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 Como hacer mas rapido mi vocho

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Nieves76

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MensajeTema: Como hacer mas rapido mi vocho    Sáb 27 Jul 2013, 9:24 pm

Hola amigos antes de todo muchos saludos espero y les este illendo muy bien con sus Ratitas en mi caso no fue asi dejenme contarles que el mio estuvo perdido por un buen rato y fue tanta la decepcion de pensar que no lo podria recuperar que no queria visitar este citio pero gracias a una amiga de el condado de donde vivo lo encontre un poco maltratadon y sin gas pero ya lo tengo al 110 otra ves y ahora quiero saver si me pueden alludar a aserlo mas rapido en su velocidad e oido de un turvo para el pero no estoy muy seguro de como trabaja o do de lo compro o si hay alguna otra forma de aserlo que corra mas ayuda con eso porfa saludos
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Como hacer mas rapido mi vocho    Dom 28 Jul 2013, 5:13 pm

Hola Nieves

Pues hay muchas formas y diferentes niveles de pontecia pero se puede resumir en cambios como los siguientes:

cambiar capacidad de cc del motor, de 1600 stock a 1641, 1700, 1900 hasta 2000 o 2100, todo depende de las modificaciónes que básicamente tienen el mismo principio, que es rebaje y porteado de cabezas cigueñal contrabalanceado, arbol de levas "caliente", bielas de aluminio, vávulas modificadas, pistones más grandes, y balancines reforzados, todo lo anterior cambia segun los cc que quieras, pero es loque se modifica principalmente, eso es lo que corresponde al biblock (long block), en el sistema de alimentación tienes los carburadores laterales (weber) o central doble (dellorto) y en el sistema de expulsión usarías headers, además de cambiar el sistema de enfriamiento, ya sea por un radiador externo o con un sobre-carter (o ambos), el sistema de distribuidor, cabia por un petronix o un msd, eso es lo más habitual, en cuanto al turbo es harina de otro costal y si es posible, tambien debes elegir la medida del turbo cargador, hay especiales para vocho pero tambien debes modificar el sistema de enfriamiento, ya que por lo general el turbo al ser un dispositivo que aprovecha los gases expulsados se calienta mucho, entonces con turbo necesitas dos sitemas de enfriamiento, uno para el motor y otro para el turbo, eso si lo hará una bestia porque los turbos en general aumentan las rpm de un motor con aumentos de 5000 rpm hasta 15000!!! es una locura

otra más leve buena bonita y barata es la que tenemos en el foro de rebaje de cabezas, muy chingona y decente la verdad, pero tu ventaja es que estas en los usa, y si bien no todo es más fácil, todo es posible, y tendrias muchos lugares epecializados a tu disposición

hay un sinfin de lugares donde conseguir lo que necesitas allá en usa, desde comprar solo el kit para que tu armes y rectifiques, hasta lugares que se avientan toda la chamba o te venden el motor ya armado, pero para que empieces y de ahi le busques el mejor sitio es www.thesamba.com

La potencia tambien se puede dar a motores fuel injection pero las modificaciones como los kits son considerablemente más caros

saludos
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James Wolf

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MensajeTema: Re: Como hacer mas rapido mi vocho    Dom 28 Jul 2013, 5:14 pm

Hay otras modificaciones una de las cuales algun dia me quieor aventar la cual es ponerle un motor de subaru de 16 valvulas pero eso si seria enfriado por agua saludos
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Nieves76

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Localización : Lafayette co

MensajeTema: Re: Como hacer mas rapido mi vocho    Dom 28 Jul 2013, 5:27 pm

Gracias por el tip saves que e ido a cada taller mecanico d bettles o bien especialistas en vw vochos y no entiendo la actitud de estas personas en cuanto les esplico lo que quiero aser con mi carro me dicen o si se puede podemos hacer esto o esto otro doble carburador etc etc pero en cuanto les digo mi vocho es de mex salen con la actitud de ohh no en ese caso no podemos hacer nada tienes que llevarlo a mex y aya te lo pueden hacer o solo que le cambies el motor por uno de usa y eso me ase sentir como si no quisieran ayudarme con mi vocho mi presupuesto ahorita esta en 1500 dlls para eso pero no necesito otro motor bueno eso creo yo el mio jala muy bien solo que lo quiero mas rapido pero no hay ningun vochomecanico de estos q tenga ideas creo q puede ser un poco de Rasismo asi lo miro yo ustedes q creen gracias saludos
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Mauri69
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MensajeTema: Re: Como hacer mas rapido mi vocho    Lun 29 Jul 2013, 6:07 pm


Uyyy que mal pex, lo bueno que lo has recuperado, y con toda clase de suerte, ya ves que suele suceder que recuperas solo el cascarón totalmente desmantelado, Bendito Dios que tendió la mano, no hubiese sido justo tanto esfuerzo en manos de un huevón sin escrúpulos, o infamemente descuartizado y vendido en partes como retazos sin valor.

Ahora entiendo eso del "paseo sin permiso" jejejeje; vaya paseote.

Mira si mal no recuerdo tu Fenix tiene una velocidad máxima de 160 kms/hr. quieres más que eso? o el problema es que le cuesta al motor llegar a los 110kms/hr?

Si es lo primero y lo que quieres es que alcance mayor velocidad; algo así como 200 kms/hr; pues hay que pensarlo bien, primero porque la estructura general del vehiculo no ha sido diseeñada para eso, y podría comenzar a ser peligroso, modificaciones primarias al interior, suspensión, caja, frenos serían primordiales; esto pensando en un auto de calle; que supongo es tu intención a menos que estés pensando en potenciarlo para pista y eso será otro cantar.

