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 Hola soy Gala

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GALVANA1



Mensajes : 2
Fecha de inscripción : 07/03/2014

MensajeTema: Hola soy Gala   Jue 16 Oct 2014, 10:27 pm

hola Mauri69,

Soy Gala76, desde hace unos meses que me dado a la tarea de armar mi propio motor gracias a los tutoriales que haz subido desde hace años.
de mecanica no se nada pero que me aviento a la aventura......

siempre siguiendo tus instrucciones al pie de la letra, pero el problema salio cuando al querer montar los cilindros a las bielas noté que los metales de las bielas donde va el muñon no entraban...
me anime a darle unos golpecitos pero dañe dos metales.

al observar detenidamente me di cuenta que los metales son demasiado gruesos. y no entran en el orificio de la biela...
pero mas aún...... el mismo muñon no cabe dentro del metal pues cuando lo indroduzco dentro del metal, faltan como dos o tres mm para que el metal cierre alrededor del muñon cosa que ya me preocupa, pues ya todo lo tengo armado pues omití armar los metales del muñon antes de cerrar el biblock.
debo aclarar que todas las medidas son estándar.
me podrias de favor ayudar dandome algunos tips para solucionar este problema. ya que tengo la actividad parada desde hace tres meses, y ya fui a las reffacionarias a solicitar un metal mas delgado pero me dicen que es el unico que hay, que lo que me recomiendan es que lo lleve a la rectificadora para que lo inserten y la verdad ya estoy desesperado pues tendría que desarmar de nuevo lo que ya tengo armado.... con el riesgo de dañar las piezas.
tu que me recomiendas?
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Mauri69
Admin
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Mensajes : 807
Fecha de inscripción : 19/11/2010
Edad : 47
Localización : Guadalupe, Zac

MensajeTema: Re: Hola soy Gala   Vie 17 Oct 2014, 9:23 am


Hola Gala76; no te achicopales, los imponderables en esto son cosa de rutina y la primera vez con mayor razón. Pero hay solución, aunque creo que no te vá a gustar.

Sola para estar seguros concretemos términos y situaciones: En la biela hay dos juegos de metales, uno corresponde al cuerpo y tapa; son dos medias lunas y el segundo al buje de biela, que supongo es al que te refieres.
Si es así; efectivamente todo lo que describes se concuerda a perfección; así se comporta el buje fuera de la biela. Ese buje se mete a presión con una prensa en el torno y posteriormente se calibra mediante un escariado; también en el torno; para dar la tolerancia al bulón. Cuando vayas al torno lleva contigo las cuatro bielas completas, los cuatro bujes nuevos y uno de los bulones para que sirva como referencia.

Ahora bien; no precisas desarmar el biblock para retirar las bielas del cigueñal; pero habrás de ser muy cuidadoso tanto al momento del retiro como al de reinsersión; pues el espacio es muy limitado y la visibilidad reducida. Por el mismo boquete para los cilindros deberás ser capaz de retirar el cuerpo de la biela y su contrabiela; cuidando que no se te caiga al interior ninguno de las tuercas o metales. y para insertarlas, primero introducir la contraparte de "cabeza", girarla sobre el muñón del cigueñal para que quede derecha exponiendo los espárragos y enseguida insertas el cuerpo, en tanto haces algunos malabares para que no se desaloje de su lugar en tanto logras hacerlo. Por esta razón y considerando que es tu primera experiencia yo sí te recomendaría abrir el biblock; es más seguro y si lo haces adecuadamente no tienes porque dañar los metales de cigueñal. Suerte.

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