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 falta de presion de aceite

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rafael_sniper

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MensajeTema: falta de presion de aceite   Vie 09 Mar 2012, 7:47 am

Buenos días a toda la comunidad vochera……
Tengo un pequeño problema; resulta que mi vocho tira aceite por
La polea del cigüeñal, les menciono que esta pasado de aceite,
Pero en el tablero me marca el foquito, falta de presión de aceite.

¿Qué posibilidades hay de que la bomba este jalando aire?
Por el ducto que comunica al filtro de aceite, (el del centro del motor),
Les menciono también que esta flojo, se sale con facilidad del orificio
Que comunica a la bomba

¿O que la válvula de alivio de presión de aceite este pegada?

Lo traigo pasado de aceite no se vaya a desvielar, y me vaya a salir mas caro….

Espero sus respuestas…….

Gracias y saludos……..
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Mauri69
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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Vie 09 Mar 2012, 11:21 am


Mira Rafa, pasarlo de aceite, no te vá a solucionar absolutamente nada, incluso puedes estropear el sello del cigueñal (retén) y en casos severos tronar anillos y enfriador. El exceso de aceite provoca turbulencias internas y un mal manejo del volumen, esto contribuye finalmente a la pérdida externa. Para liberarse del exceso el motor lo expulsará buscando la vía de menor resistencia; polea del cigueñal o cualquier otra.

Parte de tus dudas te las has respondido tú mismo. Efectivamente si el conducto de succión no se encuentra firmemente adherido a la carcasa pudiera generar ese problema, misma situación para la válvula de alivio o la de control de presión. algunos motores tienen dos y otros sólo una. No tienes que desmontar la máquina para despegarlas si fuera el caso. Solo desatornilla sus tapones, saca su resorte y extrae el pistoncito. Introduce dos desarmadores, ejerce presión contra la pared del pistón para que puedas jalar.

Ahora es importante saber cada cúando se enciende el foco de alerta.

1. Vas conduciendo a toda madre en carretera llevas más de una hora y todo vá bien cuando de repennte te empieza a encender el foco, primero unos segundos, luego parpadea, hasta que finalmente ya no se apaga.
Te detienes, se enfría el motor y vuelves al camino, todo parece normal y luego de un rato otra vez! el foco se enciende. Te vuelves a detener, se enfría vuelves al camino y de nuevo te enciende.
No hay duda tus válvulas de control de aceite andan pegadas.

2. Vas en tu rata feliz de la vida y de vez en vez se enciende el foco, coincidentemente cuando dejas de acelerar o subes una pendiente y haz notado que lo hace de forma intermitente no siempre pero cada vez con mayor frecuencia. Ojo tus metales de cigueñal ya están muy gastados.

3. Tu foco enciende todo el tiempo, desde que lo inicias y nunca se apaga. Bomba de aceite en mal estado, sea esta o su engranaje con el arbol de levas o incluso la ranura del arbol. Desmóntala y revisa.
Falso contacto. Revisa el cable del bulbo. Es frecuente que por el calor se derrita su funda y se exponga el cable contactando con cualquier superfice metálica y encienda el indicador.

Test para la bomba: Quita el bulbo de aceite y que alguien te ayude para dar marcha. Si no sale aceite a chorros ya detectaste el problema, apágalo de inmediato y cambia la bomba. Si quieres ser más presiso utiliza un manómetro para aceite, enróscalo en el lugar donde vá el bulbo y arranca tu máquina deberá marcarte 15lb de presión, no menos.

Lo más grave que puediera coincidir con tus síntomas caída de presión tan grave que el bulbo la registre y pérdida de aceite por la polea del cigueñal sería grave desgaste de todos los metales internos: cigueñal, árbol y bielas, pero para esto deberías tener un charcotote y estar consumiendo uno o uno y medio litros diarios.
En estas condiciones tu kilometraje ya debería andar muy por encima de los 100,000 km.

Ojalá que no sea asunto de mayor gravedad. Ahí nos platicas que encontraste. Saludos.

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Jhon84

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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Jue 16 Mayo 2013, 10:40 pm

Hola Mauri a mi me pasa el Punto numero uno solo que el tiempo es de 15 minutos y solo en marcha minima luego acelero y se quita, lo mas seguro es que el tubo que succiona el aceite del colador esta flojo de la base, en cuanto tenga lana para otro cambio de aceite lo checo :p mientras he checado que hay una forma de graduar la presion de aceite por medio de una valvula que es como la cabeza de un tornillo grande debajo del carter, espero que no sea contraproducente mas presion del aceite a altas velocidades voy a sacar unas fotucas del tornillo, saludos a todos
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Jhon84

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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Sáb 18 Mayo 2013, 11:54 am


Hay estan las fotos espero que sean de ayuda
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Mauri69
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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Sáb 18 Mayo 2013, 12:42 pm


Hola Jhon, los tornillos no son graduables, se aprietan bien y ya. En todo caso quítalos y revisa que el pistoncito que se encuentra al final después del resorte no esté pegado, de hecho retíralo y limpia tanto el conducto donde se aloja como el resto de los elementos que retiraste. Instálalos nuevamente, y haz lo mismo con la otra válvula de control.