Los ingenieros de VW se metieron todo un trabuco, pensando en cómo sacarle el máximo provecho a un motor de serie 1600, y lo consiguieron entregándonos el 1600i. Diseñaron todo al filo de la navaja para potenciarlo, optimizar y reducir el consumo de combustible, además de entregarnos una máquina ecológico como nuca antes el sedán lo fué. Resultado 60 HP 160/km tope y 14 kms/litro. Todo un tiunfo para la empresa y aún así las prestaciones ofrecidas por la competencia fueron superiores.

Lo que te dicen tiene algo de cierto; a ese motor fuell que tienes poco se le puede hacer para hacerlo más feroz; entre otras cosas porque la compu es muy limitante, asquerosamente castrante; casi no acepta modificaciones. Hay poco que se pueda hacer:

Cambio de computadora: VW sacó dos versiones Digi Fant y Digi Mont (algo así; se me vá el nombre correcto), una de ellas te entregaba algunos caballitos más; cosa de investigarlo; que para variar se me ha olvidado.
Cambio de cables y bujias: Igual hay que checar especificaciones y compatibilidad.
Cambio del regulador de gasolina. Sustituye ese que tanto sufriste en conseguir por otro de 4 libras en lugar del de 3.
Volante inercial rebajado. Elimina 1.5 kilos menos, aunque sé consiente que mejorarás en arranque y aceleración, pero perderás prestaciones al final de la curva aceleración/distancia.

No hay mucho más que hacer; cualquier otra modificación la compu la registrará como una falla.

Tienes en tus manos un auto con trayectoria y especificaciones únicas, no tardará mucho en integrarse también al contingente histórico, por lo pronto ya casi llega a los 20 años; y sorprendentemente aún sigue dando guerra. Considerando que nada es para siempre; meno aún los componentes eléctronicos; yo en tu caso no haría nada que pudiese transgredir su naturaleza.

Ahora vamos al carburado; es la base por exelencia para modificar; ahí en gringolandia se han dado vuelo durante décadas, hay los recursos, las máquinas, herramientas y piezas de alto performance para equipar al sedán con un motor totalmente nuevo y con cero partes provenientes de vw, lo cual asegura que tu potenciación sea tan eficaz como la deseas y al mismo tiempo tan confiable y duradera como si la mismísima vw lo hubiese hecho. No creo que sea cuestión de racismo, (aunque no me extrañaría). Más bien conocedores de las limitaciones de origen y sabedores y confiados de las posibilidades de su industria que alegremente te dijeron eso.

Puede que con el tiempo haya empresas que dediquen esfuezos a potenciar el fuell de origen; por lo pronto, sencillamente no la hay; ni acá, ni allá, ni en china. El motor inyectado sigue siendo el motor más tecnológico air coled nunca antes montado en un vocho. De no haber sido descontinuado, lo más probable es que el paso lógico en su evolución fuese el fuell turbo; pero pues nos quedamos con las ganas. Jejejeje.




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James Wolf

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MensajeTema: Re: Como hacer mas rapido mi vocho    Mar 30 Jul 2013, 8:51 am

Yo he visto alguna que otra foto con sistemas de fuel injection para que corra más, igual y mi inexperiencia confundió a mi vista pues ya no he encontrado gran cosa, pero ahora entiendo que lo que vi en aquel momento en realidad es lo que dijo Mauri, un fuel inj. turbo

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1506029
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1428982
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1356337
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1405380

Igual y lo de los links excede tu presuepuesto que anotas, pero pueden servirte para darte una idea de lo que se le puede meter y que no, ademas de que una que otra foto deja ver los logos de las marcas usadas una gran ventaja y ayuda

y una probadita de mi preferido, aunque menos económico y mas contaminante lamentablemente hablo del turbo carburado,aunque pensandolo bien y despues de revisar las fotos de los links anteriores me doy cuenta de que tanto como el fuel inj. turbo como el turbo carburado me encantan

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1473909
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Nieves76

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MensajeTema: Re: Como hacer mas rapido mi vocho    Mar 30 Jul 2013, 8:56 pm

Hola amigos bueno con toda esa informacion q me proporcionan me doy cuenta que es mucho rollo todo eso y no seria solo modificar el motor sino trasmi y clush lo que quisiera aser es que se mire mi motor limpio y sin tanto cable quisas la opcion seria irme por lo de doble carb verdad. Pero la cosa es que de la velosidad que alcansa en el freeway es de 90 millas y ni se siente pero como q al despegar es donde lo siento un poco pesado por ahorita que me recomiendan que le cambie o le haga ya despues pensare en lo de el doble carb. Y cambiando d tema mi mauri pos si el carro se lo llebaron de mi jale un dia y como m estacione en la calle se lo llevaron y pense que era la grua y lo anduve buske y buske pero nada y como les abia platicado que lo traigo con su recidencia chueka jajajaja para poder manejarlo le puse las placas de mi otro el super bettle 74 y el miedo era que se las quitaran y ya no encontrarlo y con el pasar de los dias me di por vencido y pos m aguite mucho tanto tiempo familiar en arreglarlo pero un dia recivi una notificasion de la ciudad donde decia que si no lo iva a recojer al corralon lo ivan a rematar en la accion d la ciudad y que me tiendo x el con el miedo d que m multaran por placas sobre puestas pero no solo page por el tiempo que estuvo hay y pos claro sin estereo y bosinas y mi mini ipad y algunas otras cosas pero lo encontre y por ahorita sigue caminando claro con su papelitos prestados pero no le digan a nadie no selo balla a llebar la migra y pos ta cañon bueno amigos seguimos en contacto y ya saben y si en algo les puedo ayudar con algunas partes o algo ustedes nomas me dicen aun que por alla esta lo mero bueno de los VWs saludos
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