Aquí subo mis fotos para que conozcan a mi escarabajo.

Mauri alli te envie las fotos de mi clasico.

Hola Jose

Esta muy genial tu escarabajo, esas abatibles son la onda!

aunque creo que te equivocaste de sección aqui es la guía de como le hagas para subir fotos no el lugar donde debes subirlas jaja

saludos

Muy buenas jose, el 74 luce fantástico, qué numeros de serie tiene tu nave? y desde dónde nos visitas? Mera curiosidad, primero porque las placas no parecen ser de México y otra por el año de tu nave y su arquitectura.

Como dice Jaime, te equivoscaste un poquitín, pero no hay problema, ya te cambié a la sección de las presentaciones. Saludos y ahí nos platicas que planes tienes para este soberbio azulado.

GRACIAS MAURI, ACLARANDO LA DUDA DE USTEDES LE ESCRIBO DESDE VENEZUELA, Y ESTE ESCARABAJO SE ENSAMBLO EN LA DECADA DE LOS 70 EN NUESTRO PAIS, ES EL MISMO MODELO BRASILERO, YO SOY EL TERCER DUEÑO, EL PRIMER DUEÑO QUE LO ADQUIRIO EN SU EPOCA MURIO Y EL VEHICULO QUEDO A UNA HERMANA, ESTA LO VENDIO A UNA CHICA, QUE LO MANTUVO DURANTE TRES AÑOS PERO CREO QUE NO LO CUIDO, LO TENIA DE CARRITO CHOCON. CUANDO SE LO COMPRE NO TENIA PARACHOQUE TRASERO, EL PISO ROTO, ETC.
Ya es parte de mi familia es mi primer carro y trato en lo posible de restaurarlo poco a poco, le mande hacer el piso, luego se le monto el cabezal con el sombrero de napoleo que este estaba podrido, le cambie guaya de croche y de aceleracion el año pasado,se le hiso tren delantero se le cambio carburador, se le puso goma a las puerta y capot delantero y se le monto los estribos.
Se paso a encendido electronico sencillo y estoy por mandarle hacer la suspension trasera ya que esta un poco caido en la parte de atras me imagino que las goma estan hecha leñas y cambiarle los amortiguadores por uno mejor, ya que cuando lo compre desconocia sobre que tipo de amortiguador le favorece a este vehiculo y compre unos MORROE. Son malo para este vehiculo por experiencia propia.
Todos los dias aprendo algo del mundo del escarabajo o del vocho. Trato entre lo que cabe ir corrigiendo falla y trato de mejorarlo. por para mi es un CLASICO que levanta miradas y hasta ma han propuesto comprarmelo, pero no lo vendo. Para mi es un vehiculo sensacional.

Ok, jose, tienes toda la razón, "insenzato aquel mortal que ose vender a su rata" jejeje; apuesto a que tal vez no tenía muchas ofertas, hasta antes que lo tomaras y le prodigaras tanto cariño. Es evidente que le has dado mantenimiento correctivo, pues luce en muy buenas carnes despúes de tantas décadas de antigüedad.
Insisto está fenomenal el azulaso. Ya con tu nota aclaratoria ya me cuadra el año y su arquitectura, acá en Mexico, sufrieron cambios a partir del 69, y sí pensé en primera instancia que sería un auto importado, o bien que nos visitarías de la basta comunidad internacional vochera.

Disculpa que algunos términos no coinciden con nuestra jerga de manánica, así que quedo en duda con el cabezal con el sobrero de napoleo, guaya de croche y aceleración, más vale estar seguro, nada cuesta preguntar y aprendemos un poco cada vez.

Fuerte abrazo y un saludo hasta Venezuela.

cuando lo veo me recuerda mucho a mi ratita y si esta fenomenal! y solo tres dueños aunque una medio extrema ya ha llegado a tus manos para iniciar su rescate y completo renacimiento!

que gran alegria me da que el foro se esté extendiendo internacionalmente! ojala sigamos creciendo y enriqueciendonos en conocimientos y experiencias!

saludos

Buenas tardes amigos, bueno es que la parte mecánica y sus partes varían los nombres en los países latinoamericanos. Aquí en Venezuela se le conoce como escarabajo y la combi le decimos bambucha. El cabezal es el frontal donde fijamos la famosa H si no me equivoco y el sombrero de Napoleon es la piezas que sostiene la pared interna de la pedalera.(conjunto de pedal de freno clutch y aceleracion) pieza fundamental en sostener la carroceria, cuando hablo de guaya estoy hablando de chicote, creo que le llaman asi en Mexico y en Peru..