Revisa también los engranes de la bomba de aceite, y la ranura del árbol de levas, cambia la bomba si es necesario.

También revisa por las de hule que no hay contacto a tierra en ningún lado del trayecto del cable del bulbo testigo. Saludos.

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Jhon84

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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Sáb 18 Mayo 2013, 10:34 pm

Ok mi Mauri lo voy a checar, donde manda capitan no manda marinero, tu eres el bueno en esto y tu sabes de que hablas, soy un simple mortal que no entiende para que pusieron estos tornillos los ings volkswagen. ¿Por que le dicen al Peña el esperma? por que si no sale con una jalada sale con una mamada tongue
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Jhon84

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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Jue 30 Mayo 2013, 11:21 pm

Mauri que tanto me recomendarias la bomba de aceite pero para los FI solo tengo que sacar un poco los birlos no? es de mayor presion? tambien que no pege con el escape. Saludos Smile
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Mauri69
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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Vie 31 Mayo 2013, 12:05 pm


Exacto Jhon, solo sacar los birlos y eso es todo (1cm), la bomba para los inyectados no aumenta la presión de aceite para beneficio de la circulación en su circuito, el aumento que te dá es para compensar el flujo que se vé disminuido por la derivación hacia el filtro de aceite. El principal beneficio que se obtiene es justamente la limpieza del aceite circulante, y en menor grado un sutil aumentode presión, que de alguna forma se vé limitado por las dos válvulas de control, y presión de aceite instaladas bajo el cárter.

Vw realizó incrementos en la presión de las bombas desde el 982cc (no reuerdo si verdaderamente es el cubicaje, pero sí recuerdo que es inferior a 1000); pasando por el 1100, 1200, 1300, 1500. y 1600. Pero a su vez también instaló estas válvulas, en un inicio no existían, después instaló una y más tarde dos. Bueno ya no salgamos del tema.

Te digo que se beneficia el motor, porque el aceite limpio y sin impurezas, preserva más la longevidad de los metales, TODOS estos rodamientos permanecerían intactos, durante largos, largos años, pues una de sus funciones es atrapar en su superficie pequeñas particulas de metal y retenerlfas ahí, aún a costa de su integridad, con tal que no se dañen las superficies de rodaje de cigueñal y árbol de levas.

Marcas? Yo solo utilizo bocar, es también la más cara, pero "creo que lo valgo" jajaja. Saludos.

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Jhon84

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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Vie 31 Mayo 2013, 3:12 pm

Ok Mauri en cuanto tenga money comprare la bomba para aceite FI seria una mejora pequeña pero beneficiosa para nuestros motores viejitos Smile Una duda mas Mauri para limpiar las valvulas de presion de aceite y/o cambiar la bomba de aceite, no debe tener aceite el carter? Saludos y gracias
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Mauri69
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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Vie 31 Mayo 2013, 3:49 pm


No hay problema, se puede hacer todo eso aún con el aceite dentro, se vá a tirar solo un poquitín, pero nada grave.

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Jhon84

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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Jue 06 Jun 2013, 7:40 pm

Empeze por lo mas facil y economico retirando y limpiando las valvulas de presion de aceite, por ahora Smile Les dejo las fotos de las valvulas

Esta es la primera valvula que esta junto al volante inercial

Esta es la que esta junto a la polea del cigueñal, realmente solo cambia el largo del resorte

Solo me falta darle al Jhony Boy una buena recorrida por mi rancho pa ver como quedo Smile
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checo



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MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Miér 16 Sep 2015, 8:20 pm

Hola que tal bueno soy nuevo en el foro y no me eh presentado en el foro y lo voy a hacer...pero dando una vuelta en el foro vi este post y tengo una duda o digamos problema que es : como sacar la bomba de aceite pues nada mas no sale . Una ayudadita ???gracias
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pepe86



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Localización : AGUASCALIENTES

MensajeTema: Re: falta de presion de aceite   Lun 14 Ago 2017, 4:25 pm

hola buen dia amigos. soy nuevo por estos rumbos.

tengo una duda y quisiera saber si me pudieran ayudar con este detalle. hace como hace un mes le repararon el motor a mi vocho, le pusieron accesorios empi, se cambiaron pistones planos, se cambiaron metales, bueno se reparo el pitufo jijijijiji. el detalle es cuando recorro unos 10 km, o mas o menos unos 20 minutos en tiempo, se prende el testigo del aceite, le acelero y se apaga desacelero y parpadea. solo como detalle probe con 3 bulbos de aceite y es el mismo resultado. gracias de antemano
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