precisas y los mínimos cambios dimencionales son suficientes para alterar su anatomía y por ende su función. Aunque solo especulo.

Rara vez (muy, muy rara) la polea se daña en realidad, máxime que esa rosca de regreso es interna y que además NO TIENE SUPERFICES DE ROCE CON EL BIBLOCK.

No me imagino de dónde puedan estar dañadas tus carcasas (hablando exlusivamente de ése punto en concreto del motor) es decir el orificio por donde sale el muñón del cigueñal y parte final de éste a donde se monta la polea.

En todo caso, se me puede ocurrir que hayas colocado sellador en demasía cuando cerraste el motor y se haya obstruido el pequeño canalito de regreso; o en caso grave cualquier tipo de contratiempo con los metales de centro. También puede contribuir un reglaje incorrecto del juego axial.

Unas fotos me ayudarían a vislumbrar el problema, pero con el motor cerrado pues imposible vd?
Si el cambio de polea no soluciona el problema solo te quedan dos opciones:

1. Acostumbrarte a vivir con tu fuga.
2. Abrir nuevamente el motor para detectar y corregir la falla. Twisted Evil

A ver si Eduardo vé el post y nos dá su opinión.

Dices que cambiaste la rondana cóncava: sus domenciones eran iguales o menores?. Un diámetro mayor ayuda más a controlar las fugas que uno reducido. La posición es de cuestionable relevancia: yo en lo particular prefiero colocarla con su concavidad hacia afuera; es decir de cara a cara con la última pared del cárter.

Bueno ojalá se resulva pronto esa bronca, tenos al pendiente. Saludos

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rafael_sniper

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MensajeTema: Re: fuga de aceite por la polea   Mar 10 Jul 2012, 3:11 pm

ya me chupo la bruja carnal......
ya le quite la mendiga polea, la limpie con todo cuidado...
y ni madres, lo voy atener que deschachar de nuevo......
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fuga de aceite por la polea

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